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Bonjour, Un ami vient d'acquérir une serre avec les bâches sur les cotés qui s'ouvrent et se ferment en fonction de la température ambiante de la serre. Le seul soucis c'est que mon ami ne possède que du 230 monophasé chez lui, le boitier de la serre quant à lui est en tétra avec une commande marche auto et manu (montée ou descente). Pour le fonctionnement des moteurs, j'ai donc acheté des condensateurs pour créer mon déphasage de phase. Deux sens de rotation video. L est branché sur U, N sur V, et je repique mon U sur le W du moteur avec mon condo, avec un couplage triangle. Mon problème: je n'ai qu'un sens de rotation de mon je mette montée ou descente. C'est une platine avec des contacteurs ABB 60947-4-1 Auriez vous une solution pour moi? Merci
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Moteur À Deux Sens De Rotation
Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 10/10/2021, 19h43 #5 Bjr, En general, les perceuse sur secteur sont equipees d'un moteur universel ( fct en ac et dc) Dans ce cas, et si les fils de charbon sont accessibles, il suffit d'inverser ces 2 fils pour changer de sens mettre un inverseur bipolaire en respectant l'isolation et la securite dans l'integration Cdlt 10/10/2021, 19h45 #6 bonsoir en effet mais je ne suis pas sur du tout que cela puisse servir tel quel au projet car il faudra passer par un gros réducteur mécanique. l'électronique c'est pas du vaudou! Inverser le sens de rotation d'un moteur monophasé ? - Forums de VOLTA-Electricité. Aujourd'hui 10/10/2021, 19h45 #7 il faut aussi se poser la question du couple, surtout au démarrage... La vie trouve toujours un chemin 10/10/2021, 22h32 #8 Re, Et d'un arret total avant de repartir dans l'autre sens J'ai jamais essayer une inversion en marche... Un systeme de securite est peut etre necessaire, surtout si il y a de l'inertie Dernière modification par Piefra; 10/10/2021 à 22h33. 11/10/2021, 07h26 #9 Bonjour à tous Envoyé par Piefra … un moteur universel ( fct en ac et dc) Dans ce cas, et si les fils de charbon sont accessibles, il suffit d'inverser ces 2 fils pour changer de sens … Ceci, bien entendu, est à faire en interne, et pas forcément facile à sortir.
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J'ai fait 2 saisons de DH avec ce montage sur les High Roller et c'était nickel #7 Posté 21 juin 2005 à 12h05 Ok, je suis d'accord avec toi: montage arrière "normal" pour la motricité et montage avant "inversé" pour le gain d'adhérence au freinage (de la roue avant s'entend... ) Je prends note de ton montage et pense utiliser le même le temps de me familiariser avec les pneus avant de tester les autres possibilités de montage. Merci de l'info dans tous les cas #8 Posté 21 juin 2005 à 12h22 tu me diras ce que tu en penses, mais généralement on inverse pas le pneu avant #9 Posté 21 juin 2005 à 12h51 Moi j'ai les deux dans le bon sens, j'ai essayé les deux à l'envers (l'arrière s'usera vite et l'avant c'est trop dur de pédaler) #10 Posté 21 juin 2005 à 13h17 En fait, j'étais parti de cette réflexion car bon nombre de marque préconise un montage inversé av/ar, comme Hutch', Michelin (Schwable mais j'en suis pas sûr... Tout savoir sur les moteurs hydraulique - La maintenance. ). Ceci étant, d'après les avis recueillis, je pense la jouer simple et monter les 2 pneus "dans le sens des flèches" Merci pour vos commentaires en tout cas #11 Seb91 Groupe: Membres Messages: 5 650 Inscrit(e): 03 novembre 2004 Genre: Inconnu Posté 21 juin 2005 à 17h17 et c'est pareil pour le Larsen TT???
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