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Sur les 35 salles de la Cité PN Air France de CDG, 27 sont dédiées aux long-courriers et donc plus spacieuses. C'est là que chacun des stewards et hôtesses prend connaissance des particularités du vol, de l'avion, des passagers spéciaux le cas échéant et de sa place et de son rôle à bord. Les pilotes rejoignent le briefing PNC 10 minutes avant le départ pour la navette. Au moment de ma visite avec Marina, nous sommes passées à côté d'une salle où se déroulait le briefing d'un vol vers Tokyo en A380. Je peux vous dire qu'il y avait du monde à l'intérieur! Une fois le briefing terminé, l'équipage se rend donc au niveau d' embarquement des navettes qui les conduiront à leur avion. Cité pn air france flights. Après un passage par un PIF (Poste d'Inspection Filtrage), ils récupèrent leurs bagages déposés plus tôt et se rendent sur le quai de départ de leur bus. En quelques minutes, les voici au pied de leur avion, prêts à prendre possession des lieux avant d'accueillir les passagers pour l'embarquement! PNC Air France © Air France Le Circuit Arrivée Le Circuit Arrivée est beaucoup plus court que le Circuit Départ bien entendu.
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Photo prise de la passerelle, vue sur le T2 de CDG © Sophie Figenwald La Cité PN comporte plusieurs niveaux et est organisée en forme de triangle. Le bâtiment lui-même est composé de deux parties: d'un côté, les espaces des casiers des PN avec un étage réservé à chaque réseau de destinations/type avion; de l'autre côté, les espaces des directions des PN avec là encore, un étage par réseau. Héloïse FOREY, 45 ans (PORNICHET, ROISSY EN FRANCE) - Copains d'avant. La structure de la Cité PN vue sur les panneaux des ascenceurs © Sophie Figenwald Lors de la visite, Marina m'a proposé de voir à quoi ressemblent les fameux casiers des PN (chaque PN de la compagnie basé à CDG possède ici un casier), chaque étage possédant une décoration spéciale suivant les destinations desservies. A la question « choisis une destination », la réponse fut évidente « la Réunion »! D'où cette photo à l'étage des destinations du réseau Caraïbes et Océan Indien! Casiers des PNC du réseau Caraïbes / Océan Indien © Sophie Figenwald Le cœur de la cité PN est le « forum » auquel vous pouvez notamment accéder depuis la passerelle du siège.
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Une fois tous les passagers débarqués de l'avion, l'équipage récupère ses bagages et monte dans un bus qui l'amène au niveau des quais (les mêmes que ceux utilisés pour les départs). Une fois arrivés, les PN passent par un contrôle douanier. Après celui-ci ils arrivent dans la salle « bisous » qui, comme son nom l'indique, permet à l'équipage de se dire au revoir. A la découverte de la Cité PN Air France. En sortant de cette salle, ils se retrouvent directement à proximité du parking et des transports en commun! Ponctualité et fluidité La Cité PN a été pensée pour répondre à deux impératifs: la ponctualité et la fluidité, rendues possible grâce à l'organisation en « marche en avant » sans mélanger les départs et les arrivées. Le système informatique contribue aussi à garantir le départ à l'heure des vols. En badgeant à différentes étapes de la préparation du vol, les PN permettent à la cellule « Banque PN » qui transmet ensuite au « suivi-planning » d'identifier de suite l'absence d'un membre de l'équipage et le cas échéant, de le remplacer par un PN de réserve.
Après un détour par leur casier si nécessaire, les PN se rendent dans le forum, où ils passent leur badge pour indiquer qu'ils sont bien là et prêts à intégrer la préparation du vol. – Les Pilotes, qui doivent être les premiers sur place 1h45 avant le décollage pour la PPV comme Préparation Plan de Vol, passent récupérer tous les documents nécessaires (cartes météo, liste des PNC, plans de vols…). Ils ont accès à une base de documentations pour étoffer ce dossier. Cité pn air france. Ils se voient attribuer ensuite une salle parmi les 40 existantes dans laquelle ils étudieront leur vol et se coordonneront. – Les PNC de leur côté peuvent arriver un peu après les PNT, 1h30 avant l'heure de décollage plus exactement. Seul(e) le/la chef de cabine principal doit être plus en avance pour prendre connaissance du dossier commercial de préparation du vol. Il/Elle prend ensuite contact avec le commandant de bord pour établir le briefing qui sera fait au reste de l'équipage commercial. Ce briefing justement se déroule en présence de l'ensemble des PNC, dans l'une des 35 salles prévues à cet effet.
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En résumé Présent depuis prés de 25 ans dans le monde du Bâtiment et de l'immobilier, après plus de 10 ans au sein d'un grand cabinet d'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage, de Project Management, de Maîtrise d'Oeuvre d'Exécution, et d'Ordonnancement Pilotage Coordination, Création en 2006 d'ACT Construire Ensemble, une petite structure, proche de ses clients et de leurs challenges. De par nos expériences multiples, nous accompagnons nos clients de la genèse à la mise en exploitation de leur projet immobilier, du Logement à l'Industrie, des Installations Aéroportuaires aux Parcs Paysagers, des Espaces Clients au Salles Informatiques, de nos bureaux à ceux des sociétés multinationnales.
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