Droit Des Transports – 33 Rue Du 11 Novembre Caen

Sat, 13 Jul 2024 16:25:37 +0000
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Aujourd'hui le problème se pose par rapport à un navire qui s'appelle le Heidelberg Dans l'affaire du Heidelberg, ce navire Allemand a causé des dommages dans un port de la Gironde à Shell et l'armateur est recherché en responsabilité. Cet armateur invoque la limitation tout en sachant qu'à la tête de l'équipage formé de marins de Kiribati se trouvent un capitaine et des officiers Allemands. [... ] [... ] Dans ce contexte il y a deux séries de questions qui se posent: - le droit de propriété - le droit des sociétés. problèmes de propriété. La loi Française de sur l'armement définie l'armateur comme celui qui exploite le navire en son nom qu'il en soit ou non propriétaire. Cours de droit des transports pdf. Ce texte invite à faire une distinction entre l'armateur propriétaire et celui non propriétaire. l'armateur non propriétaire. a. situations où l'armateur n'est pas propriétaire sont assez fréquentes et intéressantes: l'hypothèse de la réquisition d'un navire par un état. ] Donc le transporteur va bénéficier de la limitation de responsabilité et après il en bénéficiera aussi en tant qu'armateur grâce à la convention de Londres.

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En profiter pour vérifier les dommages non apparents Si livraison à un particulier: délai de 10 jours Le prix du transport Fixation libre; mais ne pas prévoir de clauses abusives ou illégales (conduite trop long, trop vite, …. ) C'est l'expéditeur, par principe, qui est le débiteur du contrat. Le transporteur dispose d'une action directe vis-à-vis de l'expéditeur, mais aussi du destinataire. Dans le cas d'une sous-traitance: la jurisprudence lui accorde ce même droit d'action directe, même si la sous-traitance était interdite. Transporteur peut retenir la marchandise pour se faire payer (droit de rétention). Mais il faut se limiter à la marchandise entre les mêmes parties. Pas d'un autre expéditeur. Contentieux du contrat de transport Responsabilité contractuelle du transporteur Présomption du transporteur Exonération si dommage vient de force majeure, vice propre de la chose, ou faute du client (expéditeur, destinataire, donneur d'ordre). Disposition d'ordre public. Cours de droit des transports des. Si plus de 3t: déplacement + déchargement Si moins 3t: chargement + déplacement + déchargement Cas de la grève: n'est pas une force majeure Idem en cas de conduite illégale du transporteur: ce n'est pas une cause extérieure Si >3t, même si le transporteur aide au chargement/déchargement c'est de la responsabilité de celui qui charge...

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Lieux Campus Berges du Rhône (BDR) Responsable(s) de la formation Formation(s) requise(s) Accès aux é ayant une Licence en droit et sur dossier (dépôt de la candidature sur e-candidat) Candidature Modalités de candidature Suite à la publication de la loi n°2016-1828 du 23 décembre 2016, L'admission à la 1ère année de master dans les différentes mentions de master est subordonnée à l'examen d'un dossier de candidature. Cet examen, qui peut être suivi d'un entretien et/ou d'épreuves écrites, a pour objet d'apprécier la qualité académique du dossier ainsi que l'adéquation du cursus de formation antérieur du/de la candidat. e et de son projet personnel et professionnel avec la mention de master à laquelle il/elle postule. COURS DE DROIT DE TRANSPORT - Cours - lana.9X. Pour certaines mentions de master, des pièces complémentaires peuvent être exigées. La procédure de recrutement et l'examen des admissions se fait en présence du/de la responsable de formation qui réunit de manière collégiale, au moins 3 titulaires et le cas échéant, des personnalités extérieures intervenant dans la formation.

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