Forum Peugeot 5008 &Bull; Afficher Le Sujet - Problèmes D'injecteurs: Comment Gérer?Éviter?
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A peine réengagés sur l'autoroute "panne moteur", sauf que là à 60 km à l'heure au milieu de 4 voies à 19 h avec les 2 voies de contournements qui rejoignent l'autoroute, nous avons eu très "chaud" de ne pas se faire rouler dessus afin d'essayer de se rabattre et de sortir à Villefranche.... Excédés par cette journée nous nous arrêtons sur le 1er parking d'hôtel, et appelons l'assistance.... 2 pannes dans la même journée cela fait beaucoup, sans compter que nous sommes passés très prêt d'y perdre notre vie. L'assistance nous propose un véhicule pour repartir dans la soirée. Nous n'en pouvions plus, mon mari 64 ans et moi même étions très fatigués de cette journée stressante. Nous indiquons que nous allons rester la nuit à cet hôtel sous réserve qu'il y ait une place, ce qui par chance a été le cas. L'assistance nous dit qu'exceptionnellement elle prendrait en charge la nuit d'hôtel. Manuels et tutos vidéo pas-à-pas pour le changement de Injecteurs PEUGEOT 3008. Le dépanneur arrive à 20 h 20 et fait le constat avec sa valise de dépannage que les bougies auraient dues être changées et qu'il va poser notre véhicule à proximité de l'hôtel, dans un garage peugeot afin qu'on puisse le récupérer le lendemain.
Questions suite à problème injecteur | Forum Peugeot Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Inscrit depuis le: 30 Juillet 2011 Messages: 22 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, J'ai eu un problème d'injecteur sur mon 5008 112 hdi à 46000km (problème connu sur ce moteur apparemment), devis à 1900 euros pris en quasi totalité par Peugeot, il est resté une centaine d'euros à ma charge. 5008 : Remplacement injecteurs et diagbox - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Lorsque que j'ai récupéré ma voiture le gars de Peugeot m'a dit deux choses sur lesquelles je souhaiterai avoir votre avis: -la première c'est d'arrêter de mettre de l'essence de supermarché et d'aller chez Total Access et en gros sur 3 pleins faire un plein de gazole normal et un Excelium. Je suis assez sceptique sur l'utilité de ce point (c'est un vieux débat je sais) -la deuxième c'est de pousser un peu les rapports avant de changer les vitesses. J'ai tendance à suivre l'indicateur de changement de rapport de mon 5008, ce qui fait que je passe mes rapports entre 1800 et 2000tr/min. Le gars avait l'air de dire que ça encrasse les injecteurs de changer les rapports si bas.