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Fri, 12 Jul 2024 09:16:53 +0000
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Concernant mon problème de flexible 32 et 33 abimé, j'ai trouvé la solution. Je suis tombé sur le site "copain cabriolet", il y a un tutoriel qui explique comment démonter et remonter les flexibles, faire la purge du circuit hydraulique. Peugeot 207 toit ouvrant droit. J'ai contacter en mp le pseudo "copain", il a une société, il fait de la réfection de flexible, je lui ai envoyé mes deux flexibles, il me les a renvoyé refais, il sont désormais 2 fois plus gros mais super costaud, faut un peu se faire chi-- pour les caler avec des colsons mais ça passe. J'ai suivi leur tutoriel, fait la purge du circuit en y allant doucement, ouverture/fermeture en manuel, puis de petite ouverture/fermeture en elec en refermant dès que ça bloque, et au bout de cinq minute... "miracle" ça a bien ouvert complètement la capote, compter au moins deux heures de boulot entre démontage, remontage et test pour un novice. Bref je m'en suis mis pour un peu plus de 100 euros pour deux flexibles + huile hydraulique + fdp, très loin des 700 balle de chez psa Donc problème résolu, est-ce que je peut poster le tutoriel avec le lien, ça pourrait aider des gens?

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Bonjour à tous, Je me suis procuré une 207cc année 2008 qui a un problème de toit. J'essaie d'être le plus clair possible pour avoir peut être une aide qui me fera avancer sur la réparation de ce toit. En effet, Quand j'appuie sur le bouton pour ouvrir le toit (moteur allumé ou pas), j'entends immédiatement la pompe hydraulique tourner et les vitres commence à se baisser mais une fois les vitres sont baissés, un bip avec un message d'erreur sur l'OBD (mécanisme de toit défaillant). Le malle ne s'ouvre pas et ne réagis et le toit ne réagit pas non plus. Peugeot 207 toit ouvrant. D'un coup y'a rien qui bouge après que les vitres soient descendus. J'ai essayé de purger la pompe hydraulique pour voir si ça change quelques chose, et bien non ça change rien. Par contre j'ai remarqué que l'ancien propriétaire avait changé un flexible hydraulique et qu'il n'est pas de la même couleur (il est gris), je me dis que peut être que c'est ce flexible n'étant pas d'origine qui arrive pas à faire son boulot correctement ou peut être qu'il y a un capteur défaillant qui empêche le début de la manœuvre et l'ouverture de la malle.

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Prix 50 euros port compris + 15 euros pour 1/2 litre d'huile. Temps 2h30 pour une premier fois. C'est presque sur à 100/100 car sur les 207cc il ni a presque pas d'autre panne avec ce message.

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207cc Réparons le toit " MÉCANISME DE TOIT ESCAMOTABLE DÉFAILLANT " Bonjours à tous. Topic en construction et en évolutions je modifie en fonction de mes résultat de recherche analise observations et photos mais aussi avec vos info ou retour d'expériences. Alors au vu du nombre croissant de 207cc qui tombe en panne de toit. Il est temps pour nous ( tous copains cabriolet et peu être) de réagir contre des factures exorbitante du constructeur pour réparer (quand il y arrive) nos/vos toit de 207cc. le message suivant donner " manœuvre non terminée, terminer la manœuvre " " système toit défaillant " Diagnostic souvant sortie Peugeot: code F89A " défaut interne à la valve du bloc " ou " défaut de circuit de commande " Tarif de la centrale hydraulique " tu pleure " et mange quoi pour payer la facture?. Je vais mettre ici les premier éléments que j'ai en ma possession. Peugeot 207 toit ouvrant dans une nouvelle. Sachant que les problèmes sont d'ordre hydraulique ou électrique. Alors pour cela je suis aller acheter des pièces dans une casse Carreco: Un grand merci à eux et surtout à Dominique mon contacte sur place pour sont écoute et l'action " commercial " sur l'ensemble des pièces achetaient.

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Quand le toit est arrivé en position d accostage, le calculateur dit: EV=OFF, R1=ON=> la tablette se deploie, la platine centrale verrouille le toit et le coffre se referme. Peugeot 207 Toits ouvrants stock | ProxyParts.fr. Donc dans mon cas avec diagbox je vois R1 toujours OFF et EV toujours OFF donc la commande de l EV ne se fait pas des le debut de la manoeuvre de fermeture du toit. J ai vus au niveau du cablage du relais d EV dans le BTE que le systeme verifiait si le relais d EV se commandait bien (y un retour vers le microprocesseur). Donc si mon relais EV ne s enclenche pas alors le BTE declenche une "defaillance mecanisme Toit Escomatible", ce que je peux observer. Il n ya pas de shunt de mesure de courant sur l alim de l EV donc le calculateur ne peut pas verifier si l EV est en circuit ouvert ou fermé (il peut verifier en revanche le courant consommé par les vitres electriques) En résumé: mon calculateur doit se rendre compte que le relais EV ne s enclenche pas (on l observe sur la prise de mesure diagbox que j ai fait y a jamais de commande de l EV qui apparait) et donc il declenche un defaut.