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Mon, 15 Jul 2024 11:51:51 +0000
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Pivot, axe et support d'étrier Une autre variable importante est le diamètre du pivot de la fourche. Il doit correspondre à la douille de direction de votre cadre et de votre jeu de direction. Vous pouvez démonter votre fourche actuelle pour vérifier le diamètre de votre pivot. Les trois tailles de pivot - 1, 5"-1"1/8; (Conique: 38. 1mm to 28. 6mm) - 1″1/8; 28. 6mm - 1″1/5; 38. 1mm Les pivots coniques sont devenus une norme depuis quelques années, ils apportent plus de rigidité au cadre et au Té de la fourche qui ont une très forte contrainte à ce niveau. Le diamètre de l'axe pour la roue est à vérifier si vous voulez conserver votre roue. Jeu fourreau fourche vtt au. Cet axe peut être de: - 9 x 100mm - 15 x 100mm - 15 x 110mm - 20 x 100mm - 20 x 110mm Enfin, pour le système de freinage, sa compatibilité doit également être vérifiée. On trouve aujourd'hui 3 standards de montage: International Standard (IS), Post-Mount (PM) et freins sur jante (V-brake) Le marché a aujourd'hui presque intégralement adopté les standards IS et PM.

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Généralement, la hauteur dépend de celle de son cadre, de ses écouteurs, de ses bâtons et du nombre d'entretoises de confort que l'on souhaite utiliser. Si on préfère couper le pivot, il faut laisser une marque à quelques millimètres sous le haut de la tige de valve. Ainsi, le couvercle supérieur du casque doit être placé sur la tige de valve, pas sur le point d'appui. Toutefois, il est possible de couper le mandrin avec une scie à métaux, il est fortement recommandé d'acheter sorte de coupe-tube de bon marché dans une certaine boutique de bricolage. La coupe sera plus nette et exactement droite. Jeu fourreau fourche vtt dans les. En effet, l'opération pourrait être assez longue (en fonction de la taille de ce coupe-tube), mais il faudrait être patient, le serrer lentement et faire le plus de tours possible. Si la force sera trop grande pour tourner, il ne faut pas se précipiter trop, mais plutôt de desserrer l'outil. En outre, les coupe-tubes sont généralement livrés avec un outil d'ébavurage de coupe, sinon opter à une lime pour pouvoir nettoyer les ordures.

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Grizzly63 Adhérent(e) MCF Messages: 415 Enregistré le: 01 janv. 2017, 18:18 Localisation: Nord Puy de Dôme Jeu important des fourreaux de fourche sur AV 92 Bonjour, je viens de me rendre compte que j'avais un jeu important au niveau des fourreaux inférieurs sur ma 92... Pas au niveau du Té, mais bien que les fourreaux et avec la loupe, je n'ai pas trouvé la solution... Pourriez vous m'aider svp? merci Quand c'est bon, c'est quand même meilleur!!! Jeu dans ma fourche entre le fourreau et le plongeur - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. AV 92 '70 XL et pot Zundapp AU42S '65 DTy 125 '87 MONTESA COTA 311 '97 HD 1450 carbu 2002 Re: Jeu important des fourreaux de fourche sur AV 92 Message par Grizzly63 » 27 mars 2018, 21:13 Dans la revue technique, j'ai bien l'eclaté de la fourche, mais je ne vois pas bien comment régler ce jeu... par Grizzly63 » 27 mars 2018, 21:58 Avant de tout démonter, yaurait pas un réglage ou resserrage? par Grizzly63 » 27 mars 2018, 22:01 Elles ont quelle référence sur l'éclaté ces ou cette bague nylon? 14591? sp93 Messages: 10822 Enregistré le: 27 oct. 2013, 13:10 Localisation: nancy 54 par sp93 » 28 mars 2018, 10:34 ça c est le procédé sur les fourches de mobs " normales" bagues: sur les mobs spéciales, c est un peu plus chiant il faut l outil "spécial" outil pour les écrous: 40 v - 51 magnum 1987 - av 88 - 92 gt - sp 93 topaze - 95 tt - Adhérent # 3 524 par Grizzly63 » 28 mars 2018, 12:27 Merci pour ton aide systématique depuis que je suis sur le forum!!!

