Changer Un Roulement De Roue Sans Presse Sur — Coque Retroviseur 206 St

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Invité Invité Re: Changer un roulement de roue sans presse nimda Sam 17 Aoû 2013 - 10:07 FTC1507, si je dis pas de bêtise, à l'avant comme à l'arrière. De préférence du Timken, plus cher mais bien plus costaud il semblerait. Re: Changer un roulement de roue sans presse Invité Sam 17 Aoû 2013 - 10:27 nimda a écrit: FTC1507, si je dis pas de bêtise, à l'avant comme à l'arrière. Merci car c'est encore une nouvelle M... qu'il viends de me faire, vibrations et ronrons au dessus de 130. Oui je sais c'est pas des vitesses réellement autorisés. Invité Invité Re: Changer un roulement de roue sans presse Invité Mer 21 Aoû 2013 - 19:37 cheminal a écrit: nimda a écrit: FTC1507, si je dis pas de bêtise, à l'avant comme à l'arrière. Allez nouvelles demandes Est ce que ce sont bien les mêmes sur les 4 roues??? Et qui a un bon tuyaux pour un tarif sympa? Tant qu'a faire les joints d'arbre? et quels sont les pièces consommable à acheter et a changer d'office? Changer un roulement de roue sans presse des. Invité Invité Re: Changer un roulement de roue sans presse nimda Mer 21 Aoû 2013 - 22:51 Oui, même référence sur les 4 roues, par contre je crois les joints spi d'arbres sont différents à l'avant et à l'arrière (et oui autant profiter que c'est ouvert pour les changer) Niveau tarif, à part commander directement en angleterre... sinon pour les autres trucs à changer, éventuellement l'écrou à mater d'arbre de roue, et jeter un œil aux freins, et c'est tout pour l'arrière.

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ATTENTION: Ne pas bloquer avec un tournevis mis dans le disque ventilé!! A l'aide d'une douille de 30, débloquer l'écrou de direction (c'est serré à 28 donc vous pouvez mettre une rallonge) Remarque: lors du remontage, utiliser le nouvel écrou fournit dans le kit. Devisser le capteur d'ABS (clé de 10) Puis le mettre en hauteur comme pour le frein Avec une douille de 17, dévissél'écrou de rotule de direction Une fois l'écrou dévissé, vous devrez utiliser un extracteur de rotule pour pouvoir la déloger de son emplacement. Changer un roulement de roue sans presse au. ATTENTION: Si vous devez prendre un appuye sur la vis ou l'écrou, mettre un autre écrou pour ne pas abimer l'écrou original! Une fois la rotule décoincée, vous pouvez devisser l'écrou (il faudra que vous appuyez sur la rotule en dessous car sinon la rotule risquera de tourner en meme temps que vous dévissiez l'écrou) Dévisser les 2 vis qui tiennent le disque sur le moyeu (embout étoile) Enlevé le disque ATTENTION: Evité de mettre du gras sur le disque (Pour mon cas, enlever le rotule n'était pas très pratique tant que le pivot était monté.

On peut voir que mon disque est bien attaqué par la corrosion (les plaquettes sont elles aussu presque HS) j'attends de recevoir les 4 diques et les plaquettes afin de les monter dans les prochains jours. Voici le disque: La plaquette avec le témoin d'usure: A ce stade il faut utiliser un extracteur à griffe (voir la première photo) afin d'enlever le roulement de roue du moyeu (cette photo représente le nouveau roulement monté car je n'avais pas pris de photo lors du démontage): On peut constater que le moyeu n'est pas plein ca peut poser un problème si la vis sans fin de l'extracteur est trop courte dans ce cas il faut placer une douille de diamètre suffisant dans le moyeu. Voici ce que ca donne une fois démonté: On peut constater que la "bague" du précédent roulement est restée sur le moyeu (en réalité elle est plus loin dans le moyeu la elle est déjà sortie) pour la démonter il faut tout d'abord démonter le pare boue (3 boulons de 10) Puis il faut extraire le capteur d'ABS (clé "allen") afin de ne pas le détériorer en enlevant la bague avec l'extracteur: Puis on enlève la "bague du roulement restée (ca s'appelle un "palier" je pense) et voila la pièce démontée: On peut constater les billes du roulement et la "bague" qui protégeait justement les billes.

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