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Bonjour à tous, Après avoir chercher sur ce forum et d'autres, je n'ai malheureusement pas trouvé la réponse à mon problème. Peut être vos compétences me permettront de voir un peu plus clair à ma panne. J'ai un soucis de valeur du capteur de pression différentielle. celui-ci indique une valeur de 1084hPa Cette valeur est relevée avec le logiciel VIDA bien connu de tous. j'ai cette valeur à l'arrêt (moteur coupé) ou en marche (moteur qui tourne) J'ai nettoyé tous ce qui était possible de nettoyé (vanne EGR, collecteur d'admission, papillon d'air, etc... ) J'ai changé les filtres a gasoil, filtre à huile, filtre à air. J'ai fait la vidange. Pour information, j'ai eu un niveau d'huile qui montait. J'ai pensé à un Fap colmaté mais le Fap a été changé il y a 39853kms. Amazon.fr : capteur pression differentiel. Celui-ci n'est donc pas colmaté à mon avis. En nettoyant les différentes pièces, j'ai remarqué pas mal de suie ou de matière graisseuse dans la partie collecteur d'admission, papillon, à l'entrée des puits de culasses (jonction avec le collecteur d'admission) tout a été nettoyé.

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Ces capteurs mesurent donc aussi bien les pressions que les dépressions, la pression différentielle pouvant donc être aussi bien positive que négative. Ces capteurs sont donc régit par la règle suivante: Pmin ≤ │P1 - P2│ ≤ Pmax où Pmin et Pmax correspondent respectivement à la pression minimale et maximale mesurable par le capteur; par ailleurs, Pmin correspond à une pression négative et Pmax à une pression positive. Le signal différentiel renvoyé par les membranes étant de 150 mV environ, l'utilisation d'un amplificateur est nécessaire au bon fonctionnement du capteur. V50 : Problème valeur du capteur de pression différentielle (1084 hPa) - Volvo - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Un amplificateur ne pouvant traiter des tensions que d'entrées positifs ou négatifs, il est nécessaire d'adapter sa référence à 50% de la valeur à pleine échelle et on ne rapportera donc pas au potentiel 0 comme sur un capteur à une membrane (si on a une échelle de 0 à 20 mA, la référence sera donc 10 mA. En dessous de cette valeur, on aura P1 ≤ P2 et au-dessus, on aura P2 ≤ P1 par exemple) [ 1]. Notes et références [ modifier | modifier le code] Portail de la physique

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Il faut savoir que le capteur a été étudié pour durer aussi longtemps que le FAP. Les défauts les plus courants rencontrés sont une détérioration des différents tuyaux, des câbles de connexion, du circuit électronique faussant ainsi la lecture des pressions. L'étanchéité du capteur peut aussi être en cause. Les effets d'un mauvais fonctionnement du capteur de pression différentiel Savoir comment se manifeste un capteur de pression différentiel défectueux Quand le capteur est endommagé, les signes s'y apparentant sont facilement décelables. En effet, 2 cas sont en général répertoriés. Un mauvais fonctionnement du capteur peut entrainer des régénérations qui ne sont pas utiles. Dans ce cas, la durée de vie du FAP va se trouver réduite entrainant des pannes prématurées. Capteur differentiel pression et. À l'opposé, la régénération peut ne pas se faire ou se fera rarement. Si tel est le cas, les particules vont colmater le FAP qui va très vite se boucher. Une perte de puissance du moteur se fera sentir qui pourra être accompagnée d'une hausse de la consommation en carburant.