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Événement Guadeloupe 2020

05/11/2003 10h10 #1 Désinscrit Bonjour à tous, L'étang où je hutte est vaseux et tourbeux, j'attèle donc mes appelants sur 5 va et vients partant du pied de hutte. Sur chacun d'entre eux j'ai fait une boucle tous les 6 mètres pour attacher les canards. Ma question est de savoir à quelle distance les uns des autres vous mettez vos appelants et quelle longueur faut il donner à chaque attache? Merci 05/11/2003 10h16 #2 chanteuse enrouée Salut Eric je sépare pas mes canards toujours de la meme manière, par exemple par moment ils sont séparés de 5m et d'autres juste de 2m voire moins. ainsi j'ai un CC qui est toujours à 1m de son maillard, alors que mon male de oigne de tete est à 15 m devant les autres....... pour la longueur de l'attache, mes plateaux ont 30cm de corde pour relier au va et vient et 15 cm pour attacher le canards. Pour les pattelle, 40 cm. Va et vient hutte ma. si c trop long y a pas moyen d'avoir ses canards alignés. 05/11/2003 10h23 #3 Pas simple tout ça, moi mes patelles font mini 60 cm et si je rajoute un plateau c'est 50cm + 20 cm d'élastique.

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Vous y trouverez une plate forme type mirador et une palette installée dans un peuplier. Les pigeons ont tendances à passer naturellement au dessus du site, à environ 60/80 mètres... la palette les fait quasiment systématiquement plonger. * Repas du midi accompagnant non inclus Spécialité: chasse petits gibiers: canards, pigeons. Le séjour comprend une journée de chasse de "midi à midi". La Chasse du pigeon l'après midi. Passée du soir. Va et vient. Nuit de hutte. Passée du matin Chasse du pigeon le matin Repas amené par vos soins. La hutte, d'une superficie de 16 m2 a une capacité d'accueil de 3 personnes maximum, chasseurs ou non. 2 pièces (une salle de tir et salle cuisine avec 2 lits simples superposés). Le gaz pour la cuisinière est fourni. Chauffage par poêle à pétrole ( pétrole non fourni), ustensiles classiques de cuisine fournis. 2 parcs à canards: 1 réservé à vos appelants si vous souhaitez en ramener, le second occupé par un attelage de canard colvert (à votre disposition) plastiques, plateaux d'attelage, va et vient fonctionnel, 1 barque par étang, cages pour chanteuses à votre au pigeon ramier: une palette est installée dans un peuplier à 20 m de haut.

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Le premier tronçon est caractérisé par la présence de deux pylônes et par le franchissement d'un pan rocheux peu avant la gare intermédiaire. De plus, la première portée est relativement longue, atteignant presque la marque du kilomètre. La gare intermédiaire, la grande nouveauté dans le monde des remontées mécaniques, est composée de deux quais de transbordements non couvert sur l'extérieur des voies et d'un quai de transbordement central, équipé de deux postes de surveillance. De plus, la structure de la gare intermédiaire est mobile. Va et vient hutte du. En effet, il est possible de déplacer la structure de la gare tant en direction de l'aval que de l'amont d'environ 1 mètres. La déviation des câbles tracteurs en gare intermédiaire est assurée par 4 poulies coaxiales disposées à l'horizontal. La ligne de secours dispose également de quatre poulies de déviation. A noter que le système de secours est propre à chaque section, ils sont donc indépendants. Cette configuration impose donc la présence d'un véhicule de secours à la fois en gare aval et en gare amont.

Le second tronçon est caractérisé par la présence d'un pylône d'une hauteur de 30 mètres et tout comme la première section d'une grande portée dépassant cette fois- ci la marque du kilomètre. La gare amont, modernisée et largement renforcée lors des travaux, abrite la partie motrice de l'installation et le contrepoids de la ligne de secours du second tronçon. La salle des machines de l'ancien téléphérique est aujourd'hui utilisée comme salle d'attente. Les cabines, du type "Varos", du constructeur suisse CWA sont équipées de grandes vitres afin d'accentuer l'effet panoramique au maximum. Va et vient hutte les. De plus, la porte centrale à une ouverture maximale, permettant d'accélérer les phases d'embarquement et de débarquement, tout à l'avantage du débit horaire. En effet, le débit théorique de 1300 p/h, compte un temps de transbordements de 80 secondes, d'où la nécessité d'avoir de grandes portes. Le chariot est composé de 16 roues, d'un tambour pour la fixation du câble tracteur, et de huit freins, à raison de 4 unités par câble porteur.

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