Moteur 1.6 Vti 120 – Commandez L'Axe Pour Rideau Métallique | Metal 2000 !

Thu, 11 Jul 2024 02:45:42 +0000
Peinture Théodore Lefebvre

En effet, les VTi et FSI sont des moteurs modernes ayant une injection directe à haute pression. Cependant, il manque désormais un turbo pour que ces derniers soient au "top de l'actualité". Car depuis ces dernières années et les malus écologiques, les constructeurs doivent encore trouver des solutions pour réduire encore plus les émissions de CO2. Pour Volkswagen/Audi/Skoda/Seat l'histoire est pliée avec les TFSI (ou TSI chez Volkswagen, question de marketing... ) dont les rendement explosent. LEs 1. Citroen DS3 VTi 120 ch - Fiche technique & performances. 2 TSI en est le plus bel exemple (car c'est le plus petit, et donc le plus "downsizé"). Pour PSA on, il n'y a pas vraiment encore de solution pour remplacer ce moteur de 120 chevaux. Il y a bel et bien le 1. 6 THP mais il n'existe qu'à partir de 150 chevaux (il existe aussi en 140 chevaux mais sa diffusion est anecdotique). Les 1. 2 et 1. 4 VTi s'occupent eux de délivrer des puissances inférieures à 100 chevaux, pour les citadines et quelques compactes. Fiches BMW Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par (Date: 2018-04-09 11:48:10) Et les problèmes de consommation d'huile de tendeur de distribution vous en faites quoi?

Moteur 1.6 Vti 120 Chaîne Ou Courroie

6 VTi 120 nous a valu une consommation moyenne de 8, 6 l/100 sur cet essai de 1700 kilomètres. Elle consomme environ 9 à 10 l/100 km en ville, peut descendre autour de 6 litres en conduite très sage sur route, atteint 11, 5 litres sur ma spéciale de rallye national préférée et oscille entre 7, 7 et 8, 7 litres sur autoroute à vitesse légale ou un peu plus vite. On consomme toujours plus que ce qu'indique l'ordinateur de bord (de 0, 2 jusqu'à 0, 7 litres en plus). C'est raisonnable et bien mieux que avec l'ancien 1. 6i 16V dont la consommation moyenne descendait rarement sous à 9 l/100 km (9, 3 l relevés par nos soins). Dommage toutefois qu'elle ne dispose pas de boîte 6 comme la THP 150 pour diminuer encore sa pitance sur parcours autoroutier. Autre regret, le poids supérieur à 1 250 kg (1217 kg annoncé). L'air de rien, c'est 300 kg de plus qu'une Peugeot 305 GTX 1. Moteur 1.6 vti 120.html. 9 110 ch d'il y a un quart de siècle et du coup le rapport performances/consommations progresse à peine. D'accord, c'est la faute aux équipements de confort et à la sécurité passive, mais si peu de progrès en 25 ans, le constat affligera les partisans de la légèreté.

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Salut, sachez que sur tout moteur essence, il éxiste une norme pour la consommation d'huile qui est de 1 litre pour 1000 km est considérée comme normale. BMW estime donne 1, 5 litres/1000? Pas d'inquiètude. La diférence entre le min et le max est de O, 5 litres. Au delà comme jahlion faut se poser des question. Oui jahlion la fuite au joints de queue de soupape provoque une grosse conso d'huile, c'est la deuxième cause après une segmentation HS. En plus de la conso d'huile trop importante tu devrais avoir une fumée bleue avec une odeur particulière, et si tu regarge tes bougies elle doivent être noire. Moteur 1.6 vti 120 du 30. C'est ce qu'il faut regarder en premier d'ailleur les bougies, elles sont le meilleur indicateur du bon mélange carburant huile du moteur. En fait dans ton cas jahlion l'huile passe dans la chambre de combustion en remontant le long des soupapes. Maintenant 0, 7 cl pour 3000 bornes y a pas de quoi s'inquiéter, le niveau d'huile comme on vous l'a appris au permis de conduire est à vérifier régulièrement (c'est pas pour rien), et toujours avoir un petit bidon de 2 L quelque part dans le coffre sait on jamais.... Moi je le fait à chaque nettoyage, et surtout avant chaque grand trajet.

