Boite De Vitesse Dodge

Sat, 01 Jun 2024 05:54:20 +0000
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Le fonctionnement de la boite de vitesse La boite de vitesse La boîte de vitesses est constituée d'un carter rempli d'huile renfermant des pignons de différents diamètres engrenés entre eux à tour de rôle, afin d'obtenir les différents rapports de démultiplication. Les engrenages du type à axes parallèles et à taille oblique des dents sont généralisés sur les boîtes mécaniques, alors que les engrenages épicycloïdaux sont réservés aux boîtes automatiques. BOITE DE VITESSE ECHANGE STANDARD DODGE/CHRYSLER A604 (41TE) - Spécialiste de la boite de vitesses auto et manuelle - Boites de Vitesses Synchrone. Les arbres Le type de boîte mécanique le plus courant est à arbres à axes parallèles avec moyeux de synchros coulissants. La boîte de vitesses comporte trois arbres: un arbre primaire et un arbre secondaire placés bout à bout selon le même axe et un arbre intermédiaire placé à cheval par rapport aux deux autres et parallèlement à ceux-ci. L'arbre primaire L 'arbre primaire est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses; il est cannelé à son extrémité pour recevoir le disque d'embrayage. Il fait entrer dans la boîte de vitesses le mouvement de rotation fourni par le moteur par l'intermédiaire de l'embrayage.

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Cet arbre est porté par un roulement et se termine dans la boîte de vitesses par le pignon de cinquième. L'extrémité de l'arbre secondaire peut tourner dans l'arbre primaire grâce à un roulement. Elle porte des cannelures permettant au moyeu de synchro de quatrième-cinquième de coulisser. Derrière ce moyeu se trouve le pignon de quatrième, plus grand que le précédent, et qui tourne fou sur un roulement à aiguilles, mais qui ne peut pas coulisser sur l'arbre. Le pignon de troisième est encore plus grand (et ainsi de suite); il est fixé de la même façon. Au-delà, il y a une partie cannelée sur laquelle coulisse le moyeu de synchro de première-seconde. Enfin, le pignon de première, encore plus grand, peut tourner fou sur un roulement, mais ne peut pas coulisser sur l'arbre. 🚗 Boîte de vitesse Dodge Caliber d'occasion réf 598AEFR2 - Reparcar. L'arbre intermédiaire, parallèle aux deux arbres précédents, comporte cinq pignons fixes, de taille décroissante, tous engrenés en permanence, l'ensemble étant généralement usiné d'un seul bloc. Le fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis.

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Le Pignonerie ​Dodge​ ​Nitro 2. 8 CRD​ Le Fonctionnement Le plus grand pignon est engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire, le pignon suivant avec le pignon de l'arbre secondaire et le dernier avec le pignon de première de l'arbre secondaire. Les quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis. 🚗 Boîte de vitesse Dodge voiture d'occasion - Reparcar. L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses Dodge Nitro 2. 8 CRD, sont fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La Synchronisation Le Moyeu de Synchro ​Dodge​ ​Nitro 2. 8 CRD​ Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe.

DODGE GRAND CARAVAN - boîte de vitesse automatique Prix le moins cher Code de Boîte de Vitesses: A Km: 272. 280 Année: 2008 Numéro d'article: D_0155_530822 Plus d'informations DODGE NITRO - boîte de vitesse automatique Km: 296. 430 Numéro d'article: D_0155_507041 DODGE DAKOTA - boîte de vitesse automatique Boîte de vitesse: AUTOMAT-DGQ Km: 183. 960 Année: 2003 Numéro d'article: D_0036_923595 DODGE - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: P52119752AA Boîte de vitesse: AUT/DGK Km: 66. 720 Numéro d'article: D_0026_778165 DODGE DURANGO (HB) - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: 4799660 Boîte de vitesse: AUT Km: 174. 870 Année: 2004 Numéro d'article: D_0301_399380 Km: 116. 970 Année: 2007 Numéro d'article: D_0311_718390 N° d'origine Constructeur: 52108649AA, 52853452AB Boîte de vitesse: AUTOMAT Km: 160. 000 Numéro d'article: D_0140_341497 N° d'origine Constructeur: P52853556 AA Km: 136. 290 Numéro d'article: D_0035_456558 DODGE CHARGER - boîte de vitesse automatique N° d'origine Constructeur: 52107907AB, 5143561AA Boîte de vitesse: TRONIC 2WD Km: 135.

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