Batterie Lithium Allant Sur Le Site — Fabriquer Compresseur Ressort Amortisseur

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10 oct. 2016 0 avis Retrouvez sur cette page les informations concernant ce produit de la marque Aliant Battery faisant partie de la rubrique Batteries de la boutique La bécanerie. Présentation Une batterie Aliant modèle X3 au Lithium Fer Phosphate (Li Fe PO4) pour votre scooter, mécaboîte, maxiscooter ou moto. Seulement 1. 25Kg pour une tension de 12V et une capacité de 6. 9Ah. Ce procédé de fabrication offre de nombreux avantages... 0 Commentaires et votes Il n'y a pas encore eu de commentaire pour le contenu «Batterie Lithium Aliant X3 12V 6, 9Ah» Visiteur (Toi)

Batterie Lithium Antarion 250Ah

10 oct. 2016 0 avis Retrouvez sur cette page les informations concernant ce produit de la marque Aliant Battery faisant partie de la rubrique Batteries de la boutique La bécanerie. Présentation Une batterie Aliant modèle YLP07 au Lithium Fer Phosphate (Li Fe PO4) pour votre scooter, mécaboîte, maxiscooter ou moto. Seulement 450 grammes pour une tension de 12V et une capacité de 7Ah. Ce procédé de fabrication offre de nombreux avantages... 0 Commentaires et votes Il n'y a pas encore eu de commentaire pour le contenu «Batterie Lithium Aliant YLP07 12V 7Ah» Visiteur (Toi)

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A cet effet, on observe que les produits ne sont garantis pour les défauts de fabrication et non pas sur la durée, l'usure dernier étant emballé et d'autres conditions défavorables telles que, mais sans s'y limiter, la présence de nombreux accessoires électriques, à haute fréquence des cycles charger et décharger, entraînant long arrêt, sulfatation, les vibrations, la température, le stockage et / ou de maintenance. La garantie ne couvre en aucun cas les dommages, directs ou indirects, à des personnes ou des biens, et est la seule garantie donnée à l'acheteur, au lieu de toute autre condition ou garantie, expresse, implicite ou légale qui n'a pas été explicitement reconnu par le Vendeur. La garantie est soumise à la révocation, la plainte du défaut ou de manque de qualité, communiquée dans les formes d'art. 9 par l'acheteur au vendeur dans les 60 (soixante) jours à partir du moment où l'acheteur a fait la découverte, ainsi que la question explicite, toujours communiquée à travers les formes décrites, de faire une garantie.

Les coupelles sont fixés avec un ecrou en prise sur la tige de l'amortisseur. Elle est assez longue et t'auras pas assez de place pour utiliser 2 clés pour desserer la tige. A noter que pour la dessser, il te faut une empreinte spécifique à ergots qui coute une petite fortune chez Facom. ca depend les voiture et en plus si les ressorts sont courts ca simplifie tout c'est extrement dangeureux et qu'il faut utiliser du materiel adapté a une epoque j'utilisais les pinces etau et je maintenais les ressorts avec du fils de fer torsadé:L faut vraiment etre con quand ca pete tu comprends vite ce que l'on appelle de la connerie:L 100% d'accord, prends pas de risque inutile. J'ai vu des outils pour le faire chez Feu Vert pour une vingtaine d'euros y'a quelques mois. Compresse ressort de chez norauto: Contenu: J'ai acheté ca 22€ chez norauto et ca va bien. Fabriquer un compresseur de ressort de suspension Renault 4CV, Dauphine, Floride, Caravelle, Renault 8. Bien faire attention a ce que le compress tourne pas autour de la spirale: Pour cela bien mettre les crochets sécurité et bien les serrer. Si tout cela est fait, c'est impec T'as intérêt à être sur de tes soudures et d'avoir des vis de gros diamètre de hautes qualités capable de supporter 2T J'ai acheté la meme chose il y a environ 5 ans et pour un usage occasionnel, c'est très bien et largement suffisant.

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Bonjour, je dois demonter mes amortisseurs et j'aimerais savoir si quelqu'un parmis vous a deja fabriquer lui meme une clef pour compresser un ressort de suspension? on m'a dit qu'on pouvait facilement en construire une soir meme sans de voir en acheter une et j'aimerais savoir comment faire merci d'avance Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 49 Créé 18 a Dernière réponse 1 a Participants fréquents à ce sujet 2 11 1 3 Oui, mon pere et moi l'avons fabriqué pour changer les amorto d'une opel corsa A en macpherson. L'outil se composait de deux griffe soudé chacune a une tige filetée, les vis portait sur une entretoise. Dépose d'un ressort sans outil de compression - YouTube. avec les griffes, on atrape le resort, on bloque l'entretoise de l'autre coté de l'amorto et on visse doucement et régulierement chaques vis. Mes conseil: - Avec trois griffe, c'est beaucoup mieu. - Faire tres gaffe car il y a de la pattate dans ce genre de ressort. Vala idem sauf qu'un jour j'en ai vu a 100f donc en cherchant ca doit se trouver clef a 100F???