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Dont un en vitesse Maxi. C'est bien visible sur le schéma. Les résistances vont chauffer!! (sauf vitesse Maxi) c'est normal elles sont normalement refroidies par le flot d'air. Ne pas tester trop longtemps hors "gamelle"
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La ventilation possède un rôle important dans la voiture, c'est grâce à elle que l'habitacle peut être plus confortable et vivable pour le conducteur, celle-ci permet de faire passer l'air refroidit du climatiseur dans les saisons les plus chaudes, et de l'air réchauffé pendant les froids glaciaux et les conditions climatiques défavorables qui conduisent à la formation de buée par exemple, cette dernière peut fortement affecter la visibilité des automobilistes sans le fonctionnement de ce système. Parmi les voitures qui souffrent le plus de cette panne, on retrouve la seconde génération de Renault Scénic qui est sortie en 2007, plusieurs de ses conducteurs se plaignent de ce problème qui peut apparaitre aux plus mauvais moments. Découvrez comment résoudre la panne de la ventilation dans la Renault Scénic 2 sortie en 2007! Ventilateur Chauffage Résistance Moteur pour Renault Scenic 2 II - 7701027876 | eBay. Quelles sont les causes probables de la panne de ventilation présente dans la Scénic 2? Pour savoir comment résoudre ce problème de ventilation il faut d'abord s'intéresser aux causes de celui-ci qui peuvent être les suivantes: Un fusible défaillant; Un problème de pulseur; Le blocage des volets; Un disfonctionnement électronique.
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Munissez-vous des vis servant à fixer le moteur de ventilation et désactivez-le afin de l'extraire, sans risquer d'endommager la base où ce dernier était installé.
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Le premier point souligne l'importance que les fusibles peuvent avoir dans un système de ventilation, ce dernier peut s'arrêter si un seul de ses dispositifs est grillé, et ce qu'il soit intégré dans ce système ou simplement lié à celui-ci. Si il s'agit bien de la source de cette panne il est difficile de retrouver le fusible défectueux sans faire appel à un mécanicien. Fusible ventilateur moteur scenic 2 2005. Passons maintenant au deuxième cas qui est celui d'un pulseur qui ne fonctionne plus, celui-ci permet de projeter de l'air qu'il soit chaud ou froid à l'intérieur de la voiture. Pour vérifier que ce ventilateur marche parfaitement bien il faut retirer tout le plancher de bord de sa Scénic 2, si ce n'est pas le cas on doit le remplacer carrément. Il ne faut pas oublier un point important qui est le blocage des volets qui permettent à l'air de pénétrer dans l'habitacle de la voiture, ce problème est généralement facile à déceler et ce en entendant un bruit bizarre au moment de déclenchante le climatiseur par exemple, ce son correspond a celui du pulseur en train de tourner.
Bonsoir bienvenu. Il faut rester systématique. Comme tu as déja "bien donné" tu dois pouvoir t'en sortir. Voila ci dessous un copier-collé d'un résumé d'une méthode. Dans ton cas, comme tu sais aller "facilement" à la résistance, l'application avec une logueur de fil de courant batterie sur n'importe quel point des quatres fils qui y arrivent DOIT faire tourner le moteur comme le shéma le montre. Si ça fonctionne; vu que tu as règlé l'affaire du fusible thermique, la panne connue restante sera très très probablement "en amont" du schéma un connecteur calciné. -- Un cas (Mégane) où la panne était dans la platine UCH/Servitudes une broche de connecteur cramé. Fusible ventilateur moteur scenic 2 16. Problème de ventilation chauffage sur Mégane -- Un autre cas où il y a un relais mais si c'est ton cas tu devrais l'avoir vu. Ici tout en bas de page: Scénic 1Ph2 clim auto Réparation régulateur ventilation habitacle ------------------------------ Copié collé Une procédure de test pour ces systèmes à résistances. Théoriquement du point de vue de la logique de dépannage il faudrait commencer par le contacteur/commutateur au tableau de bord.