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J'ai le vti 120 sur une 208, achetée neuve en 2014, 4 ans pile et 50 000km. Je confirme les défauts cités par AnonymeAnne Onyme. Principal défaut, l'autoroute à 130. C'est bruyant, mal insonorisé, ça fatigue assez vite (et ça consomme un peu). De mon côté par contre, sur un modèle de 2014, les défauts de jeunesse du vti 120 semblent tous corrigés. Pour l'instant, aucun problème mécanique et aucune consommation d'huile. Que pensez-vous de votre 1.6 vti 120? | Forum Peugeot. Pneus et plaquettes d'orgine... Mais la boite de vitesse reste mauvaise (1ère et marche arrière qui accrochent), même si un réglage de la tringlerie demandé en concession a amélioré la chose. J'ai eu la 207 avant en hdi 90, même défaut que la 208 concernant l'insonorisation cependant, très bruyant sur autoroute. Et pour en revenir au sujet, j'avais pu louer une 207 1. 6l 110cv pendant 3 semaines pour le boulot. Trop court pour se prononcer sur la fiabilité mais par contre, ça consommait beaucoup (de mémoire, j'étais à 9l sur autoroute par exemple) et c'était encore plus linéaire que le vti 120.

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Que pensez-vous de votre 1. 6 vti 120? | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 21 Octobre 2012 Messages: 31 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, J'ai une 3008 vti16 je voudrais savoir quel sont vos avis? j'ai un bruit de suspension avant un grincement de caoutchou en tournant et une consomation de 10 à 11 litre au cent vehicule de 3000 km Merci Edit Modo: Un petit "Bonjour", c'est souvent un grand plus. 6 Novembre 2011 56 Salut Je suppose que tu parle du vti120.. Pour les petit bruits, je ne saurait te renseigner. Pour la conso, pour te donner une idée, le mien (a 12000Km) sur 9999Km j'ai 9. 2L au 100Km. En se rodant, le moteur consomme (un petit peu) moins. A bientôt Jm Oui il sagit d'une 16 vti 120 cv premium avec option presque identique premium pack En fait je comptais sur une consomation de 9 litres vu le poid? Moteur 1.6 vti 120 chaîne ou courroie. merci pibo Oui, cela correspond a ce que le mien consomme... 9. 2l / 100 Km affiché a l'ODB sur un parcours de 9999Km. En fait, j'ai jamais remis le parcours 2 a zero afin de savoir sur les 10000 dernier km la conso moyenne aux 100.

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Ces deux caractéristiques augurent d'un rendement du moteur au dessus de la moyenne, et en tout cas bien supérieur à celui de l'ancien 1. 6 de 110 ch qui était apparu sur la Xsara restylée au début de la décennie (automne 2000). La gestion optimisée de l'admission de la motorisation VTi 120 améliore également l'agrément grâce à un couple disponible notablement plus élevé à charge partielle. Le VTi 120 ne dispose pas comme le 1. 6 THP 150 de l'injection directe d'essence, ni d'un turbocompresseur. Il développe une puissance de 88 kW/120 ch CEE à 6 000 tr/mn. Son couple maximal s'élève à 160 Nm à 4 250 tr/mn, avec 90% au moins de cette valeur disponible entre 2 500 et 5 750 tr/mn. A comparer aux maigres 147 Nm à 4000 tours de l'ancien 1. 6 litres. Afficher le sujet - [En Cours]surconsommation huile 1.6 vti - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Ces chiffres placent presque le VTi120 au sommet de la hiérarchie des motorisations essence de ce segment parmi les atmos, derrière toutefois les petits 1. 4 suralimentés. Ainsi, les performances et l'agrément sont en léger progrès grâce à une bonne disponibilité à tous les régimes avec 191 km/h au maxi, 11 secondes sur le 0 à 100 km/h, 17, 8 et 32, 7 secondes respectivement sur les 400 et 1000 m départ arrêté obtenus en berline 5 portes Exclusive (contre 187 km/h, 11 secondes, 18 et 33 secondes pour le 1.

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Possibilité de laquage sur de petites surfaces. La grille roulante modèle simple Modèle simple: 11 kg/m2 2 tubes ondulés galvanisés Ø 14×1, 1 La grille roulante modèle Bijoutier Modèle bijoutier: 15 kg/m2, 2 tubes ondulés galvanisés Ø 14×1, 1 renforcés par un tube droit intermédiaire La grille roulante modèle Biellettes Modèle biellettes: 9, 5 kg/m2 Tubes droits Ø 18 galvanisés Reliés par biellettes de 90 mm de hauteur La disposition d'une fermeture à enroulement Personnalisation du rideau métallique Echantillon de lames Possibilité de plaxage imitation bois sur lames isolées pas de 110 et lames pas de 93. Axe rideau et grille métallique. Lames oculus faux-bois Lames galvanisées, prélaquées blanc, ou thermolaquées coloris RAL au choix. Lame finale pour rideau à lames isolées Lames transparentes en polycarbonate Embouts en nylon Fermeco Lame finale monobloc renforcée (modèle exclusif Fermeco) en acier galvanisé (possibilité de thermolaquage RAL au choix). Coulisse anti bruit pour lames isolées Coulisse anti bruit standard Coulisse anti bruit prédisposé pour cache-rideau Cache-rideau standard Les différentes manœuvres d'un rideau métallique Nous apportons un soin particulier à la compensation des ressorts de nos fermetures.