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De son côté, l'Union européenne préfère s'engager pour cinq ans seulement car au-delà, ses objectifs de réductions d'émissions de CO2 sur lesquels les Etats membres se sont engagés seraient mis à mal. Autre point de crispation, la question du prix. Le Qatar souhaite que le gaz soit indexé sur le cours du pétrole, alors que le GNL venu du Qatar est déjà plus cher que d'autres car il vient de plus loin. Enfin, les deux parties doivent se mettre d'accord sur les conditions de cet accord. L'Allemagne a par exemple l'habitude de réacheminer et de revendre les flux de gaz à ses voisins. Le Qatar souhaite imposer une clause de destination pour l'en empêcher, ce que l'UE trouve inaccepable. Bouteille de gaz autonomie des universités. Deux compagnies gazières allemandes, RWE et Uniper, poursuivent toujours leurs discussion avec le pays du Golfe. L'Afrique du Nord, une alternative moins fiable Mais le gaz du Qatar ne suffira pas à répondre aux besoins des Etats membres. D'autres pays pourraient aussi appprovisionner l'UE, notamment ceux d'Afrique du Nord qui disposent de grandes réserves, à l'image de l'Algérie ou de la Libye.

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(H. -P. S. ) En bref Modèle: Ford F-Max Utilisation: camion tracteur Moteur: Ford Otosan Ecotorq avec turbo-compresseur, R6 diesel Euro 6d Cylindrée: 12 740 cm3 Puissance: 500 ch à 1800 tr/min Couple maxi: 2500 Nm entre 1000 et 1400 tr/min Boîte à vitesses: ZF TraXon 12T2620 automatique Dimensions: 5925/2450/3930 mm (longueur/largeur/hauteur) Poids à vide: 7511 kg En production depuis: 2018 Constructeur: Ford Otosan à Istanbul en Turquie «Le F-Max ne passe pas inaperçu» Jonathan Rolli (22 ans) a conduit différents camions durant son apprentissage mais jamais un modèle longues distances. 17 camions Ford Trucks F-Max ajoutés à la flotte logistique de GBU. Il a donc fait ses premières expériences avec le Ford F-Max lors de son transfert entre le concessionnaire Ford de Varsovie, en Pologne, et la Suisse. C'est durant ce voyage que Jonathan Rolli a pu remarquer à quel point le F-Max ne passait pas inaperçu. «Il y avait toutes sortes de gens qui se pressaient pour le voir de près et prendre place dans la cabine. Même les passants prenaient des photos! Il y a également eu un conducteur de moto qui s'est arrêté à ma hauteur.

Maintenant, nous sommes heureux d'élargir notre flotte avec le Ford Trucks F-MAX primé «2019 International Truck of the Year», développé par des ingénieurs turcs et produit dans notre pays. Le F-MAX a gagné l'admiration de notre entreprise et de nos capitaines avec son moteur haute performance d'une puissance de 500 ch, remarquable par sa faible consommation de carburant et ses équipements technologiques de pointe. Nous pensons qu'il nous apportera une contribution très importante dans nos opérations logistiques ». Offre puissance et efficacité avec un faible coût de possession En plus de son design moderne et de son approche axée sur le conducteur, le F-MAX offre confort et luxe avec sa cabine de 2. 5 mètres de large. La conception de la console de style cockpit offre un accès facile à toutes les fonctions. Un environnement spacieux est fourni dans la cabine, avec les plus petits détails intégrés pour améliorer le plaisir de l'expérience de conduite. Tracteur Ford standard F MAX 500 4x2 Gazoil Euro 6 neuf - n°7798777. Le nouveau F-MAX comprend un moteur haute performance avec une puissance de 500 ch, 2500 Nm et une puissance de freinage de 400 kW.