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A la découverte du parc naturel régional du Morvan 300 000 hectares de nature Le Morvan est un massif de moyenne montagne, vallonné et arrosé de nombreux cours d'eau dont l' Yonne qui y prend sa source. En 1970, le parc naturel régional du Morvan y a été créé dans le but concilier la préservation du milieu naturel et le développement économique et touristique. Objectif atteint pour cette région qui offre de superbes paysages préservés. Week end dans le morvan 15. Promenons nous dans les bois Près de la moitié du territoire du parc régional est couverte de forêts, de feuillus et de conifères. Ici, la sylviculture est l'une des activités principales et une charte forestière a permis de voir le taux de boisement augmenter de 50% en 150 ans. Un cadre exceptionnel pour s'offrir de belles balades en forêt, à toutes les saisons de l'année. Pour nous le mois d' octobre, fut l'occasion d'allier les randonnées ensoleillées et les couleurs d'Automne. Randonner au saut de Gouloux 3 sentiers au milieu des bois Le saut de Gouloux compte parmi les lieux incontournables du parc naturel du Morvan.

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Vous tomberez sans aucun doute sous le charme de ce village sanctuaire, haut lieu de pèlerinage et passage incontournable sur la route de Saint-Jacques-de-Compostelle … Et si vous cherchez une ville agréable à visiter, on vous conseille d'aller Château-Chinon, une charmante cité construite à flanc de colline. Riche d'un passé historique de plusieurs siècles, de l'époque gauloise à l'élection de son maire François Mitterrand à la présidence de la République, cette ville vous invite à déambuler dans ses rues, à visiter le Musée du Septennat ou le Musée du costume … Et pour finir sur une note gourmande, profitez de votre passage à Château-Chinon pour déguster un délicieux jambon du Morvan, produit de grande qualité riche d'une tradition séculaire. Ces jambons moelleux aux arômes riches et subtils sont issus de porcs élevés en plein air au cœur du Morvan! 8 week-ends insolites en amoureux dans le Morvan. Miam!! Jambon-du-Morvan-Planche-Bois Jambon du Morvan musee-resistance-morvan-exterieur-02-1320×880 Musée de la Résistance bibracte-musee-prehistoire-morvan-nievre-1320×990 Bibracte Musée des nourrices La Basilique Sainte-Marie-Madeleine de Vézelay Vézelay Une journée au lac des Settons Originaire de la Nièvre, j'aime particulièrement passer une journée d'été au bord du lac des Settons.

Combinaison vintage de rallye Cette combinaison rétro, neuve, adopte le style typique de la compétition automobile des années 1960. Véritable combinaison de compétition (et non simple imitation), elle est conçue en tissu ultra léger et pourvue d'un col anatomique avec intérieur en maille douce. Ses manches sont pré-courbées pour améliorer le confort du pilote. Des soufflets d'aisance sont présents au niveau des bras pour apporter un plus grande liberté de mouvement. Stand 21 France > Combinaisons automobiles. Information sur les tailles Les tailles disponibles vont du 46 au 64. Sélectionnez votre taille dans les options de commande. Informations complémentaires Cette combinaison est homologuée pour une utilisation en compétition automobile. Le numéro d'homologation FIA est le 8856-2000. Elle est conçue en tissu de qualité 3 épaisseurs pour répondre aux normes d'homologation. Cliquez sur ce logo si vous êtes intéressé par un règlement en trois fois sans frais.

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Un équipement rapidement copié par les mécaniciens au sol. Ils taillent les leurs dans des tissus de moindre qualité et dans des toiles de bâches foncées pour moins s'exposer aux tâches. Les deux castes de combinaisons sont bien établies. Comme nombre d'autres équipements glorieux – la montre-bracelet ou le trench-coat, par exemple – la combinaison passe dans le civil dès la paix revenue. Si la salopette bleue va devenir l'uniforme des plombiers ou des mécanos, le « overall » blanc ou crème sera l'apanage des seigneurs de la route, des chevaliers de la vitesse: les pilotes de course et les automobilistes. Combinaison automobile vintage train. En route vers le futur avec style L'esthétique Art Déco des années 30 colle à cette seconde peau du gentleman-driver. Se faire photographier en tenue complète, au volant d'un bolide, à la manière de l'écrivain Paul Morand sous la Tour Eiffel en Bugatti 35, a un chic fou. Les Anglais sont les premiers à y faire broder l'insigne de leur club. Noblesse oblige. Le pilote vedette Tazio Nuvolari agrémente la sienne d'un gilet de protection en cuir et sans manches qu'il a fait faire sur-mesure.

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