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Le carrossier Hatty, installé à Vonnas dans l'Ain (01), a transformé un camion Mercesdes-Benz Arocs 2546 en porte-fer, véhicule dédié à la livraison des barres de fer ou des poteaux en matériaux divers. Une transformation complexe puisqu'elle nécessite une découpe de la cabine. Camion porte fer de la. Hatty est reconnu pour son savoir-faire dans cette spécialité. La découpe de cabine doit en effet être réalisé en collaboration étroite avec le constructeur qui garantit l'intégrité et le bon fonctionnement du camion en le couvrant de sa garantie. Cet Arocs 2546 destiné à un client aveyronnais, conserve finalement, une cabine au volume assez conséquent mais qui ne peut plus accueillir qu'une seule personne: la cabine type ClassicSpace d'origine en 2, 3 m de large à tunnel moteur de 320 mm a été réduite ici de 650 mm en largeur. Rine ne change en terme de conduite, à partt les rétroviseurs côté passager, logiquement déportés sur un cadre métallique mais offrant la même vision que ceux proposés sur un camion « normal ».

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Carrossier Nous les avons évoqués à propos des grandes longueurs en Finlande, avec notamment l'exemple d'un Sisu 10×4 de 13 m de long ( cliquez sur ce lien pour voir les photos), mais il ne faudrait pas croire que le concept de « porteur porte-engins » soit une exclusivité des pays nordiques. Appréciés de longue date des entreprises de travaux forestiers suédoises ou finlandaises, ces camions très spécialisés se rencontrent aussi, parfois, en France. En voici deux exemples récents, dus au savoir-faire du carrossier vosgien Robin. Avec en ouverture, le premier Daf carrossé de la sorte en France. Il s'agitd'un CF 8×4 livré à Syl'Vercors, dans la Drôme, dont l'empattement et le porte-à-faux arrière ont été définis spécifiquement en fonction des machines à transporter. Camion plateau porte fer 4x2 hayon cabine courte FRANCE occasion, camions. Par ailleurs, un réservoir indépendant a été ajouté, réservé à l'alimentation des engins. Quant au second, destiné au même usage, il retient une base Renault C 8×4. Enfin, cette photo d'un modèle finlandais sur base Volvo, montre bien le travail réalisé pour dégager les flancs du châssis et aménager les passages de roues, afin de permettre le chargement/déchargement des engins, à roues ou à chenilles, tout en limitant au maximum le gabarit en hauteur.

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Ce véhicule 3 essieux est doté d'un empattement « XXL », en l'occurrence de 5 100 mm de long (au premier essieu), le plus important disponible au catalogue. Ses mensurations lui permettent accueillir sans souci des barres ou poteaux de plus de 15 mètres de long, le châssis originel mesurant 10, 79 m de long! Navigation de l'article

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La vidéo vous propose un circuit centré sur le bas du corps orienté vers un travail de force ( contraction isométrique, excentrique, concentrique suivant les ateliers), de proprioception / prévention (lutte contre les blessures). Ce circuit training peut être proposé à partir des U14. Nous sommes sous un format d'intermittent en 1minute de travail / 10 secondes de récupération pour se mettre sur l'atelier suivant. Les ateliers atelier A: renforcement ischio-jambier et fessiers atelier B: force « spécifique football », alternance des deux côtés. Epaule contre épaule, toujours en contact (si besoin les joueurs peuvent se tenir les bras pour rester en contact). Possibilité de le faire en course en mouvement (comme sur la vidéo) ou en statique. Possibilité de le faire en course ou à cloche pied. atelier C: équilibre, proprioception et renforcement de la cheville. équilibre sur un pied / recevoir et passer le ballon. Faire 30s pied droit puis 30s pied gauche. Varier en faisant « réception / amener ballon touchant le sol / passe au coéquipier).

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Pendant ce temps, le joueur court jusqu'au plot (allure 65/70% VMA pour rappel). Voir nos programmes physiques Atelier 3 Même principe que l'atelier 1, slalom balle au pied. Atelier 4 et 5 Dribble devant un plot ou mannequin Atelier 6 Slalom grande distance avec toujours la maitrise du ballon (ne pas pousser la balle 5/6m devant) Atelier 7 Légère accélération jusqu'au plot suivant Atelier 8 Le joueur passe la balle à son coéquipier qui vient d'arriver au plot de départ (ce dernier contrôle en mouvement et débute le circuit training). Pendant ce temps, le joueur qui a passé la balle court à allure 70% VMA vers le plot de départ (en attendant que le joueur suivant lui fasse une passe dans le mouvement). Il est important que les joueurs soient bien répartis sur le parcours, notre conseil est de faire partir le joueur suivant lorsque le jour précédent arrive au départ de l'Atelier 1. Exercices orientés endurance avec ballon Le foot-biathlon, création Circuit endurance et travail technique avec ballon Circuit endurance et technique avec ballon Exercice d'endurance avec ballon Exercice d'endurance avec ballon sur 1/2 terrain Le Passe et Suit Circuit d'endurance fondamentale avec ballon Circuit endurance capacité Circuit endurance capacité et démarquage Exercices orientés vitesse avec ballon 2 exercices de vitesse avec ballon Travail d'explosivité avec ballon Circuit training vitesse avec ballon L'Equipe Prépa Physique

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Cette séance se déroule idéalement en période compétitive dans votre plan annuel. Vous pouvez faire ces exercices en première partie de séance puis passer par exemple sur un corps de séance joué. Ce circuit travaille la vitesse de démarrage, qui va comprendre un effort en dessous de 3 secondes. Développer cette qualité permet de former des joueurs capables de grosses accélérations pouvant amener à un ballon récupéré, un duel remporté etc. Circuit training: Chaque joueur doit passer sur tous les ateliers, il y a 2 tours à faire. Nombre de répétition par atelier: 5 Pause entre les répétitions: quelques secondes: pause active (trottiner). Récupération entre les ateliers: 2 minutes sur le premier tour puis 3 minutes sur le deuxième tour (1/2 active). Récupération entre les tours: ½ active 3 minutes. Intensité: Sprint à 100% Atelier 1: Vitesse sur passe en profondeur: Le joueur part du point de départ, le passeur se situe sur le plot rouge. Le passeur décide de faire une passe quand il veut, le joueur doit être attentif et partir dès que le passeur touche la balle.

Il faut placer un plot pour montrer au passeur à quelle distance il doit faire sa passe. Pour évaluer la distance à laquelle placer le plot, prenez un joueur et faites lui faire un sprint sur 3 secondes. Posez le plot là ou il est arrivé au bout des 3 secondes. Objectif: travailler la vitesse de démarrage avec un aspect joué et associé à l'activité. Atelier 2: Vitesse sur une contre attaque: Les joueurs partent en même temps des plots rouges en trottinant, ils doivent arriver à la latte bleue simultanément. Puis ils se retournent et sprintent jusqu'à la ligne d'arrivée. Situation sans ballon, la confrontation entre les joueurs permet de garder un niveau d'implication satisfaisant. Objectif: travail de vitesse sans ballon, avec pour but de travailler sur une situation qui se retrouve dans le jeu. Atelier 3: Travailler l'analyse visuelle du joueur tout en effectuant un travail de vitesse Ce dernier exercice se travaille par 3, deux joueurs et un « déclencheur ». Les joueurs sont positionnés sur les plots rouges.