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Classé dans: Entretien 28 avril 2021 Bien que séduisante de part son style et sa coupe, la Peugeot 308 est soumise à la norme Euro 6. Elle dispose donc d'un réservoir Adblue. Ce liquide conçu pour protéger l'environnement est essentiel dans votre 308. Sachez que s'il venait à manquer, votre voiture ne démarrera pas. Si les amoureux du Diesel optent pour ce dernier grâce aux économies du carburant et sa fiabilité, les problèmes liés au Adblue et ses exigences peuvent vite les faire changer d'avis. Nouvelle 308 voyant service online. Dans cet article, nous parlerons de l'Adblue et des problèmes que rencontre la 308 du lion face à lui. Qu'est-ce que l'Adblue? Alternative dite pure, l'Adblue est exclusivement conçu pour les moteurs Diesel qui bénéficie du SRC, système de réduction catalytique sélective. Une technologie qui est une réponse aux normes Euro 4 et 5 en terme d'émission de gaz. La fonction du SCR est de transformer les oxydes d'azote en eau ainsi qu'en azote inoffensif en utilisant l'additif nommé: Adblue. Sa fonction primordiale est la protection de l'environnement et ainsi, contrecarrer la taxe imposée sur le diesel.
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- Le voyant s'allume et reste allumé: une erreur permanente a été détectée généralement sur le système antipollution, mieux vaut se rendre chez un garagiste à proximité. - Le voyant reste allumé et la voiture a des problèmes de performances: lorsque l'ordinateur de bord identifie un problème grave, il se met en mode sécurité et un programme de sauvegarde s'enclenche, permettant de rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible) et d'éviter de plus graves problèmes (casse moteur). En effet il y a beaucoup de chance pour que votre voiture ne démarre plus, ou pire, qu'il y ait une casse moteur. Mieux vaut demander un remorquage de votre auto au garage le plus proche et laisser un mécanicien effectuer une inspection approfondie. Message de service empêchant le démarrage - Peugeot - 308 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. - Le voyant reste allumé ET clignote: le pot catalytique est en surchauffe et endommagé et il y a des risques d'incendie sous le véhicule. Il faut s'arrêter immédiatement et faire remorquer le véhicule vers un garage pour un diagnostic plus approfondi. Les causes probables de l'avarie du système de gestion du moteur sont multiples - problème matériel: système d'injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo), système antipollution/ contrôle des émissions (vanne EGR, pot catalytique), … - problème électronique: capteur défectueux ou déconnecté, sonde lambda à changer, calculateur, …
Un carburant de mauvaise qualité ou non adapté (cela arrive parfois avec l'E10) peut occasionner l'allumage de ce voyant sur votre Peugeot 308. Il peut alors s'éteindre tout seul une fois que vous aurez mis un autre carburant dans votre Peugeot 308. Cela peut arriver juste après un changement de pompe inhabituel. Si vous prenez du carburant toujours au même lieu, questionnez la personne qui gère la station essence. Un moteur encrassé peut déclencher l'allumage de ce voyant. Voyant clé à molette allumé sur Peugeot 308. En effet, des suies peuvent réduire l'étanchéité de certaines parties du moteur (ex: soupapes encrassées qui n'assurent plus une étanchéité parfaite des cylindres de votre Peugeot 308). Une vanne EGR bloquée (généralement par les suies) renvoie trop de gaz d'échappement dans le moteur, la combustion en est donc perturbée et n'est plus normale: le témoin moteur de votre Peugeot 308 se déclenche. Egalement en cause, les fuites d'injecteur. Il en existe différents modèles, selon si votre Peugeot 308 roule au diesel ou à l'essence: Pour les Peugeot 308 à essence, la fuite se localise sur la partie supérieure ou inférieure de l'injecteur moteur.