Paddle Planche À Voile | Rouleau De Chantier

Mon, 10 Jun 2024 00:15:13 +0000
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Code pour créer un lien vers cette page Les données de la page Planche à voile, Kite Surf, Surf et Paddle Orléans 45 proviennent de Ministère de la ville, de la jeunesse et des sports - République française, nous les avons vérifiées et mise à jour le jeudi 03 février 2022. Le producteur des données émet les notes suivantes:

LES ROULEAUX DE CHANTIER scène de chantier dans l'Aisne Poursuivons notre découverte des attelages à grands effectifs*… Sans être à proprement parler exceptionnels, ceux-ci sont relativement rares, on les voit sur les chantiers d'entretien des routes, d'empierrement des chemins. Il s'agit des rouleaux compresseurs. Chantier en pays Toulousain N'oublions pas que la plupart des véhicules, des matériels et des engins de notre quotidien ont eu autrefois leurs équivalents hippomobiles. Comme beaucoup d'autres matériels, beaucoup d'autres attelages de « trait lourd », ils n'ont cependant pas laissé de traces écrites. Ni description, ni commentaires techniques… Seuls les photographies et quelques documents publicitaires en attestent encore l'existence et témoignent, au moins partiellement, de leur pratique d'utilisation. L'un d'eux nous éclaire particulièrement: le catalogue de l'atelier de construction et fonderie J. Flechet (vers 1880-1885). Fondée en 1845, cette maison établie à Saint-Barthélemy, près de Beaupère (Isère) est spécialisée dans la construction du matériel pour les Ponts et Chaussée, le service vicinal, le génie militaire.

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Différents types de rouleaux sont décrits dans cette brochure promotionnelle. Le modèle « cantonal », d'une construction toute métallique, est réputé pour ne demander aucun entretien. Le cylindre est en fonte (ou en acier) fortement nervé à l'intérieur, calé sur un essieu en acier qui roule dans des chaises munies de coussinets en bronze à longue portée et de graisseurs. Le bâti est formé de longerons et de travers en « U », assemblés et reliés par des équerres couvre-joints. Ce bâti supporte deux caissons de chargement en tôle et cornières en acier, munis de portes sur le côté pour l'échappement des matériaux servant au chargement et de galets protecteurs en dessous. Deux racles en acier frottant à volonté sur le cylindre et un frein à vis puissant agissent sur la partie supérieure en cas de forte pente descendante. L'appareil porte un attelage sur chaque face. Il est habituellement livré avec une flèche courte (un timon) et des palonniers pour mettre deux chevaux de front ou avec une limonière pour un attelage en file mais, sur demande, une flèche longue pour l'attelage des bœufs peut être adaptée.

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Note de Figoli Nous complèterons cet excellent article d'Etienne Petitclerc par la photo d'un rouleau plus lèger, attelé à un équipage beaucoup plus sophistiqué. Il s'agit du rouleau servant à damer les cours, allées, carrières,..., des écuries impériales de Vienne en 1900 (Que vous vaez pu voir dans l'article Les écuries Impériales de Vienne 1: Présentation, cavalerie)

Chantier au pays Basque Il existe six gabarits de rouleaux dont les poids nets varient de 1. 600 kg. à 5. 500 kg. pour des poids chargés respectivement portés de 3. 000 kg. à 10. Les diamètres des cylindres sont de 0, 90 m. à 1, 45 m. Leurs prix s'échelonnent (hors « options ») de 850 francs. à 2. 500 francs. le modèle « cantonal » (extraits du catalogue des établissements Féchet) D'une même structure que le modèle « cantonal », un autre rouleau a été étudié avec un dispositif spécial qui permet le retournement de l'attelage sans dételer. Son poids net de 2. 200 kg. à 3. 800 kg. représente un poids en charge de 4. à 6. (3 modèles coûtant de 1. 200 à 1. 700 francs). le modèle « cantonal à attelage tournant » (extraits du catalogue des établissements Féchet) Deux autres types complètent l'offre. Le cylindre du rouleau dit « Ville de Paris »** est composé de deux disques indépendants qui lui permettent de pivoter sur lui-même et de passer dans des courbes de très petits rayons (3 modèles de 1. à 1.