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Fri, 31 May 2024 21:37:27 +0000
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C'est un peu brut mais au moins ça marche. Etape 8: Perso j'ai laissé agir un peu l'huile et j'ai déposé les deux petits supports moteurs. Puis je suis revenu sur l'étape 7. J'ai commencé pas celui de l'avant (facile 2 minutes), il faut une clé de 13 et le tour et joué. En revanche celui de l'arrière ben j'ai bien mis au moins 10 à 15 minutes et j'ai bien pesté! Résultat j'ai trouvé comment faire, ce n'est pas facile mais cela marche. Une petite clé à cliquet, puis 2 grandes rallonges, une rotule, puis une petite rallonge, et pour finir une douille suffisamment longue de 13 Voila la clé miracle. Etape 9: En théorie tous les supports sont retirés. On peut voir que les miens étaient un peu fatigués. Il ne reste plus maintenant qu'a bien nettoyer et à remonter les nouveaux. Le gros doit être serré à 4, 5 N (avec une clé Torx ou BTR cela dépend du support) Les deux petits (Avec la clé magique de 13 pour l'arrière et une simple clé pour l'avant). Une fois installé ça donne ça Ne pas oublier de remettre la pièce en ferraille qui va sur le support moteur Etape 10: Positionner correctement le support moteur et le refixer sur le moteur avec les 3 vis Torx.

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Modérateurs: Yoyo71, Bracam, 106mini Maxsual Messages: 14 Enregistré le: 27 juin 2015, 17:31 Localisation: St denis, Troyes Moteur 206 S16 dans 106 Rally Bonjour a tous, alors je me présente Maxsual je possède un 106 Rallye que vous pouvez voir en dessous Normalement.. Alors je voudrais effectue un swap mais je ne sais pas ce qui est le mieux.. entre moteur 106 S16 ou 206s16 tout en gardant ma boite de rally. Je sais que pour le 106 s16 il y a une Modif a faire au niveaux du tablier et support moteur si je ne dis pas de bêtise.. et pour le 206 s16 il y a plus a faire mais quoi exactement?? lequel des 2 est plus avantageux et bien sur sans trop de modif?? Modifié en dernier par Maxsual le 28 juin 2015, 11:40, modifié 1 fois. Les ch ne font pas tout.. Pleintaquet Pilote WRC Messages: 1950 Enregistré le: 07 juil. 2004, 04:52 Localisation: MARSEILLE Voiture: 106 Rallye 1300 Re: Moteur 206 S16 dans 106 Rally Message par Pleintaquet » 28 juin 2015, 09:13 Les yeux fermés un 106 S16, beaucoup plus facile a gratter des chevaux, et surtout enormement plus facile à poser dans ton compartiment moteur puisque c'est un TU.

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Le support moteur a une durée de vie autour de 150 000 km. Le remplacement est alors obligatoire au-delà de cette distance. L'automobiliste doit également procéder à une vérification en cas d'à-coups à l'accélération et au démarrage ou avec l'apparition de vibrations importantes dans l'habitacle. Ces symptômes peuvent cacher un support moteur côté droit endommagé. Dans de tels cas, le remplacement est conseillé par le professionnel. Tarif et devis remplacement support moteur côté droit ​Peugeot​ ​206 S16​ Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Votre ligne d'échappement vibre, vous avez des à-coups à répétitions et votre compartiment moteur s'échauffe, vous souhaitez avoir l'avis d'un professionnel, faire expertiser votre véhicule Peugeot 206 S16 ou recevoir un devis personnalisé. N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis, les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne

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Bonjour tout le monde! Vu que ces support moteur sont des problèmes récurrents sur notre chère S16 j'ai décidé d'expliquer comment j'ai procéder pour changer le mien. Tout d'abord sachez que je ne suis pas mécanicien pour deux sous donc c'est accessible à tous! Temps nécessaire: 2h en prenant bien son temps. Tout d'abord le matériel nécessaire: Une clé de 10 à pipe Une clé de 8 plate Une clé de 13 à tube Une clé de 18 à tube (ou une douille avec rallonge et T) Une masse Un Torx de 40 Une bombe de dégrippant (facultatif) Un cri hydraulique (oublier le cri Peugeot... ) avec une cale en bois Pour commencer placer la voiture à plat. Lever le capot. Oter le cache batterie. Desserer les 2 vis de la barre de maintien de la batterie à l'aide de la clé de 10. Desserrer la vis du MOINS de la batterie avec la clé de 8. Oter la prise de la borne MOINS. Déclipser la prise de la borne PLUS. Oter la batterie. Voici une vue: Maintenant il faut enlever le bac de la batterie. Pour cela vous avez trois vis (moi je n'en ai que deux... ).

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Le 206S16 c'est un Type EW, déjà changement de boite à faire, et pour que le 2L rentre je pense qu'il va falloir user de la disqueuse et tu poste à souder, ça ne vaut vraiment pas le coup pour si peu de difference de puissance.... en plus tu va alourdir encore plus ton train avant avec le 2L. A la limite tu m'aurai dit un RC pourquoi pas, gros travaux mais bon. Rexste sur un S16 de 106/Saxo c'est que des avantages par rapport au 206 s16 106 rallye 1300: Sans Chassis la puissance n'est rien!!! par Maxsual » 28 juin 2015, 11:31 OK cool. bah justement je regardais pour un RC ce matin mais c pareil je vais m'alourdir aussi mais bon la je pars deja sur une sural.. mais toujours autant de modif a faire niveau compartiments moteur?? par Maxsual » 03 juil. 2015, 00:23 simplement parce que pas le moyen de changer de caisse et je prefere gardé ma rallye peut etre bete mais je sais pas cest comme sa.. j'ai décidé de garder la base TU donc j'ai acquis aujourd'hui le fameux moteur du 106 s16 mais je n'ai pas les fixations de l'admission et oui d'origine vous sauriez peut etre ou pourrais je les trouver??

Comment choisir ses silent blocs: Dans le schéma (photo principale) représentant le véhicule vous trouverez un numéro, il correspond au # dans le listing Le prix s'entend pour le jeu complet correspondant au numéro indiqué sur le schéma (si sur le schema il vous faut 2 numero #1 vous aurez donc un kit de 2 silentblocs). Attention, il existe parfois plusieurs montages, il est donc nécessaire de mesurer les éléments en question avant votre commande Les silentblocs Powerflex Performance sont garantis à vie sauf utilisation compétition.