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Ce pont ciseaux est principalement étudié pour les géométries. Pont ciseaux 5 T idéal pour géométrie avec levage auxiliaire 4T. Peut-être transformé en version posé avec les rampes d'accès courtes 140cm (voir référence SXJS4523P) ou avec l'option rampes longues (180cm -> CSU1110). Adapté aux Véhicules Utilitaires Légers Adapté aux véhicules légers Garantie 2 ans Utilisation Pro régulière security Paiement sécurisé support_agent Assistance technique 05 31 61 61 14 ddd visibility Présentation: Pont ciseaux encastrable 4, 5t + levage auxiliaire 3t Le SXJS4523 est un pont élévateur ciseaux encastré de gamme professionnelle parfaitement adapté à un usage intensif de type centre auto. Outre son coût plus intéressant qu'un pont ciseaux posé, il a aussi l'avantage de pouvoir soulever tous les véhicules de tourisme à faible garde au sol sans difficulté de mise en place (très pratique pour les véhicules rabaissés). Il est adapté à tous les types d'interventions sur véhicule: Géométrie, Pneumatique, mécanique générale...

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N'ayant pas de schéma électrique et tous les capteurs étant débranchés et sans repérage ( évidement! ) quand je l'ai acheter d'occasion, comme dit plus haut j'ai "schunter" tous les capteurs. Depuis l'un des ciseaux fonctionne correctement ( monte et descend nikel) l'autre par contre ne bouge pas d'un "yota". Ce matin j'ai déconnecter les deux flexibles du vérin de ciseaux incriminé, il n'a pas l'air de descendre, mais un petit filet d'huile s'écoule en vais au taf, je verrai ce soir en rentrant où il en est. 27 août 2021 à 08:14 Bonjour à tous, en rentrant du taf, j'ai été voir comme prévu, et là très déçu, car le pont n'a pas descendu d'un "yota".. Je ne comprends pas pourquoi?! Pont ciseaux encastrable 4,5t + levage auxiliaire 3t. Je ne sais vraiment plus quoi faire... HELP... 29 août 2021 à 08:29 Oui sans schémas et surtout pas devant le pont très difficile, je comprends... en ayant discuter avec un collègue de travail, il m'a indiquer une piste à essayer, les axes de ciseaux sont peut-être grippés... Dans la semaine je vais donc désaccouplé le vérin et si cela ne descends pas, c'est que ce sera grippé.. la suite huile de coude.

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maxrimax Messages postés 20 Date d'inscription lundi 23 août 2021 Statut Membre Dernière intervention 10 septembre 2021 - 23 août 2021 à 17:17 Vincentso63 - 22 mai 2022 à 06:46 Bonjour, j'ai acheter ce pont d'occasion, après avoir brancher les flexibles hydrauliques, le pont monte mais ne redescend pas, je précise que des capteurs ne sont pas branchés (pas de plan électrique avec:-( Voici quelques photos du pont: Si quelqu'un connait ce modèle et si il a des plan et/ou schémas, ou des idées je suis preneur... Merci. stf_jpd87 84912 mercredi 14 décembre 2011 Modérateur 21 mai 2022 26 074 23 août 2021 à 18:43 Bonjour Quand un pont monte il y a un mécanisme électromagnétique qui le bloque pour éviter qu'il redescende intempestivement. Voir si ce système est alimenté au moment ou vous demandez une descente.??? Cordialement. Pont elevateur ciseaux muller de. 24 août 2021 à 19:08 Donc c'est la commande d'ouverture du circuit hydraulique qui ne fonctionne pas??? Difficile de comprendre devant un écran. 2 sept. 2021 à 18:21 Regarder le haut du plateau les quatre tiges doivent s'emboîter dans le plateau les ressorts font amortisseur.

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Niveau confort, le Peugeot Satelis 125 offre une selle douillette, des suspensions bien étudiées mais aussi une roue avant de 14″ lui permettant d'avaler les petites inégalités de la route. En 2012, les ingénieurs de Peugeot remettent leur 125 Satelis au gout du jour avec des lignes plus douces et mélodieuses. Pot pour satelis 125 gram. En effet, le Satelis se voit attribuer une nouvelle face avant avec des phares plus allongés et plus lumineux de 35% intégrant des ampoules ainsi qu'une barre de diodes rappelant les 4 roues de la firme mais aussi un nouveau bloc compteur digital rétro-éclairé bleu et de nouveaux flancs latéraux qui offre au 125 Satelis une ligne plus racée. Autre le coté esthétique, le moteur à lui aussi été remplacé par un moteur de toute nouvelle génération qui, en plus d'une injections électronique et d'un refroidissement liquides compétitifs, bénéficie d'une distribution à bas frottement qui d'après Peugeot permet d'améliorer le gain moteur tout en diminuant la consommation et les émissions de CO2.

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