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On sent le pro, là! TRONCONNEUSE DOLMAR PS 32 C (1). merci Offen! Bonne semaine! Contenu sponsorisé Sujet: Re: réglage carbu des tronçonneuses réglage carbu des tronçonneuses Page 1 sur 1 Sujets similaires » régime moteur 5000M » réglage carbu » PPU reglage carbu » REGLAGE CARBURATEUR » reglage carbu amar Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Tracteurs et Motoculteurs d'Antan:: DIVERS Motoculture:: Trucs et astuces Sauter vers:

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Tracteurs et Motoculteurs d'Antan Vignette Crit'Air: fonctionnement et application aux véhicules immatriculés à l'étranger La circulation routière a un impact considérable sur le climat et la santé de l'homme.

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Il doit être effectué quand le moteur est chaud, le filtre à air propre et la chaîne de sciage correctement tendue. Recourir à un atelier spécialisé DOLMAR pour le réglage du carburateur. Ne jamais modifier soi-même le réglage de base pour le gicleur de ralenti (L) et le gicleur principal (H) pour éviter de détériorer le moteur. Le carburateur est réglé par défaut pour des conditions de pression atmosphérique au niveau de la mer. Il est nécessaire de corriger légèrement le réglage en présence d'altitudes, conditions météorologiques, températures ou humidité de l'air différentes. Réglage du ralenti Avant de procéder au réglage, faire tourner le moteur à chaud pendant 3 à 5 minutes. Eviter les régimes élevés! Reglage carburateur tronconneuse dolmar ps 32 chainsaw. Régler le ralenti avec un tournevis (largeur de lame 0. 6"). Le tournevis est disponible en option. Si la chaîne se déplace à la marche du moteur sans actionner l'accélérateur, c'est que le régime de ralenti est trop élevé et doit être corrigé. Dévisser la vis de réglage ( 9) progressivement dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à ce que la chaîne de sciage ne bouge plus.

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Si le moteur ne tourne pas rond (moteur tendant à s'arrêter), tourner progressivement la vis de réglage ( 9) dans le sens des aiguilles jusqu'à ce que le moteur tourne normalement. Attention: La chaîne de sciage ne doit se déplacer en aucun cas au ralenti! Si le réglage décrit ci-dessus n'est pas fructueux, il est interdit de commencer à travailler. Consulter un atelier de réparation DOLMAR.

T ourner la vis de réglage ( S) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ralenti. T ourner la vis de réglage ( S) dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. L'outil de coupe ne doit pas être entraîné! 3. Contrôle de l'accélération Dès que l'accélérateur est actionné, le moteur doit accélérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition. Amazon.fr : carburateur dolmar. Dévisser progressivement la vis de réglage ( L) en tournant dans le sens inverse des aiguilles jusqu'à ce que le moteur accélère bien. 4. Réglage du régime maximal autorisé Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum la vis de réglage ( H) conformément aux caractéristiques techniques. Visser la vis de réglage ( H) dans le sens des aiguilles pour augmenter le ré- gime. Dépasser en aucun cas la vitesse maximale autorisée! Note concernant les appareils à limitation de ré - gime électronique: Sur ces appareils, la vitesse maximale est difcile à lire sur le tachymètre. Lorsque la vitesse maximale est atteinte, des ratés d'allumage sont perceptibles.

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Avoir une moto, c'est être exposé à des vols plus fréquents pour les voitures. Pour éviter ce genre de désagrément, il faut impérativement attacher son scooter ou sa moto avec un antivol. Il existe des antivols de toutes sortes, dont certains qui sont "homologués SRA " (Sécurité et Réparation Automobile). Si leur utilisation n'est pas obligatoire, certaines compagnies d'assurance auto exigent leur utilisation, sous peine de ne pas indemniser l'assuré en cas de vol. Découvrez tout ce qu'il faut savoir sur les antivols homologués SRA. L'assurance auto jeune conducteur simple et pas chère. Qu'est-ce qu'un antivol homologué SRA? Chaîne FR 16 Homologuée NF/SRA/FFMC 170 cm - Accessoire & Stand sur Bécanerie. Un antivol homologué SRA est un antivol, c'est-à-dire un dispositif de sécurité à serrure visant à protéger leur moto, dont les caractéristiques techniques et mécaniques répondent aux normes de sécurité d'un organisme certifié et certificateur indépendant. Pour être homologué, un antivol est analysé sur plusieurs points: Sa qualité de conception et de fabrication.