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L'Antifigeant Plus est un additif de nouvelle technologie (ashless) qui se définit comme un traitement préventif contre le froid des Gazoles, GNR et FOD. Il abaisse la température limite de filtrabilité jusqu'à -32°C. Il traîte indifféremment les motorisations les plus récentes avec ou sans système de post-traitement des gaz d'échappement, que le matériel le plus ancien. Il ne modifie pas le traçage du carburant et conserve la conformité à la norme EN 590. Protect est un additif améliorant de combustion pour Gazole, GNR et FOD. Il assure une protection jusqu'à -26°C. Additif pour g.r.e. Il augmente le rendement, diminue la consommation et les coûts d'entretien. D'autre part, il traite indifféremment les matériels les plus anciens et les plus récents. Il facilite aussi le pompage, évite le colmatage des circuits, des filtres et des crépines d'alimentation. Il empêche la sédimentation et la formation d'oxydes au fond des réservoirs de stockage. F ull Protect GO, GNR et FOD est un additif multifonctionnel de type «ashless».

Additif concentré améliorant la combustion, évitant la sédimentation et la formation d'oxydes. Il protège contre la corrosion dans le réservoir et son système d'alimentation en carburant. Il évite également l'encrassement des filtres à gazole, diminue les émissions de fumées noires et optimise la consommation de gazole. Il est particulièrement recommandé pour l'entretien de véhicules, engins et matériels de collections dans l'automobile, motoculture, plaisance.. Il ne modifie pas le traçage du carburant et conserve la conformité à la norme EN 590. Antifigeant Gazole de nouvelle technologie (ashless) qui se définit comme un traitement préventif contre le froid des Gazoles, GNR et FOD. Additif pour gnr en. Par conséquent, il abaisse la température limite de filtrabilité jusqu'à -25°C. Il permet également d'améliorer l'opérabilité. De plus, il traîte indifféremment les motorisations les plus récentes avec ou sans système de post-traitement des gaz d'échappement, que le matériel le plus ancien. Cet Antifigeant Gazole facilite enfin le pompage, évite le colmatage des circuits, des filtres et des crépines d'alimentation.

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Agram dévoile une cuve mobile capable de ravitailler aussi bien en GNR qu'en AdBlue les véhicules agricoles. Baptisée « PEHD 900+100 », cette cuve mobile reçoit en effet une réserve principale de 900 L pour le gazole, et une cuve additionnelle amovible de 100 L pour l'additif à base d'urée. Elle convient ainsi parfaitement au ravitaillement des moteurs de dernière génération. SILUB Additif AntiGel pour Gazole (Moteur Diesel), GNR, Fioul (chaudière.) (1 L traite 1000 L de Carburant ou fioul) - Comparez les prix avec LeGuide.com - Publicité. Elle est composée de polyéthylène haute densité afin de bien résister aux chocs. Elle reçoit des passages de fourche à palettes en façade facilitant sa manutention même à pleine charge, des points de fixation pour sanglage, des poignées de levage à vide, un capot renforcé avec fermeture cadenassable, un pistolet automatique avec tuyau de 6 m de long…

Cette dernière exige un faible taux de souffre pour ce type d'engins. Mieux, ces EMAG représentent une source d'origine renouvelable. Par contre, ces EMAG possèdent un pouvoir détergent favorisant la mise en suspension des sédiments dans la cuve de stockage. De ce fait, ils peuvent couvrir de saleté le système de chauffage. Aussi, ils ont des propriétés hydrophiles qui favorisent l'apparition de bactéries et altèrent le fonctionnement du GNR. Prix du GNR: +50% en 1 an et ça va continuer de monter !. Cela crée des problèmes dans la conservation et le stockage. C'est pour cela que le GNR a une durée de stockage de 6 mois. Tandis que le fioul peut être stocké pendant des années. De plus, le GNR possède une teneur en souffre beaucoup moins importante que le fioul. On remarque que le GNR en contient 50 à 100 fois moins que le fioul. Il est important également de ne pas oublier l'indice de cétane de 51 pour le GNR et 40 sont concurrent. L'indice de cétane du GNR permet une meilleure combustion dans les moteurs. Du coup, le GNR entrera plus vite en combustion dans la flotte automobile et diminuera le volume des imbrûlés qui s'échappent dans l'air.

Publié le Vendredi 20 Juillet 2018 et mis à jour le Jeudi 12 Mai 2022 - Les actualités du GNR Le gazole non-routier ou GNR est utilisé dans une série d'engins qui ne sont pas autorisés sur la route. Souvent, les entreprises qui utilisent ce carburant le stockent en quantités relativement importantes. Mais combien de temps le GNR peut-il se conserver sans s'altérer? Cela fait déjà huit ans que le GNR doit obligatoirement remplacer le fioul dans les réservoirs des engins non-routiers. Contenant moins de soufre, celui-ci est en effet moins polluant que le fioul utilisé comme carburant. Toutefois, le gazole non-routier contient aussi une partie de biocarburants: il se dégrade donc plus rapidement que le fioul. Durée de conversation maximale du gazole non-routier Le GNR ordinaire est conçu pour se conserver jusqu'à 6 mois. Additif pour gnr 2. Quant au GNR supérieur, comme Traction Premier, il peut se conserver pendant une durée maximale de 9 mois. Cette durée de conservation relativement limitée par rapport au fioul s'explique par la présence de biocarburants.

Reference Interne 00075-00322298-00001100  PEINTE: NON - CROCHET POUR CAPOT: SANS - MATIERE: PLASTIQUE - NOM: FACE AVANT CATEGORIE: PARTIE AV SOUS CATEGORIE: ARMATURE AV REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 96 779 521 80 REFERENCE BACK2CAR: D1-581564 MARQUE: PEUGEOT MODELE: 208 PEINTE: NON CROCHET POUR CAPOT: SANS MATIERE: PLASTIQUE MARQUE: PEUGEOT MODELE: 208 ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 2018 GENERATION: 208 Phase 1 2012-... MOTORISATION: ESSENCE MOTEUR: 1. 2 PureTech 82 KILOMETRAGE COMPTEUR: 46629 VIN DU VEHICULE: VF3CCHMRPJW116267 CNIT DU VEHICULE: M10PGTVP0717344 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: BLANC CODE COULEUR: EWP

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