Pige Volant Moteur Tu5Jp4 / Porte Clé Utile

Tue, 18 Jun 2024 07:29:56 +0000
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Voila c'est tout, pas très compliquer à faire, quand on l'a fait au moins 1 fois mais assez physique pour tourner le volant moteur. Encore merci pour les conseils sur le forum

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problème calage distribution TU5JP4 | Forum Peugeot thibault123456 Nouveau membre Inscrit depuis le: 22 Août 2021 Messages: 1 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous, Propriétaire d'une 206 essence 110ch 1. 6 16V TU5JP4 de 2001 j'ai voulu changer la courroie de distribution car la voiture approche les 120 000km et je ne sais pas si et quand la courroie a déjà été changée. Au moment de piger les AAC et le volant moteur, avant de retirer la courroie j'ai eu un soucis: impossible de piger simultanément les trois endroits (Volant moteur et les deux piges de l'AAC d'admission et l'AAC échappement). Changement courroie distribution moteur TU5JP4 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Du coup j'ai: - 1) pigé les AAC - 2) retirer la courroie de distribution - 3) tourner le moteur à la main via la poulie de vilebrequin jusqu'à réussir à piger. L'écart entre la position initiale (AAC pigés) de la poulie de villebrequin et la position permettant de piger le volant moteur représente une vingtaine de degrés dans le sens de la marche. - 4) Remis la courroie de distribution au moment de réaliser manuellement les tours de moteurs pour finaliser la mise en place de la courroie apparait un problème: des points durs.

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Bonjour à tous, Je possède une 206 SW de 2004 avec 45000 km, il est donc nécessaire de changer la courroie de distribution (pompe à eau + galet tendeur) et par la même occasion la courroie accessoire. Je n'ai pas trouvé de tutorial sur ce changement ni trop d'information alors je me permet de me tourner vers votre expériences et vos connaissances. Jai vu dans la revue technique qu'il faut maintenir le moteur car on doit démonter un support moteur. Il faut aussi piger les deux arbres à cames et le volant moteur. Il est question d'un tendeur automatique. Y a il d'autre point sensible à vérifier ou faire attention? Je vais essayer de prendre des photos ce soir sur les endroits pour les piges et prendre des photos étapes par étapes lorsque je ferais le changement pour faire vivre ce sujet pour les futurs personnes qui envisageront le changement de cette courroie. Merci pour vos conseils. Salutations. Pige volant moteur tu5jp4 et. Méderic.

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D2H, D6A, D6B, D6D, DDZ, DKZ, DFZ, XU9-D2A/D, XU9J4, XUD 11 BTE (P8C), XUD11A, XUD11ATE, XUD7 (A9A), XUD7TE, XUD9 (DHY), XUD9A (D9B/DJY), XUD9AU (D8C), XUD9SD (DHW), XUD9TF (D8B), XUD9UTF (DHX), XUD9Y (DJZ) KFT (TU3A); KFV (TU3A) Outil tendeur, à utiliser comme OEM 4507-TJ, 9767. 89, 0188Q1, 0132X1Z, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X Goupille de réglage de vilebrequin 6 mm, à utiliser comme OEM 4507-TA, 0132Z, 0132QZ 2 goupilles de réglage de vilebrequin/arbre à cames, à utiliser comme OEM 0153ZY, 4507-TB, 0153AB, 9041-TZ, 0132R, 9767. 27 2 goupilles de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 7014-TM Outil de calage de volant d'inertie, à utiliser comme OEM 4507-TL, 0189C Outil de réglage, coudé 8 mm, à utiliser comme OEM 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ. Pige volant moteur tu5jp4 pour. 1 860 863 000, 0153N Vis M8 x 35 mm / M8 x 40 mm / M8 x 70 mm Goupille de réglage de volant d'inertie 7 mm, à utiliser comme OEM 7017-TR Goupille de réglage de volant d'inertie 8 mm, à utiliser comme OEM 1 860 863 000, OUT0000127, 0153N, 0288D, 7099-TM, 0188Y, 0188D Outil de calage de volant d'inertie à ressort, À utiliser comme OEM 0188X, 0189X Goupille de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 18G 1580, 11 9 790, 5711-TD, 21-260, 07744-1110400, 303-732, 4527-T.

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Piger le galet tendeur dans la position. IMPÉRATIF: ne jamais faire effectuer une rotation d'un tour complet au galet. Déposer la courroie de distribution (4). 3 - REPOSE Vérifier que les galets (5) et (6) tournent librement (absence de jeu et de point dur). La courroie est munie de 3 repères (C) - (D) - (E), respectivement en regard des dents (1) et (52) - (72) de la courroie. Ces repères sont des traits de peinture blanche sur le dos de la courroie en face des dents correspondantes. Reposer la courroie. Pigeage moteur TU5JP4. Aligner le repère (C) de la courroie avec la rainure (F) du pignon de vilebrequin. Mettre en place l'outil [4] sur le pignon de vilebrequin pour maintenir la courroie. 3 - 1 - SURTENSION À l'aide de l'empreinte hexagonale (A), tourner le galet tendeur dans le sens anti-horaire jusqu'à amener l'index (3) en position (M) pour tendre la courroie au maximum. Serrer la vis du galet tendeur à 1. 0. Retirer la pige du vilebrequin et les piges d'arbres à cames. Effectuer 4 tours moteur dans le sens normal de rotation.

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D2H, D6A, D6B, D6D, DDZ, DKZ, DFZ, XU9-D2A/D, XU9J4, XUD 11 BTE (P8C), XUD11A, XUD11ATE, XUD7 (A9A), XUD7TE, XUD9 (DHY), XUD9A (D9B/DJY), XUD9AU (D8C), XUD9SD (DHW), XUD9TF (D8B), XUD9UTF (DHX), XUD9Y (DJZ) Références outils constructeur: Outil tendeur, à utiliser comme OEM 4507-TJ, 9767. 89, 0188Q1, 0132X1Z, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X Goupille de réglage de vilebrequin 6 mm, à utiliser comme OEM 4507-TA, 0132Z, 0132QZ 2 goupilles de réglage de vilebrequin/arbre à cames, à utiliser comme OEM 0153ZY, 4507-TB, 0153AB, 9041-TZ, 0132R, 9767. 27 2 goupilles de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 7014-TM Outil de calage de volant d'inertie, à utiliser comme OEM 4507-TL, 0189C Outil de réglage, coudé 8 mm, à utiliser comme OEM 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ. Coffret piges calage distribution PSA PEUGEOT CITROEN - calage pour distribution PSA Peugeot / Citroen - outillage-automobile.com. 1 860 863 000, 0153N Vis M8 x 35 mm / M8 x 40 mm / M8 x 70 mm Goupille de réglage de volant d'inertie 7 mm, à utiliser comme OEM 7017-TR Goupille de réglage de volant d'inertie 8 mm, à utiliser comme OEM 1 860 863 000, OUT0000127, 0153N, 0288D, 7099-TM, 0188Y, 0188D Outil de calage de volant d'inertie à ressort, À utiliser comme OEM 0188X, 0189X Goupille de réglage d'arbre à cames, à utiliser comme OEM 18G 1580, 11 9 790, 5711-TD, 21-260, 07744-1110400, 303-732, 4527-T.

stoine 26/08/2012, 14h26 #6 salut pour avoir fait la distrib sur ma c3 moteur tu3jp il y a 15 jours et avoir rencontré le même probléme je peux t'aider!!!!

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