Moteur Brushless 100 Kw
Toute la gamme de moteurs avec électronique intégrée comprend un moteur brushlesss, une carte d'axe et commande de puissance. Chaque moteur brushless permet une communication sur RS232 ou RS485 et propose 7 E/S configurables à volonté en Entrées, sorties ou entrées analogiques. Les options de communication PROFIBUS et DEVICENET sont également disponibles la gamme de moteurs Brushless de la série HRS115 dispose pour les moteurs des options suivantes: - Grand choix de connectique (borniers, interconnectron, sorties fils, etc. ) - Grand choix de codeurs (codeurs, resolvers, absolu, etc. ) - Personnalisation mécanique des flasques et des arbres La gamme disponible: => Moteurs Brushless Série HRS115A6-64S Servomoteur brushless à usage général Couple constant: 3. 7 Nm Couple nominal: 3. 4 Nm Vitesse nominale: 3000 rpm Puissance nominale: 1. 07 kW Courant nominal: 4. 5 A Inertie rotor: 2. 7 kgcm² Vit. Moteur électrique brushless - Tous les fabricants de l'aéronautique. Max (300V): 4700 rpm Vit. Max (560V): 6000 rpm => Moteurs Brushless Série HRS115A6-88S Servomoteur brushless à usage général Couple constant: 3.
Moteur Brushless 100 Kw For Sale
Le 0 à 100km/h devrait être atteint en moins de quatre secondes, pour une vitesse maximale de 275km/h. La puissance serait de l'ordre de 350 à 400 CV, pour un poids de 860 kg. Tesla Motors commercialise depuis 2009 son Roadster ( moteur triphasé à 4 pôles de 185 kW soit 248 CV à 13 000 tours par minute) et un Model S est prévu pour 2011. Moteur électrique pour drone - Tous les fabricants de l'aéronautique. Tesla Roadster 1- Moteur électrique 2 – Transmission (8, 27: 1) 3- Batterie 4 – Électronique de puissance La technologie Symetron ™ de Raser Technologies s'adapte à des véhicules comme la Chevy Silverado, la Ford F-150 ou la Dodge Ram. Il s'agit d'une solution hybride série, le moteur thermique ne servant que de prolongateur d'autonomie en alimentant un générateur de 100 kW. Le véhicule est propulsé par un seul moteur électrique de 100 kW ( 200 kW en pointe), alternatif à induction, alimenté par une batterie li-ion. Constructeur anglais Smith Electric Vehicles: la motorisation des véhicules est assurée par un moteur de 90 kW (pour l'Editson) et de 120 kW (pour le Newton) et des batteries à base de nickel/chlorure de sodium.
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