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01/09/2016 La transformation des moteurs hors-bord FourStroke 8 et 9, 9 chevaux de Mercury Marine passe d'abord par un nouveau design qui s'harmonise avec les autres modèles de la gamme FourStroke. Au-delà du style, le système d'alimentation en carburant a été revu. Mercury a également apporté des améliorations à la procédure de démarrage à froid, en incorporant un système de starter à trois positions, et une modification du calage d'allumage qui améliore le fonctionnement à vitesse de traîne. La gamme des moteurs 8 et 9. 9 ch de Mercury compte 10 modèles différents en versions à démarrage électrique et manuel. Cote - Argus moteur. Quatre modèles sont disponibles avec l'embase Command Thrust dotée d'un rapport de démultiplication court de 2. 42:1 et d'une hélice à pas faible de plus grand diamètre pour pousser plus efficacement des bateaux plus lourds et plus grands. Un modèle est également disponible avec un système de relevage électrique électrohydraulique. Tous les modèles équipés d'une barre franche reçoivent une barre franche multifonctions Mercury permettant à l'utilisateur d'assurer d'une main les fonctions de direction, inversion de marche, accélération, arrêt du moteur, relevage et réglage de friction d'accélération.

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Reste enfin le poids des hors-bord. Là où les Verado de 225 chevaux affichent 288 kg par moteur, les nouveaux V6 de 200 chevaux ne pèsent que 215 kg, soit 73 kg de différence par moteur, et presque 150 kg au total, ce qui n'est pas anodin sur une unité ayant peu de poids à l'avant. Ces chiffres prouvent aussi que les nouveaux V6 travaillent sur le couple. Il suffit de regarder les cylindrées respectives: 2, 6 litres pour les Verado, et 3, 4 litres pour les nouveaux V6. La différence se ressent d'ailleurs lors des accélérations, plus toniques que pour le Verado. Des résultats inattendus Côté consommation, il semblerait que les nouveaux V6 se montrent moins gourmands à régimes égaux. Par exemple, à 4 000 tr/mn, les Verado de 225 chevaux consommaient 61, 7 l/h contre 51, 89 l/h pour les V6, soit 10 l/h de moins à ce régime de croisière. Argus moteur bateau mercure.com. Au-delà des performances, le design aux lignes plus franches pourra peut-être surprendre les plus conservateurs, ou du moins ceux attachés aux formes rondouillardes des Verado.

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L'obtention de cotations Argus sur notre site est payante. Vous n'aurez qu'à indiquer votre email qui fera office d'identification. Vous pourrez ainsi vous reconnecter pour consulter ou racheter une cotation. [ S'identifier si déja client] Tarifs et moyens de paiement La cotation d'un bateau est payante au modèle. C'est à dire que vous obtiendrez toutes les cotations disponibles sur le modèle de bateaux ou de moteurs que vous aurez acquis. 1 modèle = 4. 90 € Consultation illimitée 1 mois = 59. Mercury : de nouveaux 8 et 9,9 chevaux - Argus du Bateau. 00 € Moyens de paiements:

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« Ces moteurs sont de conception simple, afin de pouvoir être entretenus facilement partout dans le monde », nous dit Stéphane Schuster, responsable technique chez Mercury Marine France. Mercury F115 PRO XS CT La différence entre le ProXS et l'EFI tient essentiellement dans la cartographie d'allumage et la plage de régime maxi. Le ProXS grimpe jusqu'à 6 300 tr/mn contre 6 000 pour l'EFI. Mettre un ProXS sur un timonier est un peu une hérésie; il est plus destiné aux opens ou aux pneus. Stéphane avait pressenti que la cartographie de l'EFI serait la mieux adaptée pour notre Merry Fisher et en effet, c'est l'EFI qui se montre, paradoxalement, le plus performant dans cette configuration. Le F115 EFI a été lancé en 2014, en même temps que les F80 et F100 qui partagent le même bloc. Le Pro XS est arrivé plus tard, en 2016. Argus moteur bateau mercury retrograde. Le filtre et la jauge à huile sont très accessibles.

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