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C'est la marque d'une stratégie orientée vers une nouvelle génération de motards, qui n'est attachée ni aux techniques traditionnelles, ni aux designs néo-rétros, et qui souhaite modifier ses motos soi-même. C'est pour ça que Bad Winners fait le choix de vendre des kits complets. Le dernier d'entre eux est conçu pour les Husqvarna Vitpilen 701 et se nomme The Apex 2. 0. Il est l'aboutissement d'un projet dont il aurait été difficile d'imaginer l'issue dès le départ. À son origine, en effet, se trouvent une Yamaha, un pilote de Formule 1 et un réseau social. Un certain Charles Leclerc à l'assaut des circuit Quand Walid Ben Lamine découvre sur son compte Instagram, un message signé Charles Leclerc, il croit d'abord à une blague. Charles Leclerc? Le prodige monégasque qui a signé, dès la fin de sa première saison en Formule 1 alors qu'il n'avait encore que vingt ans, avec la Scuderia Ferrari? Ce Charles Leclerc? Pas possible! Ligne 701 husqvarna chainsaw parts. Pourtant, leur première conversation téléphonique confirme au préparateur parisien qu'il ne s'agit pas d'un canular.

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Le pilote lui annonce qu'il a flashé sur la Yamaha FZS 600 « The Apex » préparée par Bad Winners. Il souhaite à son tour commander une moto dans le même style mais avec une différence importante: la base serait une Husqvarna Vitpilen 701. Charles Leclerc savait-il que l'une des principales influences de Walid est Kiska, le studio qui a dessiné la moto suédoise? Quoi qu'il en soit, le projet est lancé. Quand le client maîtrise son sujet… Ce qui est appréciable avec un coureur automobile comme client, c'est qu'il apporte des idées issues de son expérience sur les circuits. KTM et Husqvarna rappellent les modèles LC4. Dans ce cas précis en l'occurrence, le Monégasque souhaitait incorporer un maximum d'éléments en carbone, à commencer par les jantes. Walid les commandera auprès de la société anglaise Dymag. Toutes les autres pièces de carbone, en revanche, seront usinées au sein même de l'atelier Bad Winners. « Pour le cadre arrière, raconte par ailleurs Walid à propos des autres modifications esthétiques, nous avons fabriqué un cadre en tube, avec une plaque en acier de 1, 5 mm découpée au laser incorporant un feu arrière en plexiglas rouge translucide CNC avec 4 LED intégrées.

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Husqvarna Motorcycles rappelle tous les modèles LC4 ( Svartpilen 701, Vitpilen 701, 701 Enduro, 701 Supermoto) des années modèles 2018-2020 en raison d'un dommage potentiel du récepteur d'embrayage. Des dommages causés au joint par des variations au niveau du montage peuvent nuire au fonctionnement du récepteur d'embrayage. Ce n'est donc pas très grave, mùais prouve le sérieux de la marque. Vente de véhicules Husqvarna : Motocross, Enduro. Le problème peut ne pas être apparent sur toutes les motos, mais les propriétaires de ces modèles sont tenus de ramener leur machine chez un distributeur Husqvarna Motorcycles agréé qui contrôlera et, si nécessaire, remplacera le récepteur d'embrayage. Les clients qui ont déjà acquis l'une des motos susmentionnées en sont informés par une lettre personnelle et sont priés de contacter immédiatement un distributeur Husqvarna Motorcycles agréé pour fixer un rendez-vous. Les clients peuvent aussi vérifier en ligne dans la section "Service" du site web de Husqvarna Motorcycles si leur moto est concernée par ce rappel.

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Au niveau du moteur d'abord, le kit comprend une ligne d'échappement en acier inoxydable Bad Winners Decat. Un silencieux SC-Project CR-T Carbon avec dB killer la complète. Un Power Commander V vient contrôler le mélange d'air et d'essence à l'entrée du moteur. Quant au système de récupération des vapeurs de carburant émises par le moteur, c'est un EVAP Removal System qui sert à l'améliorer. Ligne 701 husqvarna construction. Au niveau des commandes ensuite, on retrouve la console numérique avec carte-mère intégrée. Celle-ci communique avec l'Engine Control Unit (ECU), un boitier électronique qui gère les paramètres du moteur comme l'injection ou l'allumage. Un bouton-poussoir Motone associé à la console permet de programmer les commandes du guidon. Ce système a l'avantage de ne pas toucher au faisceau électrique. Les fonctions prévues par le constructeur comme le traction control ou l'ABS sont ainsi conservées. Pour l'aspect visuel enfin, le kit contient, outre la partie arrière décrite par Walid qui incorpore une batterie Antigravity Small Case 8 Cell: une selle en cuir, des éléments de carrosserie en fibre de carbone, un phare avant KTM Duke 790, un guidon à bracelets, des poignées Renthal, une peinture complète (avec option brillante pour les stages 3 et 4), un triple arbre de fourche et les jantes en fibres de carbone Dymag CA5.