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La Microlino n'a, en revanche, jamais vu le jour, Micro-Mobility préférant une seconde version. Cette version qui devrait voir le jour d'ici la fin de l'année 2021. Selon Ozan Kayikci, designer, l'idée du Microlino-Camper, est de pouvoir utiliser sa voiture électrique toute la semaine. Puis, de pouvoir partir en weekend grâce à sa transformation. Et même si c'est un confort sommaire, tout le nécessaire est présent! Et à l'intérieur? On retrouve un coin cuisine à l'arrière, dans la toile qui devient camping-car. Www.journaux.fr - Husserl - Pour Connaître le monde, Il faut le mettre entre Parenthèses. Pour le couchage, il est apparemment calculé pour deux personnes … Attention, si vous faites 1. 95m cela risque d'être compliqué quand même! Et pour les « petits » bagages, ce sera sur le toit, à l'ancienne, à moins que vous ne partiez vraiment qu'un petit weekend. Un concept plutôt étonnant! Crédit photo: Ozan Kayıkcı / Behance La Microlino comme véhicule de tous les jours. Sur le fond, on aime l'idée du mini camping-car non polluant, qui permet de petites escapades… Sur la forme, nous sommes moins convaincus!
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Avant de partir, sur la route des vacances ou pour une petite balade, contrôlez les points de sécurité primordiaux. LE FREINAGE Examinez les plaquettes de frein (état et épaisseur), les disques de frein (voilage, usure anormale, irrégularité dans les marques) et les tambours. Vérifiez le niveau de liquide de frein (guidon droit) ainsi que sa couleur (blanc à jaune très pâle d'origine). Plus le liquide de frein est foncé, plus il est ancien et inefficace. LES PNEUS Un Gonflage correct est essentiel pour la sécurité, le confort et la longévité des pneus. Le respect des pressions de gonflage préconisées par les constructeurs contribue au bon comportement du véhicule. C'est un facteur important de la tenue de route en ligne droite et en virage, même à vitesse modérée, et lors des freinages. Il est recommandé de contrôler sa pression tous les 15 jours à « froid ». Fleurance. Football : les féminines en finale ce week-end - ladepeche.fr. Si la vérification des pressions s'effectue en cours de route, elle se fait sur « pneus chauds ». Il ne faut jamais dégonfler un pneu qui vient de rouler.
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En cas de doute, une vérification interne et externe du pneumatique par un spécialiste s'impose dans les meilleurs délais. L'HUILE MOTEUR Examinez le niveau dans le carter, moteur chaud, deux minutes après son arrêt, en maintenant la moto droite. Vérifiez qu'il n'y a pas de suintement voire de fuite d'huile. LA FOURCHE Surveillez l'absence de fuite au niveau des joints spi. L'ECLAIRAGE Contrôlez les ampoules, n'hésitez pas à les changer préventivement. Toutes les actus Moto - Le Monde du Camping-Car. Les ampoules grillent toujours la nuit, surtout un dimanche et qui plus est, en vacances ou jour férié… LA CHAÎNE OU LA COURROIE C'est un élément d'usure particulièrement important à surveiller. Une trop grande tension et c'est la casse. Une chaîne trop détendue et c'est le déraillement. Si votre trajet avoisine le millier de kilomètres, pensez à faire une pause aux trois quarts du parcours pour vérifier: - la tension de chaîne (en lubrifiant celle-ci); - le niveau d'huile moteur (attendez 15 mn à l'arrêt pour qu'elle redescende au fond du carter); - le niveau de liquide de refroidissement.