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Je pense que tout propriétaire de véhicule au mazout connait ce nom qui fait peur: EGR, FAP, on va essayer de comprendre, pourquoi ce système est en place depuis plusieurs année provoque des pannes, et comment la vanne EGR s'encrasse dans une utilisation urbaine, et surtout comment éviter l'encrassement. Une vanne EGR, c'est quoi? Pour bien comprendre le problème d'encrassement sur les vannes EGR sur nos moteurs diesel, il faut d'abord comprendre son fonctionnement, l'effet qu'il produit à son utilisation extrême. Tot d'abord en voici la définition, EGR: Exhaust Gas Recirculation, autrement dit le gaz d'échappement est recyclé et réutilisé directement au niveau du collecteur. Ces gaz sont utilisés sur des régimes faible autrement dit à allure faible l'EGR est activé. Ce système à été introduit afin de limité la quantité et respecter les normes d'émissions d'oxydes d'azote (NOx) qui sont de plus en plus restrictives. Voici un exemple de vanne EGR, à gauche une le conduit est normal, à droite le conduit est encrassé.

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Mais aussi pneumatiques, ou électriques. Depuis une vingtaine d'années, les vannes EGR électriques ont été plébiscitées. Plusieurs grandes marques en fabriquent: Metzger, Bosch, Pierburg et Valeo. Exemple chez Valeo, avec la référence 700414: la vanne EGR effectue un certain nombre de tâches au sein du système d'échappement, il s'agit d'un modèle électrique qu'on retrouve sur de nombreux modèles diesel aux normes Euro 4. Ainsi, la vanne EGR Valeo 700414 est compatible avec des dizaines de modèles Peugeot, Citroën, ainsi que Fiat et Suzuki. Comment savoir si la vanne EGR devient défectueuse? Une vanne EGR peut devenir bouchée par la calamine: si le clapet reste fermé le niveau de pollution va augmenter, et s'il reste ouvert cela peut causer des dommages au moteur. Vous le verrez par un voyant moteur qui s'allume, ou encore par des pertes de puissance. Le témoin de gestion moteur peut rester allumé quand un problème est détecté au niveau de la vanne EGR. Mais quand le problème est détecté, c'est souvent tardif.

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Parfois pour accéder à la vanne EGR, vous devrez déposez le couvercle de la boite à air ou même l'intégralité dela boite à air (le contenant du filtre à air). Démontez maintenant la vanne par la dépose des écrous sur le conduit d'échappement qui mène à la vanne. Déposez ensuite les vis imperdables qui fixent la vanne sur le collecteur d'admission d'air. Débranchez la durite et dégagez la vanne de son logement. Vous constaterez à présent que cette vanne est très encrassée! le remontage. Remontez la nouvelle vanne EGR dans le sens inverse de celui du démontage. N'oubliez pas de mettre en place les joints et durites otés lors du démontage. Remontez la boite à air, mettre un filtre neuf si besoin et refermer le tout. il ne vous reste plus qu'à remettre le cache moteur en place pour pouvoir reprendre la route. Le décalaminage pour un nettoyage en profondeur. Le procédé Carbon Cleaning® permet un nettoyage efficace de la vanne EGR et évite la plupart du temps son remplacement. L'hydrogène injecté directement dans le circuit d'admission permet une augmentation de la température de combustion.

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Pourquoi la vanne EGR s'encrasse en ville? En faisant la suite de l'explications si dessus, je résume très vite, mais l'idée est simple, le système EGR s'active uniquement sur des régimes et des charges moteur est faible. Cette situation correspond à une utilisation urbaine de son auto, conséquence votre vanne EGR est plus souvent sollicité, et donc le système réutilise plus souvent le gaz d'échappement non propre afin d'en réduire la quantité d'oxydes d'azote. Le problème est que ces gaz souvent utilisés encrassent de suies la vanne EGR, d'où une fumée noire à la sortie de votre pot d'échappement lorsque vous accélérez franchement. Comment éviter l'encrassement? Pour éviter l'encrassement de votre vanne EGR, il faut par définition ne plus être sur la zone où l'EGR s'enclenche, donc éviter les endroits à faible charge moteur, autrement éviter la ville. Seulement voilà, facile à dire mais impossible pour la plupart d'entre nous, entre bouchons, trafic urbain, démarrage, … Une astuce toute fois pour la décrasser, au préalable attendez que votre moteur soit chaud, ne faites pas cette opération moteur à froid.

