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La société SERTA se spécialise depuis de nombreuses années dans l'installation et la maintenance de séparateurs d'hydrocarbures dans la région d'Aix en Provence et plus globalement dans les Bouches du Rhône. Un séparateur à hydrocarbures doit être mis en place s'il existe un risque de pollution accidentelle ou s'il y a risque de rejets hydrocarburés, par exemple les stations essence, les aires de lavage, les garages mécaniques,... (exemple du nettoyage de pièces huileuses). Les zones de parking sont également concernées car les véhicules peuvent avoir des pertes de carburant. Il est nécessaire de faire confiance à un professionnel pour l'installation d'un séparateur d'hydrocarbures, son entretien sera nécessaire afin d'assurer une bonne qualité du rejet. Contactez la société SERTA pour une maintenance de votre séparateur, nous vous fournirons un devis, nous pouvons intervenir rapidement dans vos locaux et vous conseiller au mieux.

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La performance: Le rendement séparatif doit être supérieur ou égal à 99, 88%, selon la norme NF EN 858-1. Le gabarit: qui doit convenir au débit de déversement des effluents. La marque: Techneau, Eurobeton, Wavin ou Contech. Quels sont les différents types de séparateurs d'hydrocarbures sur le marché? Les séparateurs d'hydrocarbures sont classés en trois grandes catégories, à savoir: Les séparateurs d'hydrocarbures de classe A, Les séparateurs d'hydrocarbures de classe B, Les séparateurs d'hydrocarbures by-pass. Les séparateurs d'hydrocarbures de classe A Entre 2 000 et 20 000 € Le séparateur d'hydrocarbure de classe A est commercialisé à partir de 2 000 €. Les modèles les plus performants peuvent valoir jusqu'à 20 000 €. Son utilisation repose sur le principe de la coalescence. Le dispositif forme des gouttelettes à partir des particules liquides en suspension. Au terme de l'opération, la teneur en hydrocarbure ne dépasse pas les 5 mg/L. La version de classe A se destine au traitement des eaux usées issues des distributions de carburant, des ateliers automobiles ou des lavages de voiture.

De faire écouler le trop-plein d'effluents récupérés en cas d'orage. Pour un meilleur traitement des eaux usées, on peut utiliser d'autres équipements, comme: Comment fonctionne un séparateur d'hydrocarbure pour séparation d'eaux et polluants? En général, un séparateur d'hydrocarbure s'installe sous terre afin de mieux collecter les effluents chargés en hydrocarbure. Le traitement de l'eau s'effectue grâce à plusieurs éléments clés: le débourbeur, le filtre coalesceur, le déshuileur ainsi que le compartiment séparateur ou la chambre de séparation. Les effluents s'introduisent d'abord au niveau de la partie supérieure du dispositif, puis se déversent dans le débourbeur. Celui-ci se débarrasse des matières en suspension en les déposant au fond de la cuve. Il peut s'agir de boues ou de sables. Des filtres coalesceurs provoquent la flottaison des hydrocarbures en transitant le liquide de bas vers le haut. Ce mode opératoire garantit un meilleur rendement d'épuration. Au niveau du déshuileur, les gouttelettes d'hydrocarbures vont former un film d'hydrocarbure homogène et plus facile à piéger.

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Le phénomène de séparation giratoire est additionné à la séparation gravitaire habituellement utilisée dans un séparateur classique. La giration permet, par centrifugation, de séparer les fluides de différentes densités (hydrocarbures, boues et eau) et d'augmenter le temps de passage de manière significative (au delà de 150%). Les séparateurs hydrocarbures ECOXPER respectent scrupuleusement les normes actuelles en vigueur (EN858/1 et 858/2), tant au niveau des résultats (1. 6 mg/l de moyenne) que de la fabrication (tôle grenaillée, revêtement époxy …). Pour parfaire la démarche qualité, toutes les soudures sont contrôlées par ressuage. Le procédé ECOXPER à été validé par des essais au CERIB, gage et garantie d'un produit sûr et fiable pour vos clients. Entretien séparateurs d'hydrocarbures pour aires carburant / station service / aire dépotage (sans déversoir d'orage ou traitement total): L'entretien d'un séparateur à hydrocarbures est nécessaire afin de maintenir ses performances dont dépend la qualité des rejets.

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Séparateur TN 3 à 15, pour une utilisation partout où l'eau est contaminée par des hydrocarbures ou des huiles minérales. Disponible en Classe I (moins de 5 mg/l en sortie) ou en Classe II (moins de 100 mg/l en sortie). Copiez le lien vers cette vidéo:

Le fond de la fouille devra être recouvert de 10 cm de sable et en aucun cas de pierres ou de graviers. En cas de passage de véhicules, de surcharges, ou de hauteur de remblai supérieure à 50 cm, il y a lieu de couler une dalle de répartition prenant appui sur le terrain non fouillé de manière à ce que le séparateur ne subisse pas directement les charges. Le ou les tampons de visite arriveront au niveau du sol et resteront toujours accessibles pour permettre l'entretien et la vidange du séparateur. Il est impératif de raccorder l'éventuelle ventilation de l'appareil, qui devra être coiffée d'un dispositif empêchant l'entrée de petits animaux. Présence d'eau (nappe phréatique): Réaliser une mise en œuvre (puits de décompression pour effectuer un pompage), permettant la réalisation d'une dalle de lestage dont le poids de béton peut être calculé comme suit (le calcul étant basé sur un appareil vide, permettant le cas le plus défavorable, soit la vidange de ce dernier): volume du séparateur en litres = poids du lestage en kg.