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(vidéo de montage) CARACTÉRISTIQUES Homologué CE et Emark pour utilisation sur voie publique Longues durée de vie grâce aux LED Haute Puissance innovantes Verre teinté pour vous donner un look futuriste Testé sur Peugeot 208 Garantie: 2 ans PEUGEOT 208 à partir de 2013 toutes versions ( GT line, GTI, allure..... ), bien vérifier la seconde photo, il existe deux variantes. Répéteur clignotant rétroviseur. VIDEOS Température Durée de vie Garantie Alimentation Matériaux Plastique ABS haute qualité Microprocesseur gestion électronique AC Marque XenLed Waterproof IP67 Traitement anti-UV Oui Compatible MULTIPLEXAGE Allumage automatique des feux Compatible Homologation / Certification CE, ECE voie publique Homologation ECE R37 Voir l'attestation de confiance Avis soumis à un contrôle Pour plus d'informations sur les caractéristiques du contrôle des avis et la possibilité de contacter l'auteur de l'avis, merci de consulter nos CGU. Aucune contrepartie n'a été fournie en échange des avis Les avis sont publiés et conservés pendant une durée de cinq ans Les avis ne sont pas modifiables: si un client souhaite modifier son avis, il doit contacter Avis Verifiés afin de supprimer l'avis existant, et en publier un nouveau Les motifs de suppression des avis sont disponibles ici.

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Messages: 3 Sujets: 2 Inscription: Apr 2019 Bonjour, Propriétaire d'une C70 D3 de 2011, j'aimerais savoir si quelqu'un connait la procédure de démontage du rétroviseur gauche (coté conducteur) pour remplacer le clignotant intégré suite à une casse? J'ai recherché des tutoriels ou explications sur le! Repetiteur clignotant retroviseur 208 pour. Alors si quelqu'un a déjà fait la manip ou s'il y a un mécanicien volvo sur le forum, je vous en remercie par avance Cordialement, Pierre Volvoétiste heureux scoopy33 Currently Offline Volviste en culotte courte (05-04-2019, 17:16:34) scoopy33 a écrit: Bonjour, Re-bonjour, J'avais posté ce post voila 4 jours et je n'ai eu aucune je suis parti en chasse d'informations sur d'autres forums et j'en ai retiré des pistes.... J'ai effectué ma réparation en 1/2h pour la modique somme de 13, 98€ (pièce + port) chez Coté-Auto-Piè (Repetiteur retroviseur gauche Volvo C70 2009-2013 C70-5962915 / L-9616342) Je vais mettre à disposition un tutoriel (photos à l'appui) pour vous indiquer la manipulation (finalement très simple) Bonne soirée et bonne route en Volvo domi S70 TDI Messages: 10, 427 Sujets: 38 Inscription: Oct 2012 Bonne idée merci!

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Messages recommandés Invité Cpp Posté(e) le 6 décembre 2021 Signaler Partager Bonjour, J'ai une yaris 3 dont le répétiteur de clignotant situé sur le retroviseur ne fonctionne plus. Comment faire pour le demonter et changer l'ampoule? Quelle ampoule faut il mettre? Merci pour votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites ballbearing Bonjour Fouille ici? > CLIC trophyman Regarde dans le manuel, chez Toyota et Lexus tout est super bien expliqué. Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible. Répétiteurs clignotant LED DÉFILANT Peugeot 208 - Rétroviseur DYNAMIQUE - France-Xenon. Répondre à ce sujet… × Collé en tant que texte enrichi. Coller en tant que texte brut à la place Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées. Votre lien a été automatiquement intégré. Afficher plutôt comme un lien Votre contenu précédent a été rétabli. Vider l'éditeur Vous ne pouvez pas directement coller des images.

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Après avoir galéré à comprendre les plans, voila ce que je peux te dire (de ce que j'ai compris): - le fusilble est le même que le clignotant (noté S2 dans ma revue, c'est le fusible circuit de puissance de centrale clignotante et de feux de detresse) - aucun relais, tous passe directement par le comodo et la centrale - la sortie du comodo gauche alimente le voyant Tableau de bord gauche, le repetieur gauche, le cligno avant et arriere gauche (elles sont toutes en parallèles) - de l'autre côté des ampoules, c'est directement la masse. Du coup, pour revenir à ton problème, je ne voit pas beaucoup plus de solution: - verifier le fusible S2 10A - vérifier les contacts au répétiteur (si ils ne sont pas oxydé et que le contact ne se fait pas bien) - le fil coupé quelque part (mais je ne sait pas par ou ca passe) Je ne pense pas que ce soit le comodo ni la centrale clignotante car tous est en parrallele derriere ces deux éléments. Après il faut un peu de matériel (un multimètre): - vérifier la continuité de la masse du répétiteur (le fil blanc/noir) avec la carrosserie par exemple - vérifier l'arrivée du 12V au répétiteur (fil brun)