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Attention, certaines vis sont difficilement accessibles même en ayant pris soin de déposer la durite du circuit air-air (Etape 2). Perso, j'ai été obligé de procéder à ce montage: Vue la pâte à joint en abondance, ce carter aurait-il été précédemment déposé et reposé vue de dessus: vue de dessous: 5. Dépose du faisceau électrique au moyen d'un petit tournevis: Dans la vraie vie, cela donne ça: 6. Dépose de la plaque de maintien du capteur de température d'huile: 7. Dépose du couvercle d'aspiration: 8. Dépose des 6 vis dans l'ordre de 1 à 6: En dégageant la tige du sélecteur manuel, le bloc hydraulique vient tout seul! Vue de dessus: Vue de dessous: Côté conducteur: Côté passager: Belle bête, non? 9. Ne reste plus qu'à numéroter les différents connecteurs du faisceau électrique en prévision du remontage... 10. Bloc hydraulique bva en. Et oui, le joint pour les boîtes de vitesses Aisin Warner AF40-6 (= TF-80SC) existe: je l'ai acheté! Même si d'origine Alfa Romeo utilise de la pâte à joint, ce sera tout de même plus propre pour le remontage... et avec moins de risque d'obturation par des résidus!

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Obligé de passer en P puis à nouveau en R pour reculer. Après un redémarrage la voiture fonctionne normalement. Je n'ose plus rouler avec ma SLK. (Le trajet pour aller au garage en 1ère était... long..... ) Chez Mercedes la valise leur a donné un code erreur pour le bloc hydraulique du coup ils veulent changer le bloc complet (avec la platine électronique). Je n'ai pas eu l'impression qu'ils aient eu plus de détail avec la valise. En tout cas ils n'ont étudié que le devis... Ma voiture doit valoir dans les 4000€. Je n'ai pas envie de faire 2400€ de frais dessus! Surtout si au final le problème viens d'une platine à 150€... J'ai envisagé de la vendre en l'état une misère et de racheter une voiture. Mais c'est dommage. [Tuto] Dépose Du Bloc Hydraulique D'une Bva Aisin Warner Af40-6 / 159 Jtdm 2.4 Q-Tronic - Tutos - Forum Alfa Romeo Online. J'aimerai bien dépanner la SLK. J'ai contacté plusieurs garages en Ile de France spécialisés dans les BVA. Un seul m'a proposé de changer le bloc hydraulique après un diagnostique. Les autres c'est au mieux le changement de la boite complète. Je peux changer la platine moi même mais cela va-t-il résoudre le problème?

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nettoyage de toute pièces démonter avec du gasoil (diesel), avec un pinceau, tu peut même nettoyer les solénoïdes avec il n'y a aucun risque attention au démontage des solénoïdes il y a deux filtre dans les puits. une fois le nettoyage terminer, tremper les pièces dans de l'huile de boite neuve si démontage très approfondit du bloque hydraulique, attention au billes et leur EMPLACEMENT VRAIMENT TRÈS PRÉCIS, il y a deux model de billes "noir" et "chromer", leurs différence est leurs poids et "non leurs diamètre". suivant le model de bloque hydraulique, il peut y avoir jusque 7 billes chromer et 5 billes noir pour la référence 722. Conseils d'entretien et d'utilisation de boîte automatique - Docteur BVA. 6. dans d'autre model de boites il y a jusque 21 bille noir et chromer, autant dire que des plants s'impose pour leurs emplacement EXACTE tu trouvera sur internet la platine le filtre et l'huile, c'est un kit complet qui va chercher dans les 250 euro tout compris de mémoire a moins que cela est augmenté depuis. tu peut également changer tout les solénoïdes en même temps aprés avoir vérifier leurs fonctionnement a l'hometre, comme sa tu ne fera qu'une pierre de cout.

Chez peugeot?