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Si vous êtes maniaque, imbibez les de talc, et gardez la bouteille d'eau a proximité. [Purge] ou [vidange]: 1: Enlever le capuchon protecteur de la vis de purge, le poser dans un endroit sur. 2: Décoincer la vis de purge. Procéder par petit coup sec en cas de blocage. Une fois décoincée, resserrez-la légèrement en laissant la clé dessus pour pouvoir agir avec une main sans être gêné. 3: Fixer le flexible sur le téton de la vis, l'autre extrémité doit aller dans le récipient de liquide usagé. 4: Ouvrir le bocal, enlever le joint du bouchon. Le poser a proximité, et faire attention à ne pas en faire tomber sur une partie peinte. Si cela arrive, vous servir de la bouteille d'eau pour en verser abondamment et rapidement. Problème de purge de freins. - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Ne pas verser d'eau dans le bocal, sinon, une vidange sera nécessaire. 5: Maintenir une pression sur la pédale ou la poignée de frein tandis que vous desserrer la vis de purge (maxi ¼ de tour), le liquide va commencer à s'écouler. Refermer la vis avant de relâcher la pression, sinon le liquide (et probablement l'air) reviendra dans l'étrier.

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Pour l'embrayage hydraulique, cela arrive quand les vitesses passent de moins en moins bien, voir bloquent. Les faux point mort à répétition sont aussi un signe. De manière plus générale, le liquide noircit au fur et à mesure de son utilisation. Le liquide de frein est une huile très corrosive, dont les principales qualités sont d'etre incompressible et de ne pas entrer en ébullition avant une certaine température. Cette qualité doit être gardée pendant un certain temps. Leur classification se fait suivant leur température d'ébullition sèche: DOT 3: (°C) Teb >205, périodicité d'environ 2 ans. Poigne de frein avant hydraulique Chrome scooter baotian BT49QT-9, Piece Baotian BT49QT-9, Commodo, Ultra-Discount.com. DOT 4: (°C) Teb >230, périodicité d'environ 1 an. DOT 5 et 5. 1: (°C) Teb >260, périodicité d'environ 6 mois. A ce classement, il faut ajouter plusieurs particularités: Le DOT5 est un liquide de frein à base de silicone, il n'est pas miscible avec les autres. On lui préférera le DOT5. 1 qui, lui, est miscible. Tous les liquides de freins sont très hydrofuges: Ils attirent l'eau, et leur mélange avec cette dernière annule leur propriétés de corrosivité et d'ébullition.

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Pour schématiser, sur un deux roues, la roue arrière est motrice et la roue avant est directrice. Soulevez la roue arrière et vous verrez que le scooter ne peut plus avancer. Soulevez la roue avant, et vous verrez comme le scooter est incontrôlable. Et le freinage est l'un des moments les plus délicats de la conduite scooter du fait du transfert des masses et du risque de blocage de roues. Comme sur la moto, il existe différents types de freinage et le but est d'arrêter le véhicule sans chuter. Freinage séparé Ce type de freinage est l'un des plus simple. Poignée de frein avant scooter plus. Le frein avant est commandé par la poignée droite, le frein arrière par la poignée gauche. Le pilote dose à sa guise la répartition du freinage, choisissant un transfert des masses plus ou moins marqué sur l'avant, en privilégiant le frein avant ou arrière. Il va sans dire que le frein avant est le plus efficace pour stopper un scooter ou une moto, mais un freinage trop appuyé va entraîner un blocage de la roue avant par un transfert des masses trop important et trop brutal.

Il consiste à coupler le frein arrière et le frein avant quelque soit le levier dont on se saisit. Dans ce cas et contrairement au freinage couplé, le pilote ne peut pas utiliser le frein avant uniquement. Freinage ABS C'est BMW qui installa le freinage ABS sur la K100, en 1983. Et tout comme Honda avec ses freins à disques, les premiers utilisateurs ont dû composer un freinage ABS sec et assez brutal. Heureusement, les choses ont changé. Le principe est qu'un capteur va déterminer si la roue tourne ou non. Achat durites de frein avant speedbrakes carbo SYSTM 2 ROO. C'est cette sorte de disque installé sur le centre du disque de frein. Un calculateur va, lui, relâcher la pression exercée sur le disque par le biais des plaquettes de frein quand il détectera un risque de blocage de la roue. Cette opération ne prend que quelques dixièmes, voire centièmes de secondes. Attention. Il est bon de rappeler que l'ABS ne raccourcit aucunement les distances de freinage. Au contraire même. Sur sol sec, les scooters ABS nécessiteront une plus grande distance pour stopper par rapport à des scooters à freinage classique.

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