Variateur Stage 6, Bombe 100 Ml : Rouge Ferrari Brillant - Revell - Rue Des Maquettes

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Après l'échappement adaptable qui est la première pièce que l'on change pour accroître les performances de son scooter, la variation est la suite logique. En effet, pour obtenir de meilleurs démarrages, une accélération constante ainsi que des reprises optimisées, il est nécessaire de revoir les différents éléments de la variation, et plus précisément le variateur. Le variateur est l'organe qui s'occupe du changement de rapport de réduction de la transmission lors de l'accélération. C'est une sorte de boite de vitesse automatique, qui fonctionne sur le principe de la force centrifuge: des galets de différents poids glissent sur les pentes du variateur, faisant évoluer la course de la courroie afin de transmettre en permanence la puissance optimale à l'embrayage. Sur notre shop, nous disposons d'un grand choix de variateurs adaptés à toutes les configurations moteur. Spécialement adapté aux petites et moyennes configurations moteur, allant de l'origine au kit 70cc Sport, le variateur Stage6 fait partie de ces pièces moteur bénéficiant d'un rapport performance/fiabilité exceptionnel.

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On distingue: 1 variateur Stage6 Maxidrive Performance, 1 poulie ventilée Stage6 Maxidrive, 1 demi correcteur de couple Stage6 Maxidrive. Variateur Stage6 Maxidrive Performance Concurrent direct des Malossi MHR Multivar et Polini Maxi Hi-Speed, le variateur Stage6 Maxidrive Performance sait allier performances et résistance le tout à un prix inférieur. Grâce aux matériaux de haute qualité utilisés pour sa fabrication, les frottements sont minimisés, la longévité des composants s'en retrouve grandement supérieure à celle des produits d'autres marques. Son canon en acier chromé traité et les joints spy en caoutchouc avec traitement antifriction améliorent le glissement des diverses pièces et limite les vibrations. En outre, le profil travaillé des pentes de galets garantit une optimisation des performances moteur à tous les régimes (accélérations et reprises). Le variateur Maxidrive Performance est livré avec un jeu de 9 galets 25 x 15 mm de 16 grammes et un ressort de poussé d'une dureté supérieure à celui d'origine de 15% pour affiner les réglages et maximiser le rendement moteur du Yamaha T-Max sur lequel il est monté.

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Accélération et reprise plus puissantes seront donc au rendez-vous. Néanmoins, ce variateur n'est pas à installer avec n'importe quelle configuration. Nous le préconisions sur des cylindres 50cm3 (fonte ou aluminium) ainsi que sur cylindres 70cm3 fonte accompagnés d'échappements de moyenne gamme; Enfin, côté packaging, Stage6 livre avec son variateur un set de galets ainsi qu'un ressort de pré-compression. En conclusion, le variateur Stage6 Pro n'est pas un vulgaire coup d'essai, loin de là. Alliant performances et résistance, c'est un très bon équipement. Ses concurrents directs sont les variateurs Malossi Multivar et Polini Speed Control. Homologation sur route: oui Comparer les prix Nous avons enregistré 2 revendeur(s) pour la pièce Variateur Stage6 Sport Pro. Les prix vont de 59 € à 65 €. Pour acheter la pièce ou vous renseigner, cliquez sur le lien vers le marchand... Marchand Prix Ports Maxiscoot 59 € 9 € (Service rapide) Voir l'offre Pro-Mecascoot 59 à 65 € 9 € (Colissimo 48h) Voir l'offre Concessions N.

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Embrayage Stage6 Racing Torque Control MK2 L' embrayage Stage6 Racing Torque Control MK2 est le nec plus ultra en matière d'embrayage pour scooter de compétition. Il est doté de trois mâchoires épaisses 107 mm de diamètre lui garantissant une excellente durée de vie même dans les conditions les plus extrêmes. Son anneau de renfort l'arrière permet de maintenir les poids qui peuvent être ajoutés pour retarder son accroche au démarrage. En outre, son système de réglage des ressorts par vis offre un niveau de précision supplémentaire dans les réglages. Cloche d'embrayage 433gr Stage6 R/T La cloche d'embrayage Stage6 R/T CNC 433g est fraisée CNC d'une seule pièce là où les cloches d'embrayage classiques qui sont pressées. Ceci lui garanti une meilleure tenue dans le temps. Ses parois latérales sont équipées d'ailettes lui octroyant un excellent refroidissement. Deux ouvertures permettent de régler la tension des ressorts d'embrayage sans avoir à la démonter cloche. Ressorts d'embrayage Rouge Stage6 Torque Control Les ressorts d'embrayage Stage6 rouge sont plus durs que ceux livrés avec l'embrayage Stage6 Racing Torque Control MK2.

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