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Fri, 28 Jun 2024 20:01:29 +0000
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Barrière croix de St André 1, 50m – Avenir Voirie Passer au contenu Accueil / Barrière croix de St André 1, 50m Retour La voirie Barrière A sceller 19595AV Barrière croix de St André 1, 50m Description Barrière croix de St André – Lg: 1, 50m fixe à sceller – Ensemble mécano-soudé en acier apte à la galvanisation à chaud. – Galvanisation à chaud des produits finis (+/-80 microns), + Thermolaquage, poudre thermodurcissable à base de résine polyester (Minimum 60microns). Teinte RAL à définir – Hauteur Hors sol 900 mm – totale 1200 mm Informations complémentaires Hauteur hors sol 932 Hauteur totale 1200 Finition Thermolaquage Matière Acier Largeur (mm) 60 Longueur (mm) 1500 Fixation Scellement Traitement Galvanisation Imprimer la fiche complète Page load link

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Héritage Référence: 20161-94 Descriptif Pour assurer le passage occasionnel, cette barrière est démontable grâce à l'amovibilité 94: assemblage des fourreaux à la barrière par boulonnage INOX. Hauteur hors-sol de 0, 90m. Longueur: 0, 84m Déclinaisons disponibles: Hauteur hors-sol de 0, 90m. / Longueur: 0, 84m (Ref. 20101-94) Hauteur hors-sol de 0, 90m. / Longueur: 1, 00m (Ref. 20111-94) Hauteur hors-sol de 0, 90m. / Longueur: 1, 50m (Ref. 20121-94) Hauteur hors-sol de 0, 90m. / Longueur: 1, 64m (Ref. Barriere croix de saint andre. 20151-94) Hauteur hors-sol de 0, 90m. / Longueur: 2, 00m (Ref. 20161-94) Type: Croix Saint-André Fixation: Amovible à boulonnage Infos complémentaires: Autres Longueurs; barrière grillagée; barrière fixe à sceller, barrière amovible, barrière amovible PMR, barrière sur platine; barrière portillon. Option: Motif cental avec un anneau; motif central avec une rosace; main-courante avec une crosse à droite; main -courante avec une grosse à gauche; main courante avec une double crosse; main-courante arrasée; Materiaux Ensemble mécano-soudé en acier apte à la galvanisation à chaud Galvanisation à chaud des produits finis (+/-55 microns) Thermo laquage, poudre thermodurcissable à base de résine polyester (Minimum 60microns) Mise à la teinte au choix dans nos collections RAL, RAL Fine Textured conseillé, Sablé conseillé haut

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5 Réference: 321893243 Longueur (mm): 1500 Hauteur (mm): 1000 Modèle: A sceller Couleur: Bordeau 3004 Poids (Kg): 15. 5 Réference: 765418616 Longueur (mm): 1500 Hauteur (mm): 1000 Modèle: A sceller Couleur: Rouge 3020 Poids (Kg): 15. 5 Réference: 922819736 Longueur (mm): 1500 Hauteur (mm): 1000 Modèle: A sceller Couleur: Blanc 9010 Poids (Kg): 15. 5 Réference: 879532312 Longueur (mm): 1500 Hauteur (mm): 1000 Modèle: A sceller Couleur: Bleu 5010 Poids (Kg): 15. 5 Réference: 899449142 Longueur (mm): 1500 Hauteur (mm): 1000 Modèle: A sceller Couleur: Jaune 1021 Poids (Kg): 15. 5 Réference: 522873619 Longueur (mm): 1000 Hauteur (mm): 1000 Modèle: Sur platine Couleur: Gris 7016 Poids (Kg): 12. 5 160. 42 € Réference: 252841853 Longueur (mm): 1000 Hauteur (mm): 1000 Modèle: Sur platine Couleur: Vert 6005 Poids (Kg): 12. Barrière croix de St André L1,64 m. 5 Réference: 351355988 Longueur (mm): 1000 Hauteur (mm): 1000 Modèle: Sur platine Couleur: Marron 8017 Poids (Kg): 12. 5 Réference: 228633365 Longueur (mm): 1000 Hauteur (mm): 1000 Modèle: Sur platine Couleur: Rouge 3020 Poids (Kg): 12.

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Barrière main courante pour aménagement de voirie. A fixer au sol par scellement direct. Traitement anti-corrosion par polyzinc ou galvanisation à chaud. Thermolaqué selon le RAL de votre choix. A installer en tant que barrière de trottoir ou barrière de rue. Êtes-vous à la recherche d'un fabricant de barrières de ville? Sino Concept: Comment tout a commencé? Notre mission: Nous vous aidons à importer directement de la signalisation de chantier et du mobilier urbain en direct de nos usines en Chine. Barrière croix de saint andré la. Nos clients: Nous aidons les entreprises qui cherchent à développer leur entreprise et à réduire leurs coûts en achetant en direct fabricant. Que vous soyez fabricant, grossiste ou une boutique en ligne, n'hésitez pas à nous contacter. Nous exportons nos produits dans plus de 20 pays: 80% en Europe et 20% dans le reste du monde. Quand vous pensez à importer de la signalisation routière ou du mobilier urbain de Chine, vous pourriez avoir peur de: Problèmes de qualité ou non-conformité. Problèmes communication ou malentendus.

