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merci. Sophie - il y a 3 ans Sérieux, marchandise bien emballée et conforme à l'annonce. Anne-Marie - il y a 5 ans Vendeur à l'écoute. très beau magasin. je l'ai recommandé à mes amis. Cheval, jardinerie, animalerie en ligne - Mon Magasin Vert.fr. Patou - il y a 5 ans Mon meuble n'est pas séparable en trois, contrairement à ce qui m'a été dit en réponse à ma question. je dois ajouter une joue pour fermer le meuble principal pour pouvoir le séparer. compte tenu des 50 euros supplémentaires pour la livraison chez moi plus le prix de la joue... merci aux livreurs qui ont apporté ce meuble jusque dans mon salon.
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A l'aide d'une petite clé à douilles, desserrez puis enlevez le pointeau. Enlevez tous les joints du pointeau, il peut y en avoir jusqu'à deux: Vous pouvez continuer en démontant la came de la commande du starter. Attention: un ressort et une petite bille se cachent derrière, ne les perdez pas! Vous pouvez terminer par démonter le bec d'arrivée d'essence à l'aide d'une clé de 12mm. Vous trouverez le filtre à essence à l'intérieur: maniez-le avec précaution. Cette vidéo vous montre d'une manière condensée comment j'ai procédé pour réaliser toutes les étapes décrites ci-dessus. Carburateur Zenith 28 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ça donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution! Maintenant vous avez un couvercle complètement démonté, avec quelques petites pièces à côté. Avec un peu d'essence propre vous allez remettre votre masque et vos gros gants pour déjà donner un bon petit bain rafraichissant à tout ça, pour le nettoyer au mieux et en faisant attention à ne rien rayer avec toute éventuelle partie métallique du pinceau.

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Avant de séparer le couvercle de la cuve il vaut mieux commencer par désolidariser la tige de réglage de la commande du starter. Faites attention en la déposant à bien la mettre "à l'abri" et surtout en manipulant le carburateur de ne pas forcer dessus, pour éviter de casser le clip plastique qui la lie à la commande de l'accélérateur: Puis, il faut enlever le support du câble de starter en dévissant sa vis de maintien: Enfin, vous pouvez dévisser les cinq vis qui tiennent le couvercle: Vous pouvez maintenant séparer le couvercle de la cuve. Faites attention à tirer droit vers le haut, pour éviter de plier les deux tiges qui plongent dans la cuve: Mettez la cuve de côté en attendant d'avoir terminé avec le couvercle. Enlevez le flotteur en faisant glisser son axe. Vérifiez que ce dernier est en bon état en le secouant: si vous entendez du liquide à l'intérieur il est percé et il faut le remplacer. Flotteur pour carburateur ZENITH 28 IN (pour pointeau attelé) Citroën HY 2CV | eBay. Vous pouvez aussi le faire plonger dans un recipient d'eau, si vous voyez des bulles en sortir, c'est peut-être parce qu'il est percé.

$ 20. 00 USD EUR: € 18. 63 GBP: £ 15. 84 CAD: 25. 44 $ AUD: 27. 93 $ JPY: ¥ 2, 542 SEK: 196 kr BRL: R 95 PLN: 85 zł NOK: 189 kr CHF: Fr 19. 16 NOMENCLATURE OFFICIELLE: FLOTTEUR ET CHARNIÈRE, CARBURATEUR, ASSY. (ZÉNITH) NUMÉROS DE PARTIE / STOCK: CC-925462: G121-01-84900: Z-C85-79: G507-7702853: ORD-7702853: G067-1500569: WI-404851: FWD-15AC85-79 GROUPE GOVT: 0301 MOTEUR CARBURATEUR SNL APPLICABLES: G-67, G-121, G-502, G-507 QUANTITÉ REQUISE PAR UNITÉ D'ASSEMBLAGE: 1 NOTES: Flotteurs de carburateur NOS (New Old Stock) pour le carburateur Zenith modèle 29. Flotteur carburateur zenith 28 if function. Ils ont été fabriqués pour l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale et ont environ 75 ans. Ceux-ci sont toujours emballés dans leurs boîtes marquées WWII Dodge. Ils semblent en parfait état sous les enveloppes cosmolines. Ce flotteur a été utilisé sur de nombreuses variantes du carburateur Zenith modèle 29, y compris la voiture de reconnaissance White M3A1, les voitures blindées Ford M8 et M20 et certains groupes électrogènes.