Essai Peugeot 2008 Ii : Trois Qualités Et Trois Défauts Du Nouveau 2008 - Youtube, Portail 2 Vantaux 1 3 2 3

Sat, 01 Jun 2024 07:57:21 +0000
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Temps de charge: 16 heures, ou entre 5h30 et 8 heures sur une prise adaptée Wall Box. Comptez une demi-heure en version rapide (80% de la batterie), soit à peu près 250 kilomètres d'autonomie récupérés. Bon point: l'intégration des batteries, sous le plancher ne diminue pas la taille du coffre. Garantie des batteries 8 ans ou 160. 000 kilomètres. Nouvelle 2008 rouge.com. L'actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S'abonner à la Newsletter RTL Info

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Mieux, ce dynamisme n'interdit pas à ce nouveau 2008 d'être confortable grâce à ses suspensions vraiment conciliantes. Les plus pointilleux noteront bien encore quelques trépidations sur les petits défauts de la chaussée, mais dans l'ensemble, c'est vraiment du beau boulot. A lire aussi: notre premier essai du nouveau Peugeot 2008 PureTech 155 Silence ça roule Une montée en gamme des prestations que l'on retrouve également au chapitre acoustique, avec un 1. 5 BlueHDi aux grondements mis en sourdine. Nouvelle 2008 rouge elixir. Efficace et performant avec ici 130 ch et 300 Nm de couple, ce 4-cylindres va comme un gant au SUV Peugeot, d'autant que la boîte automatique à 8 rapports, à laquelle il est forcément accouplé, s'adapte plutôt bien au relief ainsi qu'au style de conduite. Du coup, il n'est pas nécessaire de passer sur le programme de conduite Sport qui donne, certes, davantage de frein moteur en descente, mais durcît artificiellement la direction, qui devient alors collante. A voir aussi: tous les SUV urbains du marché français © Alex Krassovsky Intérieur perfectible A bord, le 2008 souffle le chaud et le froid.

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Côté spectacle, sa planche de bord tape dans l'œil tant par son dessin que ses matériaux flatteurs…sauf sur les parties hautes des contreportes, mais son coloris forcément noir peut aussi déplaire. L'i-Cockpit, dont l'écran compteur propose un effet 3D à partir de cette finition Allure, titille la rétine, même si les conducteurs qui aiment être assis bas avec le volant haut peineront à lire les informations affichées, un défaut partagé avec la 208. Essai Peugeot 2008 GT Line 1.2 PureTech 110 EAT6 - Les Essais du Club. On retrouve au centre une dalle tactile à tout faire de 7 pouces (10 pouces avec option GPS à 800 €, prix novembre 2019) surmontant la console centrale accueillant de multiples et vastes rangements. Plus accueillant... Grâce à l'allongement de cette deuxième génération – + 7 cm d'empattement et + 14 cm en longueur – nécessaire pour séduire sur les marchés hors Europe (Chine, Amérique du Sud…), le 2008 offre désormais davantage d'espace à bord, notamment aux places arrière avec 3 cm supplémentaires pour les jambes. C'est mieux pour les grands, même si les Renault Captur "2" et Skoda Kamiq, pourtant plus courts, proposent, eux, encore plus d'espace avec respectivement trois et six centimètres de plus aux jambes.

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Sur le segment des SUV compacts, le nouveau Peugeot 2008 se distingue par une conduite stimulante et un design racé. Pour le restylage de son best-seller, Peugeot lui offre une nouvelle garde robe bien plus agressive qui respire la robustesse! Le design porte les codes du segment et les habille de force et robustesse. Les élargisseurs d'aile, la calandre verticale et les sabots protègent la carrosserie et les occupants. La vague et les barres de toit, l'enjoliveur de portes arrière et le béquet adoptent un dessin sophistiqué. Les projecteurs au masque noir et les griffes 3D signent dès l'extérieur la technologie embarquée. A l'intérieur, l'ambiance lumineuse souligne la richesse des matériaux, le soin du détail apporté à chaque élément. Nouveau Peugeot 2008 : un restyling de caractère. La nouvelle finition GT Line, offre une ambiance sportive et chic au typage rouge/noir. Cette finition au caractère transversal s'inscrit dans la stratégie de montée en gamme de la marque. La Peugeot 2008 facilite les déplacements en milieu urbain. L' Active City Brake réduit la gravité des accidents voire les évite.

Il s'agit alors de la nouvelle boîte automatique produite par Aisin et dénommée EAT6 pour Efficient Automatic Transmission 6. Sa technologie Quickshift procure un agrément de haut niveau grâce à des changements de rapports fluides et rapides. De plus, ses émissions de CO2 sont réduites à l'extrême de par la réduction des frottements internes et des glissements internes grâce à des convertisseurs verrouillables. Essai nouveau Peugeot 2008 (2020) : notre avis sur le BlueHDi 130 EAT8. Le Grip Control optimise la motricité en fonction du terrain emprunté en agissant sur les roues avant. Le système laisse en permanence la maîtrise au conducteur. Celui-ci peut en effet en tout instant se reposer sur l'intelligence de cet équipement, grâce au mode Standard, ou bien sélectionner le mode désiré via la molette: Le mode Standard est destiné aux conditions de route usuelles avec un faible taux de patinage. Le mode Neige adapte instantanément le patinage de chacune des roues avant aux conditions d'adhérence rencontrées. Le mode Tout-Chemin permet de se déplacer sereinement sur un terrain glissant (boue, herbe mouillée …).

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