Khimar 2 Voiles, [Histoire De Moteurs] Le Bialbero Alfa Romeo - News D'Anciennes

Tue, 02 Jul 2024 21:35:07 +0000
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Khimars 19, 90 € Tissu jazz très léger et fluide, totalement opaque et infroissable. S'attache à l'aide de deux bandes comme un jilbeb Longueur avant: 85 cm Longueur arrière: 98cm et 1m15 UGS: ND Catégorie: Khimars

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Un bloc tout en aluminium, les soupapes d'échappement refroidies au sodium, une solution technique très novatrice pour l'époque, un vilebrequin durci par nitruration, etc. La version de course de ce dernier, sur les GTA, est le moteur Twin-Cam Twin-Spark ignition. Numero de serie des differents moteurs alfa – DuvyOrg. En 1986, une version du moteur suralimenté de 1 779 cm 3 installé sur la 75 développe 155 ch. La version de course qui développe 300 ch a participé dans le Groupe A du championnat réservé aux voitures de tourisme, et pour célébrer les résultats à la fin de la même année, la 75 Turbo Évolution a été produite à cinq cents exemplaires; le 1. 8 turbo avait une cylindrée réduite à 1 762 cm 3 avec alésage réduit à 79, 6 mm, mais de même puissance, 155 ch. En 1987, un moteur Twin-Cam a un double allumage appelé « Twin Spark », avec un angle entre l'admission et les soupapes d'échappement réduit dans le but d'améliorer la combustion. Un moteur, qui produit une puissance de 148 ch, est doté d'un système d'injection pour le calage variable des soupapes.

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Réservoir à carburant 46 l 12. 15 US gal | 10. 12 UK gal Dimensions Longueur 4260 mm 167. 72 in. Largeur 1630 mm 64. 17 in. Hauteur 1290 mm 50. 79 in. Empattement 2250 mm 88. 58 in. Voies avant 1325 mm 52. 17 in. Voies arrière 1275 mm 50. 2 in. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Moteur alfa romeo 1600x1200. Roues motrices Traction arrière Nombre de vitesses (transmission manuelle) 5 Suspension avant ressort à boudin Suspension arrière ressort à boudin Freins avant Disques Freins arrière Disc Direction assistée Direction hydraulique Taille des pneus 185/70 R14

Un beau rendement pour l'époque. Son potentiel va se révéler très vite. En 1956 il peut recevoir deux carbus horizontaux double corps Weber qui font passer la puissance à 90ch au régime de 6500 tours par minute. Chez Zagato, qui propose les SS, la puissance atteint même la barre des 100ch et des préparations poussent le curseur à 115 ch! Le 1600 arrive En 1962, Alfa Romeo présente sa nouvelle auto: la Giulia Type 105. Moteur alfa romeo 1600 spider. Et le Bialbero évolue pour elle. Le bloc est réhaussé de 20 mm ce qui permet de faire passer la cylindrée à 1570 cm³ avec un alésage de 78 mm et une course de 82 mm. Les soupapes sont désormais plus grosses, avec un cœur au sodium. Le carter d'huile est plus gros, sa capacité monte à 7 litres et il reçoit une multitude d'ailettes pour aider à son refroidissement. Il est gavé par deux carbus Solex double corps, le second commandé par dépression, ce qui permet d'en sortir 92 ch à 6000 tours/minute. En 1963 on présenteles Giulia GT, LE « coupé Bertone » qui s'équipe du même moteur.