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2008, 14:36 par Worn Down Piano » 22 mai 2008, 18:56 C'est un peu le bocson ici Et puis, vous parlez de "net thrust" ou de "gross thrust"? D'habitude, on parle d'une puissance sur un arbre... On pourrait déterminer la puissance sur l'axe de la turbine par exemple. Pour ça qu'on parle de BHP (donc de chevaux, en fait) dans le cas d'un turbopropulseur, car là oui on trouve un couple C et une vitesse de rotation ==> une puissance. Puissance passant par un réducteur, puis transmise à une hélice... Qui va fournir... De la traction, en Newton, qui s'opposera à la Traînée, elle aussi en Newton. Un réacteur, c'est une Force, qui s'oppose à une autre. Tracteur D'avion Banque d'image et photos - Alamy. La puissance sur un arbre de compresseur va être utile pour déterminer comment organiser les servitudes genre alternateurs, par exemple... par Barney » 23 mai 2008, 10:17 ya personne qui a eu cours de turbomachines ici?????? par Worn Down Piano » 23 mai 2008, 19:21 Bin, j'ai eu le cours "Reacteurs" d'avant les JAR (ousque yavait que des maths et des formules et rien d'autre, fallait aimer... ) Mais ça remonte à il y a 10 ans, et ils sont chez mes parents, c'est dire Ha les démos de variables réduites...

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Facile à entretenir Conçu pour faciliter l'entretien préventif régulier, ce qui prolonge la durée de vie du produit. Les principaux composants et points de service sont accessibles depuis le sol grâce à des panneaux latéraux faciles à ouvrir. La plupart des entretiens ne nécessitent pas de monter sur le véhicule. Un puissant système d'autodiagnostic interne - comme les LED sur les terminaux et les indicateurs de code d'erreur avancés - informe les opérateurs et l'équipe de maintenance sur l'état et les performances du tracteur. Tracteur avion a380 le. Entretien minimal grâce aux batteries lithium-ion, sans entretien, sur les modèles entièrement électriques. Fiabilité intégrée Les temps d'arrêt non programmés sont au mieux gênants, au pire potentiellement catastrophiques. JBT ne veut pas que cela se produise. Par conséquent, nos tracteurs de refoulement sont conçus pour être durables. Ce sont des véhicules lourds qui résistent aux épreuves de l'utilisation quotidienne. En voici quelques exemples: Nous avons entouré le périmètre inférieur du tracteur d'une plaque d'acier protectrice afin de minimiser les dommages causés par un contact mineur sur la rampe.

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