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Les îles sous le vent des Antilles ( Leeward Islands) Les îles sous le vent, Leeward Islands, sont les îles du nord des Petites Antilles: Les îles vierges britannique (BVI) et les Îles Vierges Américaines (USVI) Saint-Kitts & Nevis Redonda Saint-Eustache Saba Antigua & Barbuda Montserrat Saint-Martin & Saint Barthelemy Anguilla la Guadeloupe Plus éloignées des alizés, elles héritent alors de ce nom d'îles "sous le vent". Spécificités géologique s de l'arc antillais La formation de l'arc insulaire des Petites Antilles relève de l'influence de nombreux événements notamment liés à la tectonique des plaques. Les Windward Islands jouissent d'une formation géologique particulière et suivent la limite de la zone de subduction entre la croûte océanique et la plaque caribéenne. Les deux plaques convergent à ce niveau précis. La plaque Atlantique s'enfonce, chaque année, sous la plaque des Caraïbes de 2 à 4 cm par subduction. Ces îles volcaniques se composent alors de cratères, de sources chaudes et de dégagements sulfuriques.
La pelée se caractérise par des éruptions explosives, rares mais violentes. Credit: Stephanie Lacordelle. Les îles au vent de Polynésie et du Cap vert. Dès qu'il y a des îles et du vent, il y a une côte « au vent », ainsi, on parle aussi des îles du vent en Polynésie, au Cap Vert ou à Hawaï. En Polynésie française, les îles de la société se répartissent sur 720 kilomètres dans l'Océan Pacifique et sur 1680 km2 de terres. Elles se subdivisent en deux, les îles du vent (Windward) et les îles sous le vent (Leeward Islands). A l'Est, les îles du Vent protègent des alizés provenant du sud-est les îles sous le Vent. Les Windward Islands se constituent de 4 îles hautes et d'un atoll: Tahiti, l'île principale, Moorea, Maiao, Mehetia et l'atoll Tetiaroa. Les îles sous le vent se composent d'îles volcaniques montagneuses, Raiatea, Tahaa, Huahine et Bora Bora, ainsi que les atolls de Maupiti, Maupihaa, Tupai, Manuae et Motu One. Le Cap Vert situé au large des côtes africaines, est constitué d'un groupe de 9 îles habitées, d'une île inhabitée et d'îlots.
Nos modèles ont toujours besoin de roues... Et trouver des roues... ce n'est pas toujours évident. Alors, le plus simple, comme d'habitude est de les fabriquer soi-même... avec ce qu'on trouve. les plans et la description en image de la fabrication des roues à découvrir dans cet album se trouvent sur mon autre site: 1 - des roue en bois: chariot, voiture ancienne... Ces roues, destinées à la MANCELLE diffèrent un peu de celles de la DAIMLER. Ces dernières voyaient les rayons découpés dans un disque de contreplaqué avec un noyau central en bois. Pour avoir des roues qui tournent, il faut un moyeu en laiton... 2 - roue pour voiture légère Dans mon cas, les roues, faites de matériaux divers, déterminent l'échelle du modèle! Tout dépend de l'anneau de rideau!!! Matériaux: anneaux de rideaux, contreplaqué de 0, 5 pour les jantes, cure-dents pour les rayons et rond de laiton pour le moyeu. 3 - roue pour camion ancien Je ne sais pas encore exactement ce que je vais construire mais il me faudra des roues à l'ancienne comme celle de droite par exemple.
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La roue Performa® avec corps en polypropylène présente en une seule roue aussi bien les avantages des revêtements durs que des revêtements élastiques. Comme les roues avec une bande de roulement dure, la roue Performa® roule facilement et a une longue durée de vie. Mais grâce au revêtement souple, elle absorbe les bruits, n'endommage pas les sols, résiste aux chocs et passe facilement les seuils et les sols rugueux. La roue Performa® est non marquant, résiste aux huiles et aux graisses, résiste mieux à l'eau et aux produits chimiques qu'un caoutchouc naturel et ne prend pas de copeaux du sol. L'adhérence du corps au bandage en matière synthétique est indéjantable. Livrable en bandage bleu ou gris antistatique. Utilisation: boulangeries, centres de distribution, boxes de transport type flightcase, systèmes de transports internes, laiteries, supermarchés, industrie de la viande, industrie poissonnière, blanchisseries. Température d'utilisation: -30°C à +80°C. Les roues de la série COPOMA sont faites dans un copolymère économique et résistant, offrant une bonne capacité de charge.
Roue pivotante freins 150 x 40 mm; polyamide (non compatible TotalStop)Les accessoires sont souvent représentés montés sur leur produit de base, pour une meilleure... Roue pivotante Freins 200 x 50 mm; polyamide (non compatible TotalStop)Les accessoires sont souvent représentés montés sur leur produit de base, pour une meilleure... (HT)