Moteur Centralisation C4 Picasso - Courroie Crantée T5 Sport

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Donc il semble rester la piste du moteur de centralisation?? bonjour je crois pas que tu ais bien lu mon message concernant le faisceau qui se pli entre la porte et la caisse!!! tout les fils sont généralement dans un soufflet de protection Bonjour, si, j ai bien lu merci. C est pour cela que je suis allée voir commme indiqué dans mes reponses. j'ai tordu, pincé la gaine pour voir si cela influençait le problème, déclenchait la fermeture centralisee comme lorsqu on claque la portière conducteur mais rien ne se passe. Moteur centralisation c4 picasso ma. Il faut tout démonter? Sinon je sais que le faisceau peut être mis en cause lorsque une serrure ne répond plus, ne ferme plus, mais la c est étonnant car c est verse: ça réagit trop en fermant toutes les PORTES systématiquement. C est très étrange Je reviens pour une NOUVELLE INFO découverte après nos tests: lorsque l on FERME ET OUVRE LA VOITURE AVEC LA CLE INSEREE DANS LA SERRURE CONDUCTEUR: Il n y a PLUS DE PROBLEME! Ça déclenche bien pourtant l ouverture et la fermeture centralisee mais ça ne de ferme pas AU CLAQUEMENT DE PORTE.

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commence par le plus simple, essaie de tester la continuité de tous les fils de la serrure, tu verras s'il n'y en a pas un de coupé! après quelques semaines de vacances, un peu de flemme, me voici de retour. J'ai trouvé un moteur d'occasion que j'ai installé sans difficulté ça merci pour tes merci pour le retour donc il était bel et bien fatigué... Bonsoir à tous, Moi ausi j'ai un problème de fermeture de la portière passager de mon C3 Picasso. Moteur centralisation c4 picasso sur. J'ai démonté l'interieur de la porte et débranché la serrure éléctrique. J'aimerais tester l'alimentation de cette serrurre mais voilà, dans le connecteur...... qui fait quoi? Si quelqu'un pouvais me donner des infos sur les tensions à relever sur ces bornes se serait super et cela me permettra de localiser la panne ( cablage où serrure). Merci d'avance Jky22490 Le 09/08/2014 à 21:02, caloumthai a dit: Bonjour, j'ai exactement le même problème sur ma portière conducteur, mais de souvenir il me semble que j'ai le système de supercondamnation sur mon c4 Picasso exclusive.

Moteur Moteur pour CITROEN Grand c4 picasso MOTEUR DIESEL (MOTEUR - MOTEUR) Caractéristiques Energie: Diesel Kilométrage: 234293 km TTC Prix neuf: 5 837, 14 € MARQUE: CITROEN DATE 1ÈRE MISE EN CIRCULATION: 14/12/2006 VIN: VF7UARHJH45024195 MODÈLE: C4 CODE MOTEUR: DW10BTED4_RHJ CODE MOTEUR: RHJ NUMERO: 4006394 VERSION: PICAS GD NB SOUPAPES: 4 TYPE BOÎTE DE VITESSE: B. V. A. ÉNERGIE Référence 135QA Couleur BW638KP. Remarques Marque: CITROEN Modèle: C4 GRAND PICASSO I Version: 2. Centralisation emetteur recepteur d'occasion Citroen - France Casse. 0 HDI 138 ch Energie: Diesel Puissance: 8 Couleur: BW638KP. Cylindrée: 1997 cc Date de première mise en circulation: 14/12/2006 Genre: VEHICULE PARTICULIER Type de boite: AUTOMATIQUE Des milliers de références Le plus grand réseau de pièces d'occasion sur internet, centralisées sur un même site Rapidité d'envoi Vos pièces sont expédiées dans les 24/48h suivant votre achat en ligne Les meilleurs tarifs Nous vous garantissons la meilleur offre sur internet, vous ne le trouverez pas moins cher! + 10 ans d'expérience Nous nous engageons sur le choix et la qualité des références proposées MOTEUR DIESEL (MOTEUR - MOTEUR)

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Sachez cependant que ce type de courroie est moins puissante. Sur les moteurs à chaîne de distribution, les transmissions peuvent choisir les chaînes de distribution. La chaîne de distribution présente en effet plusieurs avantages: Sa résistance: faite de matière métallique, la chaîne de distribution est plus résistante aux variations de température que les courroies en caoutchouc. Sa durée de vie: une chaîne de distribution peut aller jusqu'à 400 000 kilomètres tandis que la durée de vie de vie de la courroie de distribution est de 100 000 kilomètres. Courroie crantée t5 plus. Sa fiabilité: la chaîne de distribution ne casse pas facilement, ce qui veut donc dire qu'elle requiert moins d'entretien que la courroie crantée. 💡 Comment mesurer une courroie crantée?

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Voilà pourquoi dans la gamme disponible des trapézoïdales par exemple, il y a des trapézoïdales classiques à flancs nus ( courroies AX, BX, CX, ZX), des trapézoïdales étroites standards et de haute capacité (3VX, XPZ, 5VX, XPC, XPB, XPA) ainsi que des trapézoïdale type automobile (AVX10, AVX13).

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La courroie trapézoïdale crantée Profil XPC, a une largeur de 22mm et une hauteur de 18mm. : +33 (0)1 48 58 63 07

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Affichage 1-12 de 1186 article(s) Neuf Courroie Trapézoidale Crantée XPZ655 5, 90 € Type: XPZ Dimensions: 9. 7mm x 8mm L. prim. Courroie trapezoidale crantée|Livraison rapide 24h|Allocourroies.com. (en mm): 655 L. interieure(en mm): 617 Longueur exterieure: 668 Cette courroie n'est plus fabriquée. Nous vous proposons les références suivantes qui ont les dimensions les plus proches: XPZ650 ou XPZ662  Disponible

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Liste des marques Liste des distributeurs -