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Long de 11, 63 mètres, il se distingue par ses lignes luxueuses. La cabine arrière accueille une double couchette très confortable. La construction est de grande qualité avec de nombreux aspects pratiques et très bien finis comme les trappes recouvertes de résine, le superbe compartiment moteur, les nombreuses boiseries fines ou encore toute la quincaillerie garantie inoxydable. Les performances sont à la hauteur avec deux MerCruisers permettant d'atteindre 70 km/h. Bateau à cabine chercher et acheter un bateau d'occasion | bateau24.ch. Sans oublier la plateforme de baignade fort agréable. Photo: itboat Regal 28 Express, ultra facile à transporter Le Regal 28 Express est un croiseur familial ultra facile à transporter sur une remorque de voiture. La longueur de 8, 9 mètres et le faisceau de 2, 6 mètres tiennent sans problème derrière un SUV pour des escapades en famille. L'intérieur est habitable et confortable avec des fenêtres triangulaires qui laissent largement passer la lumière. Les grands gabarits apprécieront les six pieds de hauteur du compartiment de tête.

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Vous pouvez annuler vos alertes quand vous le désirez. En cliquant sur le bouton, vous acceptez les Conditions légales Un bateau semi-rigide est un bateau à moteur qui est composé de flotteurs ou de tubes gonflés. L'avantage de ce type de bateau est sa capacité à supporter du poids, sa haute stabilité et sa flottabilité. Les premiers bateau semi-rigide ont vu le jour en France à partir des annés 1930 et avaient pour objectif de traverser les vagues déferlantes que l'on peut trouver proche des côtes. Petit bateau a moteur avec cabine photo. Ces premières créations ont donné naissance à de nombreux types de bateau semi-rigide qui se différencie principalement par les matériaux utilisés sur la coque. Les matériaux couramment utilisés pour les tubes gonflés sont le PVC ou le Hypalon. Les tubes ou "boudins" forment la ceinture de l'embarcation et offrent une flottabilité élevé particulièrement dans les virages. Pour des raisons de sécurité, la plupart des pneumatiques ont des flotteurs composés de compartiment indépendant, étanche et dispose donc de leur propre valve de gonflage, par conséquent, en cas de crevaison, un bateau pneumatique continuera de flotter.

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