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Dès le 01 avril 2016 (non, ce ne sera malheureusement pas un poisson), tous les propriétaires belges et étrangers de poids lourds de plus de 3, 5 tonnes devront payer un prélèvement kilométrique en Belgique. Le prélèvement kilométrique, c'est quoi? Les trois régions du pays ont conclu un accord de coopération concernant l'instauration d'un prélèvement kilométrique pour les poids lourds destinés au transport de marchandises. Sur la base de cet accord, la Région wallonne a, via le décret du 16 juillet 2015, instauré un prélèvement kilométrique sous la forme d'une redevance à charge des poids lourds pour l'utilisation des routes. Cette redevance entre en vigueur à partir du 1er avril 2016 en remplacement de « l'Eurovignette ». Le prélèvement est fondé sur la distance parcourue sur le réseau routier dont la gestion a été confié à la SOFICO. La redevance est due par chaque détenteur d'un véhicule destiné au transport de marchandises d'une masse maximale autorisée (M. M. A) supérieure à 3, 5 tonnes.
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En choisissant d'activer notre service gratuit de visualisation des trajets sur le Portail des utilisateurs, vous autorisez Satellic à suivre le trajet complet de vos véhicules. Vous seul avez accès aux données relatives à ces trajets (sur le Portail des utilisateurs). Le gestionnaire de flotte reconnaît qu'il/elle doit s'appuyer sur un motif juridique valable pour activer ce service au nom des chauffeurs. Comment vous acquitter du péage? Procurez-vous un On Board Unit! Pour vous conformer aux prescriptions du système belge de prélèvement kilométrique, tous vos véhicules circulant en Belgique doivent être équipés d'un On Board Unit (OBU) affichant à tout moment un voyant vert (et aucun message d'erreur). L'On Board Unit est un appareil intelligent qui calcule le péage dû en fonction de plusieurs paramètres: - le nombre de kilomètres parcourus (calculé par des signaux satellite) - sur quel type de route ces kilomètres ont été parcoururs et - par quel véhicule: le tarif du péage dépend du poids (Masse Maximale Autorisée du Train) et de la classe d'émission EURO du véhicule.
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En Belgique, les tarifs du prélèvement kilométrique pour les camions ne sont pas les mêmes entre la Flandre, la Wallonie et Bruxelles. Qui plus est, les montants dépendent du poids et de la classe d'émission du véhicule, ainsi que des routes empruntées. Enfin, le montant des amendes peut aussi varier. Afin de simplifier la tâche des conducteurs de camion et des employeurs dans le suivi des kilomètres parcourus, GeoTracer a mis au point une application qui suit de près et enregistre les kilomètres et les itinéraires de chaque véhicule. Stand 2. 006
Viapass agit au nom des trois autorités régionales pour s'assurer que tous les ordres d'implémentation soient exécutés au cours de la mise en place du système. → En savoir plus La SOFICO a pour mission de gérer le réseau routier sur lequel le prélevement kilométrique est appliqué.
A l'approche de la manifestation qui se déroulera ce 18 juin à Bruxelles à l'initiative des fédérations de transporteurs, la Fédération belge des Négociants en Combustibles et Carburants (BRAFCO) souligne l'impact spécifique de l'introduction de cette taxe kilométrique sur le secteur de la distribution des combustibles et carburants et réclame une concertation avec les autorités compétentes. Malgré le fait que BRAFCO comprenne les revendications du secteur du transport, qui ont pour objectif d'améliorer la position concurrentielle des entreprises belges de transport, la Fédération n'appelle pas ses membres à manifester. La situation des entreprises de transport est en effet différente de celle des négociants en combustibles, justifiant une approche spécifique. Les membres de BRAFCO sont néanmoins libres de prendre part au cortège qui circulera dans les rues de Bruxelles, s'ils le souhaitent. Contrairement au secteur du transport, les entreprises actives dans la distribution de produits pétroliers ne peuvent pas répercuter ce coût supplémentaire que représente la taxe kilométrique dans leur marge de distribution.
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