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Rheinmetall Véhicules: BMW 1. 5/1. 6/2. 0 l diesel Produit: vanne EGR électrique Série de modèles N° Pierburg Remplacement pour Réf. * F10, F11, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F36, F45, F46, F82, F83 7. 04493. 17. 0 7. 11. 0 11718513132 La vanne EGR électrique 7. 0 ne doit être montée qu'alimentée faute de quoi elle risque d'être endommagée pendant l'opération. Avant d'effectuer le montage, reliez la connexion à fiche du raccordement électrique à la fiche du corps (1) de la vanne EGR. Raccordez un analyseur de moteur approprié au véhicule. Sélectionnez la fonction de maintenance « Remplacement vanne EGR ». La vanne EGR est alors alimentée. Ceci est reconnaissable au fait que la tête de soupape (3) rentre légèrement dans le corps de la vanne (2). La vanne EGR peut à présent être montée dans le module refroidisseur EGR. En l'absence d'alimentation, l'engrenage de démultiplication de la vanne EGR se trouve à sa position finale. La force exercée par la tête de soupape (3) lors du montage peut alors endommager l'engrenage.

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Les causes à l'origine d'une coupure du recyclage des gaz d'échappement en cours de fonctionnement peuvent être relevées sur le boîtier électronique. Les origines de la coupure indiquent si la régulation EGR est active ou si elle est désactivée à la suite de l'une des conditions répertoriées ci-dessous. Situations où le recyclage des gaz est désactivé: - Température du liquide de refroidissement ≤ 15 °C ou ≥ 105 °C - Régime ≤ 750 tr/min ou ≥ 2.

Régulation La quantité des gaz recyclés influe sur la masse de l'air frais aspiré: plus elle est grande, moins la quantité d'air frais aspiré est importante. Sachant pour chaque point de fonctionnement quelle masse d'air frais le moteur aspire quand le système EGR est inactif, la réduction de la masse d'air frais aspiré quand le système EGR est actif indique quelle est la quantité de gaz recyclés. Pendant la marche, la régulation règle le rapport cyclique du convertisseur de pression de façon à ce qu'il y ait aspiration de la masse d'air frais de consigne définie pour le point de fonctionnement concerné. Le boîtier DDE calcule à partir des grandeurs énumérées ci-dessous pour chaque point de fonctionnement une masse d'air frais de consigne: - Régime de rotation - Débit d'injection - Température du liquide de refroidissement - Pression atmosphérique - Température de l'air aspiré - Réduction du recyclage des gaz après un fonctionnement au ralenti de plus de 5 minutes Le calibrage (tarage) du système de recyclage EGR (fonction SAV) influe également sur la consigne de recyclage EGR.

Sous les allèges des fenêtres, un lambris vertical déjoue l'effet écrasant du toit en donnant de la hauteur au porche. Below the window sills, vertical panelling belies the overbearing effect of the roof by giving an illusion of height to the porch. Béto-Bloc offre des gammes complètes de produits, incluant tous les accessoires: allèges de fenêtres, coins, bordures, moulures, colonnes, linteaux et clés de voûte. Beto-Bloc offers a full range of products and accessories: window sills, corners, edges, trims, columns, lintels and keystones. Allège : définition | Menuiseries Bouvet. Sans acier, les profilés sont beaucoup plus légers ce qui allège considérablement les éléments souvent très grands de nos jours. Les fenêtres avec triple vitrage energeto ne sont pas plus lourdes que les profilés à double vitrage renforcés avec de l'acier. Without steel, the profiles are much lighter, which literally lifts a weight of your shoulders when handling the large elements that are so popular these days. Triple-glazed energeto windows are no heavier that double-glazed steel-reinforced profiles.

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Maintenant, il faut que cela reste harmonieux, a voir ce que donne la vue de la façade. J'aurais une baie à galandage de 3m à côté, mais à 2, 25m de distance. Je pense donc que ça ne devrait pas choquer. Le 26/11/2012 à 01h25 En largeur elle doit faire 140cm, format classique quoi... (enfin, "grand" format classique) Le 26/11/2012 à 09h15 Le 26/11/2012 à 09h57 Super photographe Env. 1000 message Vendee Oui, dans ma cuisine j'ai une fenêtre de 110 de haut, sur 140 de large en PVC; c'est assez haut, après c'est une question d'esthétisme. Si tu veux un effet "bandeau", il faut peut être réduire la hauteur sinon, en proportion 105X200 ça fait comme 2 cubes cote à cote, à toi de voir. Tu tapes "image fenêtre bandeau" sur google et ça te donnera des idées pour les proportions... Messages: Env. 1000 Dept: Vendee Le 26/11/2012 à 10h42 Super bloggeur Env. Sécurité, résistance des fenêtres | Fenêtres NF. 100 message Vannes (56) Personnellement, j'aurai dans ma cuisine une fenêtre de 200x95 avec une allège de 120. Mais on est grand tous les 2 (1, 70m et 1, 85m).