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Retirez l'axe de bras oscillant. N'hésitez pas à tapoter légèrement si l'axe a dû mal à sortir. Dévissez au niveau de l'amortisseur pour faire sortir le bras oscillant. Regardez son étant s'il est dégradé, remplacez-le. Faites la même chose pour les roulements. Si vous remplacez tout cela, n'oubliez pas de récupérer le guide-chaîne. Faites le cheminement inverse pour l'installation et surtout graissez bien vos différents axes. Sous catégorie: bras oscillant: Axe de bras oscillant Diamètre axe bras oscillant: 10mm 30 autres produits dans la même catégorie: Bague entretoise bras... 4. 90EUR Bras oscillant pour 90 79. 00EUR Bras oscillant YCF acier... 139. 00EUR Bras oscillant YCF SP1... 00EUR Bras oscillant YCF START... 99. 00EUR Bras oscillant YCF BIGY... 229. 00EUR Bras oscillant cantilever... 89. 00EUR Bras oscillant YCF SP... 00EUR Bras oscillant YCF 50cc 69. 00EUR Axe bras oscillant YCF 12mm... 6. 00EUR Entretoise bras oscillant YCF 2. 00EUR Entretoise bras oscillant... 2. 8. 00EUR Axe bras oscillant YCF 15mm 6.

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Le bras oscillant est certainement une des pièces de la partie cycle les plus importantes car il permet à la roue motrice de suivre l'action des suspensions. De ce fait, le bras oscillant d'une pit bike assure la mobilité verticale de la roue tout en lui garantissant la stabilité et la rigidité du cadre. Le bras oscillant est relié au cadre grâce à l'apport de l'axe de bras oscillant. Pour faire la liaison entre la roue arrière et le bras oscillant, la dirt bike possède un axe de roue. Enfin, sur le bras oscillant, on retrouve l'amortisseur. Comment changer l'axe de bras oscillant d'une mini moto? Si vous devez changer l'axe de bras oscillant d'une mini moto, il est peut-être préférable de démonter le bras oscillant afin de vérifier son état ainsi que les roulements, l'axe de roue voire même l'amortisseur. Pour ce faire, enlevez la chaîne de transmission, désolidarisez l'étrier de frein du disque puis retirez l'axe de roue (faites attention à ne pas perdre les entretoises) afin de dégager la roue arrière.

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10-03-2006 18:34 Pendant que ta moto est couchée, avec du WD40 dans la cuvette du filetage, fais tourner la tète d'axe, au cliquet, pour voir si le WD40 descend et remplit le tube alu du B. O. 10-03-2006 19:56 je ne peux pas coucher la je n'ai personne sous la main pour m'aider 10-03-2006 20:19 Une question bête, l'écrou que tu as enlevé, ça ne serait pas un contre-écrou? Et ton axe aurai aussi un filetage dans le cadre. Pec 10-03-2006 21:33 FALCO+1 Autrement, utilise le même produit qu'un mécano cyclo pour décoller les jeux de pédalier bien coincés. Super efficace. Bon courage. V nicoroad 11-03-2006 11:17 sinon tu chauffe le bras et tu verra si ça sort!!!!!!!!!!!!!!!!!!! plus serieusement va voir un feronier tu va voir que c'est en secondes qui va degager ton axe!!!!!!!!!!!!! sinon tu risque de peter quelque chose 12-03-2006 07:58 ce matin dernière tentative d'extraction de l'axe de BO, si ça sort pas je remonte tout et ils se démerdent chez Suz' (z'avaient qu'à mettre un graisseur sur le BO comme chez honda)!

