Tige De Selle Ks Descend Toute Seule - Moteur À Aimant Permanent Leroy Somer France

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C'est ce système qui va venir "tirer" sur la tige de selle pour la faire descendre sans même que le pilote ait à mettre son poids sur la selle. Cela permet d'économiser de l'énergie, en évitant un mouvement des cuisses pour faire descendre une tige télescopique classique, et cela permet aussi de continuer à pédaler en danseuse plus longtemps, au sommet d'une bosse par exemple, tout en ayant la tige de selle prête en position basse pour affronter la prochaine descente technique. Détail important, ce réservoir d'air sous pression doit être rechargé! Mais cela se fait très simplement à l'aide d'une pompe à pied, via une valve placée le long du tube de selle. Une petite jauge permet de voir facilement la quantité d'air restant dans le système. Le réservoir gonflé entre 10 et 12 bars permet environ 70 mouvements de la selle. Pour vous donner une idée, l'équipe BMC estime que sur un XCO, un pilote effectue environ 50 montées/descentes de sa tige. Pas de panique non plus: une fois vide, l'AutoDrop est simplement désactivé et l'ensemble fonctionne alors comme n'importe quelle tige de selle télescopique du marché.

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Ce sujet est fermé Tige Telescopique qui remonte seule Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 45 Inscrit(e): 02 avril 2012 Genre: Homme VTT: Remedy 8 Posté 15 juillet 2013 à 00h42 Bonjour à tous les rider, J'ai une tige de selle KS cobra en 125 depuis peu de temps, et elle remonte toute seule, de pas grand chose, peut etre 2 à 4 cm mais en descente, ca peut surprendre et etre dangereux. De plus, quand elle est en position basse et qu'on tire très legerement vers le haut, elle remonte... Sur celle d'un ami ca ne le fait pas donc je pense qu'il y a un petit soucis. Qu'en pensez vous? Quelle genre d'entretient faut il faire sur ces tiges magiques?? Merci de votre aide, Cordialement 0 #2 lalsak 72 30 juin 2011 Lieu: Evian les Bains VTT: Specialized Turbo Levo Comp 2019 Posté 15 juillet 2013 à 09h52 Va voir de ce côté: Forum dédié #3 jordanhad Posté 15 juillet 2013 à 11h26 merci mais c'est un sujet qui parle des tige de selle telescopique, ce n'est pas en rapport avec mon probleme #4 OpOw 2 949 04 avril 2012 Lieu: Melun 77000 VTT: Gt Force Carbon Novypartisé Posté 15 juillet 2013 à 11h40 sujet dédié au tige de selle téléscopique donc tu trouveras dans ce topic soit la soluion en cherchant un peu, soit tu aura plus de réponse.

ce qui explique surement qu'on continue d'acheter ces merdes à prix d'or en sachant qu'il y a une forte probabilité pour qu'un jour ou l'autre elle nous plante au milieu d'une rando... medusa Bambi Messages: 3640 Enregistré le: ven. 26 avr. 2013 07:04 Prénom: Christophe par medusa » mar. 2014 12:11 Binano a écrit: On ne peut pas faire de ton cas une généralité Med'... d'autres internautes rencontrent des problèmes de verrouillage de la selle en position haute sur la Gravity Droper. C'est juste une bague de règlage qu'il faut tourner pour règler le vérouillage ça peut se faire à tout instant et sans outils, sans rien démonter, c'est juste sous le soufflet. Il est quasi impossible d'avoir des problèmes avec une GD Classic, les gars qui se plaignent ne savent pas s'en servir, point barre et puis elle est pas moche! par Binano » mar. 2014 12:36 Manu a écrit: je viens de monter une Thomson sur mon Spam. 2 mm/410 mm pour 125 mm de debattement. Elle existe aussi chez Xfusion. Mécanique simple.

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Des systèmes de l'excitation de SHUNT/AREP et de pmg sont commandés par l'AVR. Avec l'excitation d'AREP, l'AVR électronique est actionnée par deux enroulements auxiliaires qui sont indépendant du circuit de détection de tension. La connexion est réalisée par des connecteurs de « Faston » et la détection de tension est monophasée. Température de fonctionnement: - 30℃ à + stabilité 65℃ et de haute qualité. Caractéristiques: 1. Leroy SomerAutomatic Voltage Regulator R450 2. Tension simple ou triphasée sentant avec le module facultatif. 3. module d'acceptation de charge, système d'excitation de pmg/AREP 4. détection entre phases de tension. 5. approprié aux hauts niveaux de la vibration et des environnements durs Caractéristiques principales: règlement 1. Voltage +/- 0, 5% à équilibré et à la vitesse constante. Moteur à aimant permanent leroy somerville. 2. Contrôle par des moyens de transistor que la qualité réglementaire est indépendant de charge appliquée. 3. Détection entre phases de tension. itable pour des hauts niveaux de vibration et d'environnements durs.

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Liste des marques Liste des distributeurs -