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Mardi 17 juillet 1984 Etape 18 L'Alpe d'Huez (Bourg-d'Oisans) - La Plagne 185, 5 km Tour de France 1984 L'Alpe-d'Huez-La Plagne Spécial Tour - 18/07/1984 - 08'58" Résumé de la 18 ème étape du Tour de France 1984, une étape de montagne entre l'Alpe-d'Huez et La Plagne remportée par le maillot jaune Laurent FIGNON. - Ascension du col du Galibier / le Colombien Francisco RODRIGUEZ passe en tête au sommet - la descente - Le Colombien Luis HERRERA se faisant soigner par le docteur - Attaque de Bernard HINAULT dans La Vallée de la Maurienne / il est repris par le groupe du maillot jaune Laurent FIGNON. Ascension du col de La Madeleine / l'Espagnol Pedro DELGADO passe en tête au sommet devant son compatriote ARROYO. Montée vers La Plagne / accélération du maillot jaune Laurent FIGNON qui arrive en solitaire à La Plagne avec une minute d'avance sur le Suisse Jean-Marie GREZET et l'Américain Greg LEMOND / FIGNON remporte l'étape et consolide sa première place au classement général. Arrivée de Bernard HINAULT en 10 ème position à trois minutes de FIGNON.

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Monument à Aime-la-Plagne Voir toutes les photos Ajouter aux favoris Supprimer des favoris Une tour carrée protégée par une enceinte, telle était la construction initiale de ce donjon. A l'époque féodale, les grandes familles de seigneurs se partagent le territoire, et la Famille des Montmayeur, au même titre que le comte de Savoie était vassale du Saint Empire romain germanique. Située en bas de la ville, elle contrôlait la circulation fluviale de l' Isère. Avec l'évolution de l'armement, la tour médiévale n'assurait plus son rôle défensif. Un corps de logis, une tourelle abritant un escalier en vis, et quelques aménagements intérieurs firent de ce donjon, à la Renaissance, une résidence agréable. Abandonnée au fil des siècles et enfin rachetée par la commune, elle abrite aujourd'hui des expositions. A ne pas manquer: Sur 3 niveaux, maquettes, dessins et fonds sonores vous révèlent les secrets des constructions traditionnelles de la vallée, de la maison du bourg au chalet d'alpage. La cave raconte ce que fut le vin au Moyen-Âge: La vigne en Savoie (une dégustation d'hypocras vous est proposée, retour dans le temps) mais aussi quels étaient les outils utilisés pour le travail de la terre.

bernard Expert Nombre de messages: 3255 Age: 107 Vos autos: laguna2 et clio2 Date d'inscription: 07/07/2005 Sujet: Re: Tirant de chasse Dim 18 Juil - 4:10 ben je pense que toxico a peut etre raison car le tirant de chasse ar viens bien sous le fauteuil qui c'est une piste a suivre taz40 Expert Nombre de messages: 7726 Age: 52 Localisation: dax Vos autos: renault 25 turbodiesel 89+renault 25 gtd 89 Date d'inscription: 06/07/2008 Sujet: Re: Tirant de chasse Dim 18 Juil - 4:14 en effet c est pas une mauvaise idee...! c est on jamais?! Yann Expert Nombre de messages: 5526 Age: 40 Localisation: - Vos autos: Renault 25 TXI (1989) Date d'inscription: 15/07/2005 Sujet: Re: Tirant de chasse Dim 18 Juil - 12:31 Je vais allumer un cierge au cas où et allumer de l'encens! Démon, sors de ce corps métallique, laisses cette TXI en paix. Vade retro satanas!!! Contenu sponsorisé Tirant de chasse

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Je n'ai pas encore testé mes SB ultimes sur circuit, je me suis contenté jusqu'à maintenant de rouler sur les routes les plus défoncées du coin et de faire couiner les pneus dans les virages. Donc hier, j'ai fait le plein de carburant haute performance. Je dois dire qu'en temps que modeste dresseur de poneys, j'ai la capacité de rouler à une vitesse raisonnable avec mon engin. Avec plus de 20 ans de pratique de cette machine, j'ai eu le temps de constater que même avec un train avant et des pneus en bon état la tenue de cap au delà de 140 est plus que hasardeuse. Ce midi, je laisse la commande numérique bosser toute seule sur une pièce et prends la route. Après la vingtaine de bornes nécessaires pour rejoindre la piste et faire chauffer la mécanique, me voilà sur le circuit qui semble assez désert. J'attaque le premier tour de piste, me cale sur 130 au GPS, tranquille, je suis sur un rail. Je rentre au stands, attends quelques adversaires, puis quand la piste me semble assez remplie, je décolle.