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Alors serrage fait à fond, et en tirant le fourreau droit vers l'extérieur on a cela: A noter qu'il n'y a aucun jeu côté disque et la roue ne bouge pas du tout par rapport au fourreau gauche mais je vais y revenir plus bas pour l'explication. Si maintenant je pousse le fourreau droit vers la roue, j'ai le jeu bien visible d'un gros mm, voir pas loin de 2mm illustré en petits traits rouges: Et l'explication sur le fait que la roue ne bouge par rapport au fourreau gauche est là en préservant la stabilité du frein: Le petit épaulement tiens bien la chaîne de côtes, mais la distance avec la flêche rouge est un chouilla trop grande ou volontaire pour s'adapter à toutes les tolérances de fourches et aucun soucis fonctionnels au roulage! M'enfin, j'aime pas bien ce jeu quand même Du coup l'hypothèse de Riko avec des roulements qui s'enfonce dans le moyeu ne me parait pas la bonne explication. D'autres avis des pros de la mécanique? GrandesRoues Messages: 1199 Enregistré le: 02 avr. Jeu dans fourche Fox 32 talas 150mm - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. 2005 14:37 Localisation: Frange verte Message par GrandesRoues » 31 mars 2013 11:32 avec un maxxle l'axe est censé gonfler radialement (sous la pression de l'appui conique en dessous lorsque tu fermes le levier) au niveau de l'endroit que tu montres.

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Merci quand même pour essayer d'avoir chercher son problème, efectivement, c'est quand meme embetant, et on ne trouve pas d'où sa vient -ni du jeu de direction -ni de la fourche (bague de guidage etc.. ) meme en serrant bien fort le maxxle -ni au niveau du disque -ni au niveau du freinage (etrier, adaptateur) mais cependant il y a un truc étrange les coupelles entourées en verte sur l'images ont du jeu meme pas mal de jeu! est ce que sa pourrait venir de là? (je pensais que non vu que l'axe prend quand meme dans le corps du moyeux et ne prend apriori pas appuis sur ces coupelles) sinon, comment faire le necessaire pour enlever le jeu de ces coupelles? Jeu fourreau fourche vtt pour tous partout. Ben à vrai dire les coupelles sont justes la pour positionner axialement la roue dans la fourche. En gros je suis sur à 95% que le jeu ne provient pas de là. As-tu vérifié que ce ne sont pas les roulements de la roue qui auraient du jeu. Certes bizarre pour un vélo neuf mais dans l'hypothèse ou ce seraient des roulements avec cônes/cuvettes, alors pourquoi pas.

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Il ne reste plus qu'à le remonter tout en procurant de l'occasion pour lubrifier les roulements de direction. Par ailleurs, il faut ensuite serrer fermement le casque pour que tout s'emboîte correctement sans écraser les roulements (il faut en profiter de graisser les roulements de la direction). [Conseil] --> Maxle / Fourche fourreau droit avec du jeu - GrenobleVTT.com. Dans le cas où l'on ressent une « entaille » en tournant le guidon, le serrage est très délicat. De ce fait, il faut visser le levier sur le pivot et essayer de l'aligner impérativement sur la roue (le pilotage est ainsi plus agréable).

Pour vérifier prends la roue dans la main et sans freiner essaye de l'agiter latéralement. Même faible, un jeu se ressent assez bien. Ensuite regarde que le jeu que tu sentes ne provienne pas d'un très léger enfoncement de la fourche. En effet je sais que sur certaines RockShox lorsque la fourche est détendue à son maximum et que en freinant (à coté du bike) et en l'agitant longitudinalement, la fourche possède un petit mm voir moins de débattement durant lesquels l'effet du ressort n'est pas présent. En gros tu as peut être un petit mm "mort" sur le débattement de ta fourche qui te donne le sentiment d'avoir du jeu. Perso j'ai çà sur ma Pike mais ce n'est absolument pas un jeu, et la première fois ou je l'ai ressenti (seulement à l'arrêt), j'ai vraiment cru à du jeu. Un pote a pareil sur sa Totem. Après niveau bague de guidage c'est à 95% improbable car la fourche est neuve. Mais dans le doute, en effectuant la même procédure que décrite la haut à savoir freiner à coté du bike et l'agiter longitudinalement et en plaçant ta main entre le bas des plongeurs et l'arceau des fourreaux, vérifies que ça ne provienne pas de là.