Moteur Rebuild Rx8: Matéo Eugster - Emploi Cordiste

Sun, 07 Jul 2024 22:30:14 +0000
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LES MOTEURS REBUILT DÉMYSTIFIÉS Type 1 ''Moteur réparé'' (avec de vieilles pièces): Moteur démonté et remonté ou réparé (souvent appelé rebuilt mais n'est pas un rebuilt): Avec des vieilles pièces minimum de seal remplacé. Va durer aussi longtemps que la meilleure des vieilles pièces réutilisée. Type 2 'Moteur réparé'' (avec pièces neuve): Moteur démonté et remonté ou réparé (souvent appelé rebuilt mais n'est pas un rebuilt): les pièces brisées remplacées avec des pièces neuve. Moteur rebuild r8 gt. Va durer aussi longtemps que la meilleur des vielles pièces réutilisée. Type 3 Moteur « rebuilt » ('Un terme anglais pour dire réassemblé): Moteur démonté et remonté ou réparé avec des vielles pièces jugée bonne visuellement, habituellement " sans prise de mesure'' pour valider leur état. Inclus habituellement quelques pièces neuves, kit de seal et nouveau apex. (les moteurs des RX8 rebuilt MAZDA tombe dans cette catégorie sauf que les pièces sont jugées avec prise de mesure et remplacées au besoin C'est des vrais rebuild mais ce n'est pas des moteur neuf ou remanufacturés) Vas durer aussi longtemps que la meilleur des vielles pièces réutilisée.

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Beaucoup de bêtises dites ici... Les rebuild moteur coûtent dans les 3000-4000 euros si tu le fais faire. Avec les kits mazda, c'est dans les 1000 euros tout compris. Les RX8 ne PRENNENT PAS FEU (mais wtf quoi... ). Le seul souci que tu peux avoir c'est de devoir rebuild le moteur, et ça de toute façon faut y passer. Après, certains diront ohlala rebuild moteur etc... MAIS un renesis (ou un 13B) ça ne casse pas. Moteur rebuild rx8 50. Ca se refait, mais ça ne casse pas comme un 4 temps peut le faire. Foxtrof et invité manu disent de bonnes choses, sauf que 140k km max c'est exagéré. Ca peut faire 200k un renesis, sans problème, si c'est bien entretenu. Les seuls vrais soucis de la Ririx sont effectivement les bobines, et le cata. C'est tout. Ensuite, les moteurs à piston rotatifs ont des spécificités (que certains ignorants appellent inconvénients) tels qu'une consommation d'huile, et le fait qu'il ne faut pas allumer/puis éteindre le moteur rapidement au risque de la noyer (par exemple, si tu déplaces ta voiture de 2m, faut la faire tourner, ou lui faire faire un tour de pâté de maison, sinon tu RISQUES de noyer le moteur -ce qui n'est pas la mort non plus-).

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En termes de révision, ça coûte aussi cher qu'une 207 HDI. Ca consomme, par contre (tu ne descendras jamais en dessous de 10L/100 de moyenne, double ça si tu attaques). J'en avais une de 170 k km. Pas de rebuild. Rebuild moteur rx8 - Achat en ligne | Aliexpress. Compressions ok. Je l'ai toujours faite chauffer, et toujours un bidon d'huile dans le coffre. A part ça, RAS, c'est que du bonheur. Et aujourd'hui pour quelques milliers d'euros, tu peux te payer le dernier rototo de la production MONDIALE, une vraie 4 places, au look d'enfer, à la fiabilité impec (on parle de mazda quand même), aux options de ouf (son Bose de série par exemple), avec un des meilleurs châssis au monde (oui oui sans dec) pour une voiture de ce segment. Voilà pour les infos

Et avec notre gouvernement elle aura pastille verte parce qu'elle est moderne On peut dire que c'est du downsizing le 1. 3 Non c'est pas si cher, je sais pas ce qu'il a contre cette caisse ce forum. Faut en acheter une un peu fatiguée, direct lui faire un rebuild ou même un échange standard en le comptant dans le prix d'achat, et la caisse que t'as après pour 10k! Message édité le 18 janvier 2016 à 21:11:17 par onlyyouu si le moteur est reconnu par Mazda pour la mauvais fiabilité, pourquoi on demande aux propriétaires de payer pour le changement de moteur alors que c'est un défaut de conception Exactement et pour 10 000e je préfère largement ca a une clio rs ou civic type r golf gti qui passe trop inaperçu tellement il y en a de partout Ca a vraiment été reconnu comme defaut de fabrication? Fiabilité RX8 231 CV - RX-8 - Mazda - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Il me semblait que c'était juste due a la technologie du moteur ce changement de segment. A chaque fois quand j'entends parler ce modèle, j'ai toujours entendu de dire que ce moteur ne tiendra pas plus de 100 00 km, si c'est réellement, c'est le défaut de conception C'est pas qu'il tient pas c'est qu'il s'essouffle a cause des segments qui s'use a cause du mouvement excentrique du piston.

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