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Cage de rongeur en verre ou plexiglas type vivarium Bien que design, la cage vivarium, en verre ou en plexiglass, ne permet pas une bonne aération et ventilation de l'espace de vie du rongeur. Le renouvellement de l'air ne se fait pas. Par conséquent, l'ammoniac contenu dans les déjections peut entraîner des dommages importants aux voies respiratoires de l'animal. De plus, le vivarium reproduit l'effet de serre: en cas de hausse de la température, la prison de verre se transformera en four à pyrolyse et votre chinchilla en civet... Bac cage rongeur des. À éviter au maximum donc car les rongeurs sont très sensibles aux variations de température. Cage de rongeur en plastique C'est la cage la plus répandue. Elle se présente généralement sous la forme d' un bac en plastique rehaussé de barreaux en fer, sur pieds, sur roulettes ou posé sur le sol. Elle est facilement démontable, ce qui permet un entretien facile et régulier. La cage en plastique a également l'avantage de laisser circuler l'air grâce aux barreaux latéraux.

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Dans l'étiquetage des pneus, le bruit de roulement externe est divisé en 3 classes allant de A (bruit de roulement le plus faible) à C (bruit de roulement le plus élevé); il est mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites d'émission sonore européennes du bruit de roulement externe des pneus. A. Le pictogramme comportant la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. B. 215/65 R16 tout-terrain et 4x4 Pneus d'toutes saisons - Faire ses achats sur autopink-shop.fr. La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de jusqu'à 3 dB ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. C. La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée. Adhérence sur neige, propriétés hivernales Pneus portant le « flocon de neige ou symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, symbole court « 3PMSF ») doit posséder une certaine capacité de freinage ou de traction sur une couverture de neige solide par rapport à un pneu d'essai de référence normalisé (dit « SRTT » = Standard Reference Test Tire).

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