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Matériau: Acier apte à la galvanisation. Spécificités: Profil tubulaire 30 x 30 mm en partie haute, et renfort de 60 x 30 mm au 3/4 jonction soudée meulée avec pan coupé. Main courante en acier moulée 40 x 10 mm. Croix en profil 30 x 30 mm. Modèle à sceller: perçages de 12 mm permettant le passage d'un fer à béton dans la partie basse des pieds. Modèle sur platines: 2 platines 100 x 100 x ép. 8 mm avec 2 x 4 perçages de 10 mm pour le passage des vis de fixation. Modèle amovible: un pied amovible simple et l'autre avec condamnation, fourreaux à sceller, serrure et clé triangle de 11 mm. Teintes RAL standard: RAL 1023 Jaune trafic. RAL 3004 Rouge pourpre. RAL 3020 Rouge trafic. RAL 5010 Bleu gentiane. RAL 6005 Vert mousse. Barrière croix de saint andré les. RAL 6009 Vert sapin. RAL 6018 Vert jaune. RAL 7016 Gris anthracite. RAL 7044 Gris soie. RAL 8017 Brun chocolat. RAL 9005 Noir profond. RAL 9010 blanc profond. RAL 9006 Aluminium blanc. Teintes "Sablé" standard: Gris 900 sablé. Mars 2525 aspect corten. Les options: Autres couleurs RAL (à partir de 4 barrières sur un modèle identique).

Un aménagement urbain durable Afin de garantir leur durabilité, les barrières de rues sont conçues avec une finition rigoureuse. En effet, elles bénéficient d'un traitement anti-corrosion par polyzinc ou par galvanisation, et sont également thermolaquées selon le RAL de votre choix. Ainsi, grâce à ce processus de finition, les barrières sont extrêmement résistantes aux chocs, aux aléas climatiques et notamment aux UV. Des barrières de ville élégantes L'un des avantages avec les barrières croix de Saint-André, c'est qu'elles s'adaptent parfaitement à de nombreux lieux. Barrière croix Saint André -. En effet, elles peuvent être placées par les collectivités le long des voiries, au niveau de zones commerçantes ou scolaires, le long des terrasses ou trottoirs, au choix. Leur esthétisme permet ainsi de protéger les piétons tout en embellissant les villes. Faites appel à Sino Concept pour la fabrication de barrières croix de Saint-André Vous êtes revendeur, grossiste, fournisseur de barrières urbaines et vous souhaitez des barrières croix de Saint-André personnalisées?

5x4. 5cm 400kg 50 € 99 Rampe de chargement Pliable Aluminium Moto VTT Quad Rampe d'accès Rail 215cm 340kg Handicap 90 € 99 Livraison gratuite PEDY Rampe de Chargement, Lot de 2 Rampe Pliable en Aluminium, Charge Max. 680 kg, Rampe pour Moto, Tracteur, Voiture, Tondeuse, Rampe Eclairage Remorque et Rampe d'Acces, Antidérapant et Résistant 185 € 99 199 € 99 Livraison gratuite 2x rampe de chargement acier galvanisé moto ATV quad rail collision 160x22.

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La garde au sol très basse et qui suppose de réduire au maximum l'angle de la rampe au rail. Remorque - > Il faut donc prévoir un plateau basculant pour réduire cet angle. Fourgon - > Il faut rajouter 26 cm à la longueur totale de la moto pour vérifier que la longueur du plancher soit suffisante (voir page Fourgon)

Descendre de la moto et enlever la pièce de blocage arrière du chariot sur la rampe. 7) Prendre le guidon de la moto, la monter en accélérant et en la positionnant la plus droite possible pour diminuer au maximum les frottements des rouleaux. 8) Mettre la moto en butée du rail et couper le moteur. Laisser la moto en prise et positionner les 2 pièces de blocage du chariot à l'avant du rail et les visser sur le chariot pour le bloquer. 9) Sangler la moto ( obligatoire), 2 sangles à l'avant et 2 sangles à l'arrière, en comprimant moyennement les suspensions. Important, ne pas oublier la sangle qui bloque la roue arrière sur le rail pour éviter que la moto recule en cas de problème. Rampe VTT, Moto et Motoneige - EDGtrailer. 10) Démonter la rampe et la fixer au rail. Descente de la moto 1) Enlever les sangles et débloquer les pièces de blocage du chariot. Mettre la moto au point mort. 2) Se positionner derrière la remorque, saisir la moto par l'arrière en la positionnant la plus verticale possible, prendre appui avec le pied sur le bord de la remorque.