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Cyrillll 12-03-2006 11:16 12-03-2006 11:17 Tu dois extraire le roulement côté écrou avant de chasser l'axe à mon humble avis... 12-03-2006 16:07 non, les roulements s'extraient une fois l'axe retiré et le BO déposé ( à moins de découper le cadre au chalumeau) bref, c'est l'entretoise (4) qui est soudée à l'axe (6) par la rouille d'apès Suzuki, c'est fréquent si la moto a de la borne et que le BO n'est pas démonté et graissé régulièrement 12-03-2006 16:46 Et cette entretoise, elle est en quoi? Si c'est du plastique, commande z'en une chez Suz, et vas y frappe la vis, elle va finir par venir! Suz fera pariel, mais eux te feront payer les coup de marteau au prix fort 12-03-2006 16:48 Tu peux essayer de percer le tube de B O, dessus, au milieu, pour remplir avec du WD 40. Ne pas oublier d'ébavurer le trou, à l'intérieur du BO. Tu pourras toujours obturer, après remontage. 12-03-2006 17:05 Quitte à le percer, rebouche-le avec un graisseur Motard passager 12-03-2006 17:35 Clair qu'il n'y a pas 36 solutions.

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Il te faut un bon jet, du dégrippant, un marteau et de l'huile de coude Par contre, pour éviter de mater le filetage, ne tape pas direct sur le bout de l'arbre, mais plutot sur l'écrou (désseré) 12-03-2006 18:52 pouet a écrit: > non, les roulements s'extraient une fois l'axe retiré et le BO > déposé ( à moins de découper le cadre au chalumeau) > > bref, c'est l'entretoise (4) qui est soudée à l'axe (6) par la > rouille d'apès Suzuki, c'est fréquent si la moto a de la borne > et que le BO n'est pas démonté et graissé régulièrement Au temps pour moi, j'avais mal lu le schéma. Bon, en effet, la solution est dans l'effort! Personnellement, je frapperai sur l'écrou desséré de deux ou trois tours max, avec la douille par dessus. Le tout avec un gros maillet en caouchouc de préférence (histoire de ne pas abîmer les outils). Par contre, c'est sûr qu'il faudra frapper fort. Le WD40 quant à lui peut demander beaucoup de temps pour pénétrer suffisament loin, ce qui explique le peu de résultats en deux jours.

000 kms) et remonté, graissé au ptits oignons, serré au couple tout bienkomifo, et je vais laisser le WD40 agir une semaine, et si ça sort pas tant pis, je coupe ma chaine et sertissage du maillon, par contre impossible de changer le patin en plastoc 13-03-2006 20:54 Le patin, tu peux pas le couper en 2 et recoller le neuf sur le bras? 14-03-2006 06:02 je pense pas non, en tous cas je prend pas le risque, imagine un instant le patin qui se decolle, se met en travers et blocage de roue en tous cas merci à tous pour vos conseils, je vous donnerais des nouvelles sous peu...... à suivre! coyotte 14-03-2006 09:37 si c'est comme sur le B12 (ce qui m'a l'air d'être le cas) l'axe doit sortir tous seul sans forcer comme un sourd. Tu démontes ton amoto, tu soulage le bras et en tapotant sur l'axe il doit sortir. C'est comme ça que je l'ai fait sinon y a bien un problème quelques par. En passant (mais ça je suis sûr que tu t'en doute) une fois que tu l'auras sortie, mais y un bon paquet de graisse.

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Aujourd'hui, le soleil se lèvera à 05:53 et se couchera à 21:37. La durée du jour sera de 944mn. On gagnera 2mn de soleil. Il est temps de commencer à réfléchir à ce que vous allez pouvoir faire ce week-end selon la météo prévue. Pleuvra-t-il aujourd'hui à Soucy? 1% de chances de pluie ce matin 7% de chances de pluie cet après-midi 5% de chances de pluie ce soir 5% de chances de pluie cette nuit Plus de détails dans notre graphique sur l' évolution des précipitations heure par heure à Soucy. Le temps ce matin à Soucy Ce matin à Soucy, il y aura un beau soleil. La température à Soucy ce matin sera de 16°C. La force du vent oscillera aux alentours des 15 km/h ( orientation du vent: Ouest-Sud-Ouest). L'humidité relative de l'air sera de 62%. Chambre d hote soissons anglais. Vous avez besoin de plus de précisions sur les températures à l'heure près ou de l'historique pour aujourd'ui? Consultez nos courbes sur l' évolution des températures heure par heure à Soucy. Le temps pour cet après-midi à Soucy Dans l'après midi à Soucy, le ciel sera bien couvert.