Moteur Psa 1.5 Hdi – Lanceur Pour Moteurs Hpi 12Mm (Sans Roue Libre)-1428
Pendant qu'on nettoie, qu'on visse, qu'on jure, qu'on ésponge... etc, on peut aspirer l'huile par le tube guide-jauge. (ici une pompe PELA 6000) Put****! Mais c'est quoi ça? Un dépôt sous mon bouchon de remplissage d'huile moteur. Il n'y était pas la dernière fois! Déjà du black sludge? (le cold sludge est généralement plus clair). Non. L'examen semble révéler de la graisse au bisulfure de molybdène. Les usines en mettent généralement (beaucoup trop) au montage sur les cames pour lubrifier les premiers tours à sec du moteur. Je connais une anecdote à ce sujet. Un jour dans le cadre d'une amélioration continue, une pompe à huile de fond de carter s'est vue équipée d'un fin tamis en maille à la place d'une plaque percée de trous de 2 mm. Moteur psa 1.5 hdi le. Certains moteurs ont eu des soucis de lubrification lorsque plus tard la graisse initaile de l'arbre à cames s'est retrouvée à boucher le fin tamis. Retour à la plaque grossière. Cette histoire est tout ce qu'il y a de plus vrai mais j'ai signé une clause de confidentialité un jour...
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( je suis pas loin des 950 KM/ pleins) Berlingo phase 1, 1. 9D de 2002 68cv New Berlingo 1. 5 Blue HDI 131cv Adhérent 18/02/2021, 21h52 #4 Bonsoir, Je pense aussi acquérir une berlingo HDI 130 à la place de mon vieux caddy. Côté consommation: 5. 2l / 100km est-ce sur autoroute autour des 130km/h ou bien sur national à 90km/h. Merci pour votre retour. Pierre
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De quoi promettre de belles économies à l'usage, et espérer rentabiliser les 2500 € (27. 200€) supplémentaires par rapport au 1. 2 Puretech de même puissance.
Cela n'a aucune espèce d'importance, c'est juste pour moi ou le prochain, que le rappel vienne à une échéance bien précise. C'est toujours une question de petitesse d'esprit, en miles cela ne voudrait plus rien dire... Second point: essayer d'éviter le débordement huileux du bol du filtre à huile. Je ne vous dis pas de le faire mais pour essayer de vider un peu le filtre (ou de relacher une éventuelle pression résiduelle), j'ai cette fois d'abord aspiré l'huile puis j'ai donné deux petits coups de démarreur (oui, à sec, sans lubrifiant in ze moteur). J'ai ensuite encore aspiré l'huile dans le carter, et à mon grand étonnement, la pompe a aspiré presque une minute avant qu'on entende un bruit de "paille au fond de verre vide". Avis moteur bluehdi 130 ch. J'ai mis un gros chiffon sous le bol et un autre tout propre autour du bol. Dévissage lent jusqu'à (croire? ) entendre un petit bruit de dépression/aspiration. Encore du dévissage lent à la main et aucun débordement bien que le chiffon propre autour du bol a eu quelques auréoles.
Du 6 volts je ne devrais pas en faire beaucoup mais tu as raison. 12/02/2022, 07h48 #8 Grande Surface de Bricolage le vent se lève, il est temps de vivre 12/02/2022, 08h05 #9 Vous avez intérêt à faire très attention avec le circuit électrique: d'un coté, vous allez en avoir besoin pour l'allumage du moteur, par contre, vous n'êtes plus sur le câblage complet de la machine: vous allez avoir des points en l'air... Gros soucis en perspective, mais ce n'est que mon avis... Celui qui accroît son savoir, accroît sa souffrance. L'Ecclésiaste 1-18 12/02/2022, 08h11 #10 si le monsieur est mécanicien, il est rompu aux précautions! et même: démarrer une voiture l'hiver avec un accu de secours, c'est pas un défis technologique! Avio Tiger - Starter Kit de démarrage pour voiture thermique - Accessoires et pièces - Rue du Commerce. avec de tels raisonnements, on roulerait encore en calèches.... le vent se lève, il est temps de vivre 12/02/2022, 08h29 #11 Envoyé par penthode Grande Surface de Bricolage Plutot centres auto a mon avis) 12/02/2022, 08h40 #12 détail le vent se lève, il est temps de vivre Aujourd'hui 12/02/2022, 08h43 #13 Envoyé par penthode si le monsieur est mécanicien, il est rompu aux précautions!
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Je précise à nouveau que c'était pas le mode hybride habituel qui s'était déclenché; bien que ce processus fait comme auparavant passer en mode hybride. Je me demande si le système n'a pas mis en place à l'approche du passage en mode hybride, une sorte de prédémarrage du thermique? Troc Echange Voiture thermique Pirate RS2 Pro Team 1/8éme + un lot de pièces sur France-Troc.com. En effet, si on est sur autoroute par exemple, faire passer sans fonctionnement préalable du thermique en conditions autoroutières, n'est pas forcément idéal; 01/05/2022, 18h50 #14 Depuis deux jours j'ai fait beaucoup de kilomètres en hybride et, plus aucun a-coup, tout est revenu comme avant si on ne regarde pas on ne peut pas savoir avec qu'elle énergie on fonctionne. Donc on va rester optimiste et dire que c'était une anomalie passagère. A suivre 02/05/2022, 09h19 #15 Il y a une pompe à huile entrainée par chaîne qui assure la lubrification de l'ensemble, y compris l'embrayage multidisques qui semble avoir eu des ratés puisqu'il assure à la fois le passage électrique/thermique et changements de rapports en thermique.
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La mise a jour dont tu parles est en plus ou bien ton auto n'avait pas encore reçu la précédente? 17/04/2022, 21h30 #12 La mise a jour dont tu parles est en plus ou bien ton auto n'avait pas encore reçu la précédente? C'est le premier MaJ depuis sa livraison en Avril 2021. Alors, il était encore comme à sa sortie usine en Mars 2021. Banc de demarrage voiture thermique occasion http. 18/04/2022, 08h46 #13 Bonjour, Perso, j'ai le 3008 HY225 restylé livré mai 2021 avec forcément la version logicielle en cours à cette date sans les fameux à-coups signalés sur les premiers 3008; mais normalement jamais sur les C5 Aicross qui étaient déjà modifiés dès le démarrage de la production. Pour revenir à cette mise à jour, je pense que ça touche le protocole des 30s@1500trs. Pour l'instant, je ne l'observe quasiment plus au démarrage. En revanche, hier pour la seconde fois sur le même trajet(A/R parti batterie à 100%), au retour au point où la batterie était à zéro(60km au totalisateur), le protocole des 30s a démarré puis l'auto a continué en électrique jusqu'au point de passage en hybride 5/6km plus loin.