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Publié le 30/05/2022 15:12 brut Article rédigé par "Monsieur le Président, 14 enfants viennent de perdre la vie dans une école primaire du Texas. Qu'est-ce qu'on fait? ". Après les nombreuses tueries de masse aux Etats-Unis, le sénateur américain Chris Murphy laisse éclater sa colère. "Nulle part ailleurs les enfants vont à l'école en ayant peur de se faire tirer dessus. " Après la tuerie qui a fait au moins 21 morts dont 19 enfants âgés de 7 à 10 ans dans une école du Texas, le sénateur américain Chris Murphy revient sur les tueries de masse frappant les Etats-Unis. "Il y a eu plus de massacres par arme à feu que de jours dans l'année. Ecole du mlm du. Nos enfants vivent dans la peur. Dès qu'ils entrent en classe, ils craignent d'être les prochains", regrette le sénateur américain. "Pourquoi passer autant de temps à essayer d'entrer au Sénat, pourquoi se donner autant de mal à atteindre ces fonctions, si notre réponse est de ne rien faire? ", se questionne-t-il. Aujourd'hui, les récentes fusillades de masse survenues au Texas ou encore à Buffalo ouvrent une nouvelle fois le débat sur le contrôle du port d'armes dans le pays.
En septembre de la même année, Giampaolo Dallara, qui avait travaillé au développement de la Montecarlo, construisait le châssis du prototype SE037-001 ( voir diaporama). Limone travaille avec une autre entreprise, CBC, pour la carrosserie en fibre de verre. Le prototype était prêt pour sa première course sur l'aérodrome de Campo Volo avant Noël 1980. Avec 200 exemplaires de production requis pour une date limite d'homologation fixée au 1er avril 1982, le calendrier de développement de Limone est serré. Bien que la 001 ait été rejointe par une poignée d'autres prototypes, elle a continué à jouer un rôle de développement important dans le programme de la Rally 037. En novembre 1981, elle devient la première 037 testée sur la terre sur le circuit d'essais de Lancia à La Mandria. Lancia Rally 037 (1982). L’autre icône italienne du Groupe B a 40 ans. Lancia utilisera l'année 1982 comme une année de développement. Bien que les nouvelles voitures du Groupe B puissent participer au championnat du monde des rallyes de 1982, la saison est principalement disputée par les voitures du Groupe 4 de l'année précédente.
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Au Rallye de l'Acropole, c'est un nouveau doublé des 037 officielles et leur première victoire sur un terrain plutôt favorable aux transmissions intégrales. Audi a cumulé le plus de points à la fin de la saison, mais seuls les 8 meilleurs résultats sur les 12 épreuves du championnat étant pris en compte, Lancia remporte le Championnat du monde des rallyes avec 2 points d'avance sur Audi grâce à son nouveau triplé au Rallye San Remo. Il s'agit du dernier titre d'une 2 roues motrices en championnat du monde des rallyes. En 1984, Lancia engage la 037 Evolution au rallye de Monte-Carlo dont la cylindrée est portée à 2111 cm³, restant sous la limite des 3 litres en équivalence atmosphérique). Mais avec l'arrivée de la Peugeot 205 Turbo 16, Lancia sait que l'avenir est aux transmissions intégrales et Giorgio Pianta, responsable technique du département compétition, engage les premiers tests de développement en vue de la saison 1985. Photo libre de droit de Lancia Stratos Hf Et Martini Racing Groupe B Lancia 037 Rally Cars banque d'images et plus d'images libres de droit de Championnat du monde de rallye - iStock. Au Monte-Carlo 1984, disputé sous la neige, l'équipe Lancia-Martini ne peut faire mieux que les 5ème, 6ème et 8ème places.
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Après un échec retentissant, Lancia s'est repliée sur le créneau à succès de son marché national, l'Italie, avec l'Ypsilon. Mais avec la fusion de FCA et PSA au sein du groupe Stellantis, un nouvel espoir germe pour Lancia. En association avec DS et Alfa Romeo, de nouveaux modèles seront lancés au cours des prochaines années. Lancia stratos groupe d'experts intergouvernemental. En attendant que ce moment arrive, nous jetons un regard sur l'histoire. Voici les 10 véhicules Lancia les plus importants depuis 1906. Plus sur Lancia!
A ce jour, deux voitures sont déjà prêtes! Il s'agit de deux Lancia 037 qui courront en Sardaigne en doublure des IRC. L'une appartient à un italien qui est à la base du retour, Marco Bianchini (Rallyeteam K-Sport), et l'autre est la mienne. » « Donc si on résume, on a des courses de F1 Historique et maintenant de Groupe B… Par contre les F1 n'ont pas reçus les améliorations relatives à la sécurité que tu énonces… N'y-a-t-il pas là une contradiction? » P. Canavese: » Il y a peut-être là une contradiction en effet… Mais c'est au pouvoir sportif de prendre les décisions… L'objectif est avant-tout de donner du plaisir aux spectateurs en faisant recourir les Groupe B et d'en prendre nous aussi à leur volant! » « On verra bientôt votre Groupe B en France? Lancia - Les 10 modèles les plus importants de ses 115 ans d'histoire. » P. Canavese: « La décision n'est pas de mon ressort… Mais je pense que cela ferait plaisir aux passionnés de rallye! »