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En savoir plus En savoir plus ISOLANT CAPOT / COMPARTIMENT MOTEUR COOL IT Cet isolant thermique et phonique permet de réduire la chaleur rayonnante et les bruits dans l'habitacle. Cette protection peut s'installer sous le capot moteur, tablier, tunnel de transmission et dans l'habitacle directement. Disponible en 60x120 cm et 120x120 cm. CARACTÉRISTIQUES ISOLANT THERMIQUE & PHONIQUE COOL IT Dimensions 60x120 ou 120x120 cm Résiste jusqu'à 2000°C Isolant à coller Avis (0) Échappements Bandes thermique & protections Seul les clients enregistrés peuvent poster un avis. Connectez-vous ou créez un compte. Aucun avis pour le moment. Isolant capot et compartiment moteur Cool It ( 58 EUR)

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Le coefficient d'échange entre la surface S h et l'extérieur à la température T e est noté h e. Le coefficient d'échange entre la surface S m et l'extérieur est aussi h e. → Applications numériques: h i = 10 W. m -2. K -1; h e = 60 W. K -1; h m = 35 W. K -1 isolant thermique: e i = 1 cm; λ i = 0, 2 W. m -1. K -1. isolant phonique: e ph = 3 mm; λ ph = 25 W. tôle en acier: e a = 0, 3 mm; λ a = 45 W. tôle en plastique: e p = 2 mm; λ p = 0, 2 W. vitre en polycarbonate: e v = 3 mm; λ v = 0, 6 W. S h = 10 m 2; S m = 3 m 2; S hm = 1 m 2; On se place dans la configuration de régime permanent. Les températures ne varient donc pas au cours du temps. 1-) Justifier que les transferts de chaleur 1, 2 et 3 peuvent être considérés comme unidirectionnels. 2-) Pour les parois composites, justifier que l'on puisse négliger la contribution de la tôle en acier devant celles des isolants dans le calcul des résistances thermiques. 3-) Exprimer puis calculer la résistance équivalente R h liant la température T h à T e. 4-) Exprimer puis calculer la résistance équivalente R m liant la température T m à T e. 5-) Exprimer puis calculer la résistance équivalente R hm liant la température T h à T m.

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Les vitres sont formées par un matériau de type polycarbonate dont l'épaisseur est 3 mm. La surface du compartiment moteur est S m et elle est représentée en trait fin sur la figure. Elle est composée pour moitié de la même paroi composite, que l'habitacle et pour l'autre moitié d'une tôle en plastique de 2mm d'épaisseur. Enfin, la surface séparant le compartiment moteur de l'habitacle est notée S hm et elle est représentée en traits pointillés sur la figure. Cette paroi est composite, elle est constituée par 1 cm d'isolant thermique, 3 mm d'isolant phonique et 0, 3 mm de tôle. Fig. : Transfert thermique dans un véhicule automobile Le moteur à l'intérieur du compartiment moteur dissipe une puissance thermique P m = 2500 W et sa température est T m = 80°C. Chaque passager à l'intérieur de l'habitacle dissipe une puissance thermique P p = 100 W et il y a 4 passagers. Le coefficient d'échange entre la surface S h et l'intérieur de l'habitacle à la température T h est noté h i. Le coefficient d'échange entre la surface S m et l'intérieur du compartiment moteur à la température T m est noté h m.

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il y a déjà beaucoup de discutions sur ce sujet. J'ai regardé un peu partout... Mais rien qui résiste à la flamme (au moins quelques minutes) et encore moins que rien qui ne s'enflamme pas... dans le bateau, tout brûle... mais je serais plus rassuré s'il existait un isolant "auto extinguible" Savez-vous si cela existe? J'en ai vu soit disant qui le font, mais il y a toujours un petit "*" quelque part qui dit toujours un truc du genre "à condition d'être derrière une plaque de plâtre"... Merci;-)

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